德國為什麼能造航發

❶ 德國是世界公認的機械強國，為何造不出航空發動機

因為德國沒有人才，所以製造不出來發動機。

德國確實是一個機械大國，但不可能用先進的材料製造出高性能的航空發動機。需要無數次重復測試和大量數據。第二次世界大戰後，德國航空業幾乎停滯不前。不管德國的機器多麼強大，沒有多年的積累就不可能創造出高性能的航空。高性能航空發動機的開發是一個非常漫長而龐大的項目。它需要大量的人力，物力和財力。沒有數百億歐元就無法開發它，即使投入了這么多錢，它仍然很有可能失敗。機票價格也無法與世界三大機票巨頭競爭，作為兩次世界大戰的發起者，德國與其他國家現在有著良好的外交關系。在國家一級，沒有巨大的國防壓力，也無需付出巨大的努力來建造先進的戰斗機。自然，不需要開發高性能，航空發動機也是如此。

❷ 目前德國有沒有研發大型航空發動機的能力

以德國的工業基礎和研發能力應該是有研發大型航空發動機的能力，只是研發投入很高，而且製作出來的發動機是不是在市場上有競爭力很難說。

❸ 為什麼號稱機械強國的德國造不出航空發動機

前段時間看了篇文章，大意是中國核電站現在用的主發動機，是德國的，文章提出那是最後的！ 機床的母床德國造的是世界最好的！ 飛機發動機是真正的的高科技，比火箭難！因為具有很不確定性！研製飛機發動機是帶有侵略性的，德國是戰敗國！ 有一個汽車品牌叫勞斯萊斯（現在屬於德國寶馬），它之前就是研究飛機發動機的，這也就是它的汽車發動機零故障的原因！ 德國人對機械人才很重視，人才源源不斷，汽車工業的延續已經證明！ 我相信德國造飛機沒技術難題！！！看好了，沒技術難題！人也不缺！ 我國造飛機面臨著諸多技術難題！和人才匱乏！ 這得益於80到2000年的重工業斷代，都搞輕工業了，來錢快，黑貓白貓的意思！ 現在，晚了！真的！

❹ 二戰時，為什麼德國這么強大，科技、武器裝備在那時怎麼這么先進。畢竟人口不算多，國土面積也不大，請...

我來回答吧，教育是德國立國之本，也是後來德意志走向統一和強大源泉。二戰前諾貝爾獎得住60%是德國這個面積不大人口不多的小國，如果不是排斥猶太人，這個數量會更大。
德國是號稱歐洲大陸的橋梁，連年戰爭，有點像咱們國家的中原地區，各國打仗，首先就是在德意志這塊土地上。所以德國人，總是看著列強在自己的家園踐踏廝殺。而且歐洲列強分裂的德意志，以法律的文件讓這塊土地分裂成了300多個邦國。所以每個日耳曼民心底都有一個信念，為統一強大而活。1871年俾斯麥統一德意志，這標志著歐洲又一強國崛起。德意志在四分五裂時期，就開始大力投入教育，並以此作為國家振興的基礎。戰勝法國並俘虜法國皇帝的元帥毛奇就曾經說過，普魯士的勝利早就在小學教師的講台上決定了。普魯士國王規定每個家庭必須送孩子接受教育，上學是免費的，但是不上學則要收到處罰。在普魯士受教育和服兵役一樣，是每個公民的義務，而國家則必須為它的公民提供受教育的機會。義務教育從19實際中期已經開始，而德意志統一前夕，德國適齡兒童入學率已經達到97.5%。年輕的一代一開始就要學會，不是為自己而活著，而是為整個民族。
早在拿破崙的軍隊入侵的時候，普魯士國王威廉三世，就指出了德意志的出路。他說：「這個國家必須以精神的力量，來彌補軀體的損失。正是因為窮困，所以要辦教育。我從未聽過一個國家辦教育辦窮了，辦亡國了。（這句話我最欣賞，孫中山建國之初也說過：「教育乃立國之本。」）
在普及全民教育的同時，普魯士建立起，教學與科研並重的現代大學。當普魯士還在向拿破崙支付巨額的戰爭賠款時，國王拿出了最後一點家底，並把豪華的王子宮捐獻出來，建立了世界上第一所現代意義大學「柏林洪堡大學」。
你看1991年兩德統一也能明白，除了德國，世界上沒有任何一個國家能做到不打一發子彈，完成國家統一。全體國民信仰，知道彼此犧牲是換來的是一個更強大的德意志。
今天的歐債危機也能看出來，在歐洲各國舉步維艱的時候，德國確穩步發展。德國經濟實力算是歐洲最強之一，但是福利絕對不是歐洲頂級行列，為什麼？ 在法國工人半年鬧罷工，半年要休假的時候。日耳曼民族用無言的行動，一步一步趕超著。人民懂得犧牲和奉獻的價值和意義，知道為國家和民族的前途犧牲自我。

