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雪鐵龍法國車質量怎麼樣

發布時間:2022-05-21 07:33:52

A. 雪鐵龍世嘉口碑這么樣,質量如何

相對於老款車型而言,2011款世嘉的變化並不那麼"天翻地覆",但通過價格的調整以及配置的升級,進一步提升了世嘉的性價比。

外觀方面, 兩廂世嘉主打時尚動感。2011款2.0L博雅型世嘉前臉造型充滿活力,具備家族特徵的鍍鉻雪鐵龍標志張力十足,圓潤飽滿流線型車身,能夠有效的降低車輛行駛時的風噪,後尾燈與車尾渾然天成,勾勒出流暢的尾部線條,同時搭配運動風格深色內飾使得車輛更加時尚動感,時刻彰顯出駕馭者與眾不同的風格。

在內飾上,世嘉的車廂布置與凱旋[綜述圖片論壇]非常相似。無論從樣式設計到色彩,幾乎是照搬而來。中央固定式方向盤、數字式儀表顯示,都給人耳目一新的感覺,而世嘉不僅保留了這些亮點,還增加了一套卡通導航系統。在內飾風格上,世嘉也延續著凱旋的樣式,採用了大量深灰色,在導航屏幕周圍依然是仿桃木面板。

動力方面,世嘉兩廂配備了1.6和2.0L兩種排量的發動機,與之相匹配的是5擋手動或是4擋自動變速器。這款博雅版車型,配備了2.0LCVVT 16V發動機,採用了CVVT可變正時氣門技術,可迸發108kW的最大功率,最大扭矩可達200N·m,動力表現非同凡響,高效省油。

在安全配置上,除了配有博世8.1版ABS+EBD、前排雙氣囊、四探頭倒車雷達、行車自動落鎖等基本安全配置以外,還新增前排側氣囊、剎車輔助、以及牽引力控制等配置,使車輛在安全性上有了更大的提升,駕乘更加放心。

在舒適配置上,新增6向電動駕駛員座椅調節、駕駛員座椅腰部調節功能、雙區自動恆溫空調、四門一觸式防夾電動車窗、冷藏功能手動箱等配置,大大提升了駕乘人員在車內的舒適性。綜合上述,2.0L博雅型在配置上較同級車顯示出較強優勢。


雪鐵龍世嘉世嘉(C-QUATRE)是高端兩廂車市場的利器:

自發布之後,世嘉(C-QUATRE)的歐尚設計、創新科技和冠軍品質得到了眾多積極進取、自信優雅、追求時尚的現代中青年人士的喜愛,10.88-16.18萬元的價格則將使其如虎添翼。前臉造型充滿活力、前衛精緻。

為了更形象直觀地闡釋品牌理念及用戶特質,東風雪鐵龍世嘉與搜狐合作網路劇《瘋狂辦公室》:《瘋狂辦公室》是搜狐的第二部門戶劇,該劇是一部集熱血、青春、勵志於一身的網路輕喜劇,是一群真正熱血的、瘋狂的追夢者的故事;是一個職場中重新尋找自己,尋找夢想的故事。

以上內容參考:鳳凰網-東風雪鐵龍 - 世嘉

B. 法系車的優缺點有哪些雪鐵龍是法系車嗎

汽車在法制上的特點非常鮮明。像法國人一樣,他們充滿了燦爛的色彩。車身設計和內飾裝配都很漂亮。缺點是很貴,故障率不高,因為都是幾百萬的車。首先來看看綁車好不好,因為法國車不好,買法國車會被嘲笑。如果和歐洲車比,法國車肯定是好車,因為法國車是最適合中國環境的歐洲車。相比同樣是歐系車的德系車,法系車更注重舒適性和安全性。

