德國變速器哪個好

㈠ 汽車變速箱哪個牌子好

公認全球最好用的四大變速箱品牌
四大變速箱品牌
愛信變速箱
愛信是日本一家專業生產變速箱的企業，是一家世界500強企業。其產品非常豐富，4擋、5擋、6擋、8擋都有覆蓋，愛信變速箱技術成熟，油耗低，平順性好。豐田集團持有愛信22.2%的股份，因此豐田的車型基本上都是採用的愛信變速箱，另外還和馬自達、菲亞特、PSA都有合作，就連寶馬、奧迪以及大眾也大量使用愛信的變速箱。
愛信在中國也建有工廠，在國內有不少比較高端的車型採用了愛信的變速箱，像吉利、長城、比亞迪、上汽、廣汽等自主品牌都採用了愛信變速箱。
采埃孚（ZF）變速箱
采埃孚總部位於德國Friedrichshafen市，全球500強，是全球汽車行業的合作夥伴和零配件供應商，專業提供傳輸、轉向、底盤系統等汽車零配件。其中底盤技術和傳動系統具有領先地位。
目前市場上最常見的采埃孚自動變速箱為一台縱置的8AT變速箱，寶馬旗下的大部分車型，以及奧迪的中高端車型上，基本上都搭載了這款變速箱。采埃孚的換擋速度很快，平順性好，且與各個排量的發動機匹配得都相當好，不過在價格上要比愛信變速箱貴一些。
加特可
日產汽車控股的JATCO株式會社是世界最大自動變速箱的生產廠家之一，主要產品為汽車用有級變速箱(AT)和無級變速箱(CVT)，主要客戶為大多數主流整車製造廠如三菱、馬自達、寶馬、大眾、路虎、捷豹、起亞、現代、大宇、長安福特、華晨等提供自動變速箱。通過多年的發展，捷特科的產品和技術逐漸得到了世界各大汽車廠商的認可，越來越多的知名汽車生產廠商選用了捷特科變速器，其中CVT的市場份額超過50%，呈現出一家獨大的局面。
Allison-艾里遜變速箱
艾里遜是屬於通用旗下的變速箱供應商。跟前面的品牌不一樣的是，它們主要的任務不是為轎車設計變速箱，而是為客車、卡車、擺渡車、救援車等大型車做變速箱。1918年艾里遜變速箱就已經來到中國了，被廣泛應用在貨車和大巴車上，現在仍有許多城市的公交車上採用的都是這個品牌的變速箱!

㈡ 全球最好的五大變速箱是哪些

買車是件理性大過感性的事，所以三大件作為最基礎的結構，質量至關重要。三大件中我們最熟悉的就是發動機。

采埃孚股份公司總部位於德國Friedrichshafen市，簡稱ZF，全球500強。它是全球汽車行業的合作夥伴和零配件供應商，專業提供傳輸、轉向、底盤系統等汽車零配件，其中底盤技術和傳動系統具有領先地位。

擁有百年歷史的采埃孚早在八十年代初就進入了中國，當年裝配有采埃孚變速箱的幾千台梅賽德斯賓士卡車被引進到了中國新疆自治區的油田。如今采埃孚集團在中國擁有的客戶群體有上海大眾、上海通用、一汽集團、沈陽寶馬、重汽集團、奇瑞公司、金龍公司、東風集團、東南汽車等。但最常見的還是運用在寶馬旗下的大部分車型，以及奧迪的中高端車型上的一款縱置的8AT變速箱。采埃孚的變速箱換擋速度快，平順性好，並且與各個排量的發動機匹配都很不錯，唯獨就是價格偏高。

跟前面的品牌不一樣的是，艾里遜變速箱主要的任務不是為轎車設計查速箱，而是為客車、卡車、擺渡車、救援車等大型車做變速箱。1918年艾里遜變速箱就已經來到中國了，被廣泛應用在貨車和大巴車上，現在仍有許多城市的公交車上採用的都是這個品牌的變速箱。

麥格納總部位於加拿大安大略省，是全球最大的汽車零部件製造商之一，也堪稱全球最多元化的汽車零部件供應商。其產品包括手動變速箱、雙離合變速箱、混合動力升級版本以及電驅動傳動系統等。目前為奧迪、福特、通用、寶馬、鈴木等40餘家汽車製造商提供產品及技術支持，常見的車型為老款指南者、自由客等。