有時間你看看紀錄片「德國人」，上面講德意志自己的歷史。 還有中國拍的一步紀錄片「大國崛起」中的帝國春秋，講的也是德意志如何強大起來的。

❺ 現在世界上能夠獨立製造飛機的國家為什麼只有四個

現在世界上能夠獨立製造飛機的國家為什麼只有四個？？？

問題不對！！！！是世界上能夠完全自主技術製造飛機的只有4個國家！！！！

制約飛機製造的有發動機是軟肋，機載雷達是軟肋，材料是軟肋。。。。。。。

製造飛機是一個國家綜合實力的體現，尤其是大飛機，譬如大型客機，戰略轟炸機。。。。。。 你可以設想好的航空發動機能製造的只有美國洛馬，波音，諾斯洛普，通用。。。英國的羅爾斯羅伊斯，俄羅斯幾個設計局。。。。。
而鈦合金的精煉技術也是不傳之密，想當年聯海軍用的玻璃鋼我國都攻關了很長時間，鈦合金更難了。。。。(這還是地大物博呢，那些小國更不行了）航電系統也是問題，電腦硬體美國獨大，想開發好硬體還有操作系統，難！看看龍芯漢芯就知道了
這些東西一個國家沒有50年的航空積累是不可能做到的，現在主要的航空大國蘇聯美國當年都剽竊了納粹德國的航空技術，法國也是老底子了。中國靠的是蘇聯的技術援助。。。。

說白了，想完全自主製造好飛機，連美國都覺得棘手，F-35的發動機是英國技術（羅爾斯羅伊斯的）。。。。。 很多國家的飛機都是東拼西湊來的。。。。 現在的航空巨頭也就剩下法國（陣風），空中客車（還是歐洲聯合），俄羅斯圖。米格。蘇霍伊。。。。。美國波音（麥道的底子F-15），洛馬（F-22），諾斯洛普（B-2，B-1B）。。。。

更多的情況是幾個國家各有所長，歐洲的發動機最棒，俄羅斯的設計（su-27的氣動布局超棒），美國的隱形技術和航電（其他的也是世界最一流）

中國繼承了蘇聯航空的衣缽，優勢也是設計，但是最大的軟肋是發動機，也許這種情況在昆侖發動機研製成功後能夠改善（航電也一般）

而現在很多國家能製造飛機，但是飛機的核心技術不是自己的，掌握核心技術的只有蘇聯，美國，歐洲（法國和歐共體），中國
而日本英國瑞典韓國等等都是借大國技術來研製飛機

❻ 為什麼號稱機械強國的德國造不出航空發動機

德國的MTU也是世界一流的航空發動機企業，曾經和正在參與很多商用發動機項目，包括A320上正在使用的V2500發動機和普惠正在研發的齒輪傳動發動機等等。
能力具備的，比如世界上第一台渦輪發動機是德國人首先試飛成功的。二戰期間也造了好多，只是因為是戰敗國，有條約限制。況且，大家都以為的美國和俄羅斯為什麼是航空強國？二戰結束後，美和蘇聯將德國技術都瓜分了，硬體設備去了俄羅斯，人才被分給了美國。