底盤調校的優點:這是爭議最小的地方。扭力梁懸架調校的道路舒適性和駕駛品質,恐怕大家都不得不佩服,完全不輸甚至超過獨立懸架。就連寶馬也要用發動機技術換法國底盤技術來說明這一點。法國汽車的質量非常好。激光焊接、雙面鍍鋅、腔注蠟等汽車工藝,在人們的印象中,似乎都是德國專利。其實像這些提高車身剛性,延長使用壽命的工藝在法國車上也能看到。比如東風標致新307,採用12年不銹雙面鍍鋅鋼板,激光拼焊,電鍍底漆,焊縫防銹膠等。這些技術並不比德系車差。

C. 雪鐵龍車質量怎麼樣,怎麼不出名啊

雪鐵龍車質量不錯的。

1919年5月,雪鐵龍公司的A型車在法國魁德扎瓦投產,拉開了雪鐵龍汽車的生產序幕。雖然當時年產量只有2810輛,但雪鐵龍A型車仍然開創了法國的多個第一:第一條歐洲引入的大批量、低成本、全裝備的生產線;第一輛左舵駕駛車;第一款面向大眾消費群的汽車,在當時創下僅售7950法郎/輛的記錄。

雪鐵龍汽車的相關內容:

1919年,雪鐵龍推出Type A汽車,第一輛在歐洲批量生產、第一輛整車出售的汽車,第一輛專為大眾研製、面向普通人的汽車。

D. 東風雪鐵龍的車質量怎麼樣

很不錯,東風雪鐵龍系列的車型,更多的是側重於操控方面,哪怕說之前是屬於非獨立懸架,但是它的操控性一點也不輸於獨立懸架,東風雪鐵龍系列工程師在底盤調教能力是相當深厚的。

雪鐵龍的後輪隨動轉向技術也很出色,汽車轉向行駛時,後輪跟隨自偏轉一個角度的這種現象稱為後輪隨動轉向。後輪隨動轉向技術的採用,增加了汽車的可操控性能,使駕駛人員更加靈活自如的操控運動中的車輛,增加了安全行駛的可靠性。

(4)雪鐵龍法國車質量怎麼樣擴展閱讀

東風雪鐵龍現有主力車型:全新越享高級轎車C6、第三代C5、全新C4L、C4世嘉、全新愛麗舍、C3-XR,進口車全新C4 PICASSO等,全面覆蓋和滿足中國家庭以及公商務轎車及SUV市場的需求。

1、C6

東風雪鐵龍C6是東風雪鐵龍產品體系中高級別車型,該車集合PSA全球資源,由全球的研發團隊共同打造,在集團的EMP2平台完成研發。C6正式選擇與高端輪胎供應商米其林合作,採用為其裝配的超凡靜音輪胎Primacy3ST浩悅。2016年4月25日,東風雪鐵龍全新高級轎車C6在北京車展上進行了全球首秀。

2、天逸C5 AIRCROSS

樂享中高級SUV天逸C5 AIRCROSS是雪鐵龍基於EMP2平台研發的中高級SUV,源於雪鐵龍概念車AIRCROSS的設計理念和CAC雪鐵龍領先舒適理念:樂觀的生活態度、能量和自信,同時又秉承了雪鐵龍的全新品牌基因BE DIFFERENT,FEEL GOOD和SUV的獨特屬性。

3、第三代C5

第三代C5,是雪鐵龍於2000年推出的高端車C5的第三代;於2017年6月23日在上海正式上市;主打駕享舒適,第三代C5與雪鐵龍旗艦車型C6共同出擊D級車市場。

E. 法系車的優缺點,

法系車友標致、雪鐵龍、DS、雷諾,不過現在雷諾已經被日產收購,嚴格來說,雷諾算是日本品牌了吧。法國車最出名的還是標致和雪鐵龍了,在中國也比較多人買,但是DS這種在中國定位豪華的品牌,沒什麼市場。法國車的優點和缺點都比較明顯,優點就是底盤不錯,發動機和變速箱的匹配不錯,另外性價比也高,是終端優惠之後。缺點就是品牌力不行,保值率低,這也是很多人不買法國車的原因。