㈢ 目前市面上最好的變速箱是哪種

變速箱的種類有很多種，單單從類別上來看最常見的有AT變速箱，CVT的變速箱，和雙離合的變速箱這三種。其中AT的變速箱最穩定，也是最常見的自動變速箱，CVT的變速箱屬於是無極變速，是最平順的，雙離合的變速箱其實是和大眾分不開的，大眾汽車率先將雙離合的變速箱應用於民用車型，換擋速度快，省油，重量輕，但是目前還處在不是特別被接受的一個層面。

再一個就是大眾的MQ200的手動變速箱，其實說到MQ200的變速箱，他搭載的車型是比較多的，比如說大眾的捷達，寶來，桑塔納，朗逸，速騰等等這些車型幾乎都是採用的mq200的變速箱，為什麼說它好呢?就是因為這款變速箱在實際開起來的時候，它的平順性，或者說吸入感是非常不錯的，比較的有手感，而且是應用於多個車車型穩定耐用。這一款變速箱在同級別裡面換擋清晰，入擋順滑，響應靈敏，真的是不錯的變速箱。

因為本身從事的是二手車的行業，接觸的汽車比較多，但是上面這兩款手動和自動的變速箱對我而言印象還是比較深刻的，個人覺得他們確實有很高的技術水準，你認為呢?

比較好的有: 1、MT手動變速箱: 大眾手動MT(MQ200、MQ250)變速箱。 2、AT變速箱: 豐田、馬自達(愛信)6AT變速箱、寶馬(采埃孚)、豐田(愛信)8AT變速箱。 3、CVT變速箱: 豐田、本田、日產(加特可)CVT變速箱。
4、DSG(雙離合)變速箱: 現在接受程度不高，乾式雙離合市場口碑一般，後期故障率略高。但是市面上民用領域 做的最好的還是大眾，因為玩的早，濕式雙離合還可以。
5、AMT變速箱:沒有推薦的，能避開就不選。

㈣ 手動變速箱哪個牌子好

采埃孚手動變速箱好：是一家全球領先的汽車傳動和底盤技術的供應商，是全球三大變速箱品牌之一，其手動變速箱性能穩定，技術先進，最重要的是還非常靠譜，其原廠配套主要有寶馬，奧迪，賓士，大眾，通用，菲亞特等豪華品牌車。

靠做齒輪零件起家的德國ZF，變速箱方面在多擋位的設計上相比其它品牌，更加的優秀。特別是8AT變速箱可以說是德國ZF的巔峰之作，不僅換擋十分靈敏，而且非常的穩定操作便利，是目前口碑最好的縱置式變速箱。

變速箱的作用是：

1、改變傳動比，擴大驅動輪轉矩和轉速的變化范圍。

2、在發動機旋轉方向不變情況下，使汽車能倒退行駛。

3、利用空擋，中斷動力傳遞，以發動機能夠起動、變速，並便於變速器換檔或進行動力輸出。

4、變速器是由變速傳動機構和操縱機構組成，需要時，還可以加裝動力輸出器。

㈤ 愛信變速箱和采埃孚變速箱相比，哪一個的質量更好

采埃孚的9AT的表現並沒有那麼完美，采埃孚的9AT變速箱在最初上市的時候，即使是高速車速120km/h行駛時也無法掛入9擋，此外頻繁爆出各種隱患，感測器電路等而且在造價上也不一樣，愛信的成本就比較低，而采埃孚的成本比較高，因為它倆的技術難度不一樣，愛信比較簡單，所以采購價大概就在8000塊左右，基本用在10萬元以下的車型身。

這兩款都是比較好的變速箱 知名度很高 就質量和可靠性愛信的六AT比較靠譜 而zF的8AT的比較靠譜愛信要的是耐用性和平順性，所以高端車型用采埃孚的多，中低端和日系車用愛信的多，尤其是國產車，好一些的都是愛信，畢竟國產的知名度還差點，所以都不錯，主要看車型車系。