❼ 德國製造世界聞名，為何在航空方面卻甚少涉獵

德國製造世界聞名，在航空方面卻甚少涉獵是因為德國在二戰之後成為了戰敗國，科研人才都被美國和蘇聯拉攏走了，並且受到勝利國很多軍事工業的各種限制。

這是因為德國的經濟和科研人才在二戰結束後戰敗國的背景下遭到掠奪，而戰敗國在軍工方面也受到了戰敗國的限制和制裁。限制德國在50年內不允許開發航空發動機的東西部。所以現在，盡管德國的製造業在世界上很有名，但一方面只能局限於民用，軍事工業落後了幾十年，想趕上就很難。

❽ 航空發動機被稱為研發製造難度最大的現代工業造物，這么難造嗎

航空發動機（尤其是軍用）要在非常有限的體積內追求極致的性能，需要更尖端的材料和更精細的設計，材料能滿足幾百至幾千小時的穩定工作就可以了。三轉子（三軸）發動機的是英國羅爾斯·羅伊斯，比如羅羅以前的RB211系列和目前的瑞達系列。

法國沒有能力搞先進航空發動機，目前有能力搞先進航空發動機的只有兩個國家三個公司，即英國的羅羅，美國的GE和普惠，效率，推力和涵道比，增壓比，渦輪前溫度都有匹配關系。渦輪前溫度越高，匹配的總增壓比會提高，民用大涵道比發動機涵道比盡量增大，匹配的風扇亞比會降低，軍用小涵道比是盡量提高渦輪前溫度，它的要求和民用不同。感覺已經到了現有常用材料的瓶頸了，鎳基合金承載溫度從700升到1000℃提升的比較快，到1100℃再往上就很難了。1400℃是鎳基合金的熔點范圍，現在已經0.8Tm了，更高的溫度只能指望陶瓷葉片或復合材料葉片了。

壓氣機採用轉子+靜子的結構

但為什麼一定要搞三轉子呢？因為三轉子相對於2轉子壓氣機的壓縮過程更平滑，更加不容易喘震、也就是說可以提高壓氣比，從而提高渦輪錢燃氣總壓，提高推力，換句話說，如果難度不大，轉子越多可能從某一角度說，發動機將會越好。

航空發動機經歷了活塞，渦噴，渦扇三代了，渦扇的潛力也基本到頭了，新一代超燃沖壓以及爆轟發動機我們和西方站在同一起跑線上，雖然我們基礎方面還是會差一點，但是靠著集中力量辦大事的優勢，下一代發動機上和美英比肩還是很有可能的。

❾ 簡述德國成為歐洲最大風力發電國的理由

1作為兩次世界大戰的發起者，德國在戰後承諾永遠放棄使用核能，這讓德國不得不尋找除了核電站之外的出路，必然向太陽能、風能發電等方面傾斜
2環境與能源問題如今被德國民眾放在一個十分重要的位置來關注，德國是產煤大國，理論上興建火力發電站是解決電力問題的捷徑，不過考慮到環境問題，火力發電在德國絕對不是一個很好的選擇，自然電力問題的解決也就更加需要尋求環保、可持續的方式，風能是一個不錯的選擇。
3太陽能發電與利用水的勢能修建的水電站有局限性，太陽能受制於天氣因素比較大，而且太陽能轉換率一直是世界難題，普通的太陽能電板轉換率在20%左右，航天上用的也僅僅是37%的轉換率。太陽能還有一個弊端是，它需要一定的陽光照射面積，以巴黎為例，若巴黎所有的電力來源全部以太陽能轉換為電能來代替，需要三個巴黎面積的太陽能板來接受陽光照射產生。水能發電也是，德國不太可能興建太多的水電站來發電。
4德國政府對風力發電實施鼓勵政策，政府的資助對風力發電市場的發展和風力發電技術的進步產生了極大的推動作用。一系列的舉措促成了德國風力發電的蓬勃良性發展
5德國是老牌的重工業強國，在大型的風力發電設備上，他們不僅有技術而且有經驗，相比較其他國家在設備上擁有巨大的優勢，這也是德國風力發電發達的原因之一。其良性的市場與風力發電的大型化規模化已經形成循環。

純手打，望採納