現在的法國車,除了品牌力不行,其實各方面還不錯的,尤其是現在標致和雪鐵龍的終端優惠都比較大,所以性價比就體現出來了。法國車的底盤和動力匹配,是我最喜歡的地方,另外在外形上,法國車也總是能有不同於其他品牌的設計,而且很未來感。如果對品牌沒什麼要求,又希望買一款個性而且底盤優秀的車子,其實法國車真的挺不錯。

F. 雪鐵龍東主要優缺點

東風雪鐵龍的優缺點-優點

底盤技術:雪鐵龍的獨門絕技、看家本領是底盤技術,其底盤調校功力獨步武林。「長途不累、簸路不顛、彎道不飄」的廣告宣傳的確不是吹的,雪鐵龍的車,乘坐舒適,人們常說法國車越開越有感覺,也就是指的是法國車的底盤好。

外觀漂亮、時尚:法國人的藝術設計水準應該還是超贊的,新世嘉、新愛麗舍、C4L、C3-XR都蠻漂亮的。

質量:皮實耐用,扎實耐操。中國消費者一般了解大眾的車質量好,其實雪鐵龍的車質量也非常好,在部分地區被廣泛作為計程車使用。計程車對車的質量、油耗等要求是比較高的,雪鐵龍在計程車司機中口碑是很不錯的。

東風雪鐵龍的優缺點-缺點

汽油發動機技術相對落後:雪鐵龍的強項是柴油發動機,福特、路虎都曾經用過PSA(法國標致雪鐵龍集團)的柴油發動機。汽油發動機方面,就乏善可陳了,自然吸氣就只有1.6L、1.8L、2.0L、2.3L幾種,而且技術非常老舊,什麼缸內直噴俺們就不指望了。

要知道雪佛蘭新科魯茲已經全系標配1.5L中置直噴發動機,動力強,油耗低,已經被上海通用用各種新技術武裝到了牙齒。雪鐵龍的渦輪增壓發動機只有1.2THP、1.6THP、1.8THP三種,不過雖然品種少,但是PSA與寶馬合作開發的THP系列渦輪增壓發動機還是非常先進的。

變速箱落後:雪鐵龍新愛麗舍、世嘉、C3-XR 1.6L版本到現在還在使用老舊的四速手自一體變速箱,只有C4L、C5、C3-XR 1.6THP版本才配備了六速手自一體變速箱。

雪鐵龍目前還木有雙離合變速箱。對比大眾,大眾在所有車型上已經標配六速手自一體變速箱,而且還有7速乾式雙離合、6速濕式雙離合等多種先進的雙離合變速箱供選擇。

近百年的歷史自然不是混過來的,雪鐵龍憑借自己的眾多優點取得了很大的成就,在缺點上也是十分下功夫。是一個很有上進心的品牌,可以考慮購買。

G. 雪鐵龍怎麼樣啊

雪鐵龍很不錯。

東風雪鐵龍系列的車型,更多的是側重於操控方面,哪怕說之前是屬於非獨立懸架,但是它的操控性一點也不輸於獨立懸架,東風雪鐵龍系列工程師在底盤調教能力是相當深厚的。

雪鐵龍的後輪隨動轉向技術也很出色,汽車轉向行駛時,後輪跟隨自偏轉一個角度的這種現象稱為後輪隨動轉向。後輪隨動轉向技術的採用,增加了汽車的可操控性能,使駕駛人員更加靈活自如的操控運動中的車輛,增加了安全行駛的可靠性。

雪鐵龍起源:

1900年,時年22歲的安德烈·雪鐵龍從波蘭獲得了一份用於人字形齒輪加工的切割專利。緊接著,這位畢業於綜合工科學校的年輕人創辦了雪鐵龍齒輪廠。1919年雪鐵龍汽車公司成立,開始了他在汽車行業孜孜不倦的追求。