㈥ 三種變速箱哪一種最好

三種變速箱主要是指AT、CVT、DCT。根據市場上使用最多的是AT手自一體的變速箱，這也從側面說明了，手自一體的優點和未來的發展趨勢，至於選擇哪一種離合器，主要還是根據自己的用車實際用途來選擇，沒有最好的，只有最適合自己的。

目前三大變速箱廠家是指日本的愛信、捷特科和德國的采埃孚。對於大部分人來說聽過最多的就是愛信，也是目前自動變速箱里非常出名的一個品牌。汽車的變速箱包括AT，CVT，還有雙離合變速箱，其中雙離合是基於手動變速箱進化而來。

AT手自一體變速箱是最成熟，應用最廣泛，結構最復雜的自動變速箱。目前大部分的中高端的汽車上都在使用手自一體自動變速箱，它能夠自動根據汽車發動機的轉速，來達到自動切換檔的自動變速，主要根據齒輪帶動齒輪來傳輸扭矩，傳動效率非常高。

但由於它主要靠發動機的轉速帶動液壓變矩器來推動離合，發動機的動能存在一定的損耗，所以油耗相對來說會高一點。

CVT無級變速變速箱是最平順的變速箱，研發製造成本較低、比較省油，也不容易出現問題，這也是為什麼目前很多家用汽車都採用CVT變速箱的原因。

使用CVT變速箱的汽車在駕駛體驗上，可能相對美系車缺少了點駕駛樂趣，那是因為CVT變速箱可承受的最高扭矩較低，使用並不適合大排量的車。在很多日系車上應用非常廣泛，像本田和豐田的CVT變速箱都是非常耐用的。

DCT雙離合變速箱的優點非常突出，它換擋速度快、動力充沛，兩套輸入軸，另一套隨時准備接入。此外，研發難度和製造成本都要更低一些，對於車企來說，也是一個降本增效的手段。

目前國內使用最多雙離合變速箱的是大眾汽車，雙離合變速器又分為濕式和乾式，目前大部分的汽車上使用的是濕式雙離合變速器，但是乾式雙離合在駕駛上會有無法避免的頓挫感，需要謹慎購買。

㈦ 世界上最好的變速箱品牌，是哪五個

變速箱是車輛上非常重要的部件，它可以改變傳動比，擴大驅動輪轉矩和轉速的作用。隨著現代科技的發展，變速箱也有了升級，從最初的手動變速箱，到現在無級變速箱，從無同步器到有同步器，操控越來越方便。

目前工程機械上廣泛採用柴油機，其轉矩與轉速變化范圍小，不能滿足車輛在各種工況下對牽引力和行駛速度的要求，需採用變速箱來解決這種矛盾。變速箱性能的優劣是衡量工程機械動力性、經濟性及駕駛性的關鍵。

目前的變速系統主要有：機械傳動、液力傳動、靜液壓傳動。變速箱有人力換擋和動力換擋，結構有定軸式和行星式。世界上最靠譜的5個變速箱品牌，你的車是哪個牌子的？

1. 愛信變速器 日本愛信(Aisin)是專門生產自動變速箱的企業，成立於1969年。愛信的自動變速器產品序列十分豐富，包括4擋、5擋、6擋、8擋均有涵蓋，其中像豐田等日系車大多使用的是愛信變速箱，其產品質量和性能估計很多開過日系車的都知道。

隨著日本豐田汽車公司與中國一汽集團合作的建立和發展，將有更多的豐田系列轎車(包括商務車，SUV等)在中國各地陸續投入生產，規模不斷擴大，對車身零部件的品種，數量的需求日漸增加。

無級變速器屬於自動變速器的一種，但它能克服普通自動變速器「突然換擋」、油門反應慢、油耗高等缺點。它由兩組變速輪盤和一條傳動帶組成的。

因此，其比傳統自動變速器結構簡單，體積更小。另外，它可以自由改變傳動比，從而實現全程無級變速，使汽車的車速變化平穩，沒有傳統變速器換擋時那種「頓」的感覺。自動變速箱內部控制機構非常精密，配合間隙小，所以大部分自動變速箱換油周期一般為兩年或4~6萬公里。

在正常使用的過程中，變速箱油的工作溫度一般在120攝氏度左右，因此對油品的質量要求很高，還必須保持清潔。其次，變速箱油使用時間長了以後會產生油垢，有可能會形成油泥，會加大各摩擦片和各部件的磨損，而且還影響系統油壓，使動力傳遞受到影響。

第三，臟油中的油泥會使各閥體中閥體的移動不暢，油壓控制受影響，從而使自動變速箱出現異常。長期使用過程中，因換擋頻繁，使變速箱中的零部件不可避免地要發生磨損、變形，導致變速箱掛檔困難、自動脫擋、運轉中發出噪音等故障現象，影響使用。

所以在日常使用中，要經常對變速箱工作情況進行全負荷操作檢查，觀察變速箱傳動是否平穩，有無異常間隙及雜聲，及時找出原因進行調整或修理。

㈧ 采埃孚變速箱,法士特,伊頓,哪個最好

采埃孚的貴，一般帶冷卻系統、主副箱掛檔互鎖，副箱行星齒輪機構，維修拆檢不方便，服務時間長。

法士特的便宜，採用雙中間軸，細高齒加斜齒，老的箱子沒有帶冷卻和主副箱互鎖，副箱拆解維修方便，只要正確駕駛，可靠性也挺好。

㈨ 全球十大變速箱排名

1、采埃孚變速器

采埃孚(ZF)是環球三大變速箱廠商之一，環球500強，是環球汽車行業的合作夥伴和零配件供應商，其變速箱技巧成就異常深，不只換擋非常敏銳，並且異常的穩固把持方便，像是寶馬、奧迪、保時捷、民眾等。

2、愛信變速器

日本愛信(Aisin)也是環球三大變速箱廠商之一，建立於1969年。愛信的主動變速器產物序列非常豐碩，包含4擋、5擋、6擋、8擋均有涵蓋，像豐田等日系車大多使用的是愛信變速箱，其產物質量和機能估量許多開過日系車的都是知道的。

3、JATCO變速箱

JATCO（捷特科、加特可）是全球第三大自動變速箱設計生產商，成立於1943年的日本捷特科（JATCO）株式會社，也是全球三大自動變速箱供商之一。主要為大多數主流整車製造廠如日產、三菱、馬自達、寶馬、大眾、路虎、捷豹、起亞、現代、大宇、長安福特、華晨等提供自動變速箱。

4、派沃泰變速器

現代派沃泰隸屬於韓國現代汽車集團，是國內大的6速自動變速箱生產企業，其產品和性能一致獲得業界好評。其中無級變速箱，前驅變速箱，後驅變速箱的技術造詣那是相當了得。

5、DSI變速器

DSI公司於1928年在澳大利亞成立，主要配套客戶有吉利汽車，韓國雙龍，北汽銀翔，東南汽車，力帆汽車，斯威汽車、比亞迪汽車。

6、格特拉克變速器

德國"格特拉克"變速箱是世界上最大的獨立變速箱生產商之一，也是全球知名的乘用車和商用車傳動系統供應商。目前為奧迪、福特、通用、寶馬、鈴木等超過40家全球汽車製造商提供配套服務。

7、美國Allison變速器

艾里遜（Allison）公司全球最著名的重型車用變速器製造商，生產重型車用自動變速器。艾里遜（Allison）公司在重型車用變速器領域擁有全球最高水平的研發、生產能力。廣泛應用於客車、垃圾車、緊急搶險救援車、建築車輛和配送車等車型。

8、陝西法士特變速器

陝西法士特集團公司是我國最大的以重型汽車變速器，連續六年名列全國齒輪行業第一，重型變速器產銷量世界第一。實力可謂是相當的強勁。

9、DYMOS 岱摩斯變速器

DYMOS 是韓國現代岱摩斯株式會社、韓國現代汽車株式會社、韓國起亞汽車株式會社投資而成，年產73萬台變速器，其主要配套索納塔、伊蘭特、途勝、悅動、名馭、領翔、御翔、瑞歐、雅紳特、賽拉圖、智跑、獅跑、i30、K5、K2和遠艦等轎車。

10、通用變速箱

通用變速箱是由有通用汽車製造，其中通用的MT和AT變速箱在業界也是頗有名氣，生產變速箱還是相當不錯的。

㈩ 德國最好的自動變速自行車品牌

禧瑪諾好像就是德國的吧。
我們國內自行車都是這個品牌變速器。