1919年5月,雪鐵龍公司的A型車在法國魁德扎瓦投產,拉開了雪鐵龍汽車的生產序幕。雖然當時年產量只有2810輛,但雪鐵龍A型車仍然開創了法國的多個第一:第一條歐洲引入的大批量、低成本、全裝備的生產線;第一輛左舵駕駛車。

第一款面向大眾消費群的汽車,在當時創下僅售7950法郎/輛的記錄。事實上,A型車自身的性能當時也是非常先進的:動力系統配有1327cc四缸發動機,百公里耗油僅7.5升。三擋變速配置,最高時速可達65km/h。

三廂四座的結構非常受歡迎。很快雪鐵龍公司於當年底在原有的A型車基礎上又推出了一款商用車:載重300kg的拖車式小卡車。從1919年5月到1921年1月,雪鐵龍A型車的總產量為2.4萬輛。

H. 法系二手雪鐵龍值不值得購買

二手的法系車雪鐵龍還是值得買的,我用二個字形容它好比汽車界的「撿漏」因為汽車界普遍認為「撿漏」是可遇而不可求的行為,在我們北方的話中,用一個「撿」來寓意它的難得,可見二手雪鐵龍的性價比極高。



法系車最大的亮點並不是內飾,而是在於它的底盤調校,底盤調校並不能通過眼睛直接看出來,也正是因為這個看不見的優點,所以才會有人說「只有真正懂車的人才會選擇法系車」。法系車的底盤調校有多厲害?如果說PSA底盤調校認第二,基本沒人敢認第一,它甚至能夠將非獨立懸架調校出獨立懸架的舒適感,讓大多數車企望塵莫及。

雪鐵龍質量夠好,造車的工藝採用了激光拼焊,電鍍底漆,焊縫防銹膠等,所以造出來的車身比較剛硬,耐用,使用年限也長,而且,法國車的內飾質量也好,同樣價位的車,法國車的內飾質量會比其它車系的質量要好。
還有雪鐵龍的操控性還比較不錯。

I. 法系車都有什麼缺點為何法系車的銷量一直不怎麼高

很多國家的進口車在國內銷量和口碑都很好,但是在這么多進口車品牌中,似乎只有德系車和日系車一直遙遙領先,那麼為什麼法國車作為歐洲車在國內銷量就很慘呢?是因為車不好嗎?

法國人天生的浪漫性格也充分體現在汽車製造上。法國車更自由舒適,旨在讓每一個駕駛員在駕駛的同時享受,所以法國車相對更適合家用。

很多車主對法國車也有很多話要說。車主趙,老師說,他從來不關注法系車,只關心市面上的主流車型。然而,在看到2008年汶川地震的新聞後,我改變了對法國汽車的態度。當時,一輛被地板撞上的雪鐵龍能夠安然無恙地上路。看了新聞,馬上買了一輛法國車。這么多年過去了,車變了但沒變。懂法國車的人真的會愛上它,懂車的人會買法國車。

J. 法系車標致雪鐵龍質量都很好,為什麼就是賣不好呢

法系車的銷量確實不如其他品牌車系的車。比如雪鐵龍全系單月銷量還沒有長城哈弗H6一個車型多,但是法系車技術還是不錯的;賣不出去,主要是質量,定價和營銷手段不行。下面我們就一起來分析以下吧。

底盤技術過硬,宣傳卻不到位

由於銷量不好,就會產生各種各樣的延伸性的影響因素,比如維修零配件價格高,養車成本相對也高,消費者就會望而卻步。舉個計算6萬公里保養費的對比例子,凱美瑞平均在3594元錢,邁騰5800元錢,雪鐵龍C5卻要7330元錢,所以說,浪漫的代價也是很大。

總的來說,法系車是小眾設計,車子質量一般,但是底盤很好,小毛病有可能多一點,但是保養的時間會比較長,綜合下來,就是還可以,還是要看自己個人的喜歡吧,自己喜歡的,才是最好的。

以上看法,僅為個人觀點,歡迎大家一起交流,分享,學習,謝謝大家!

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