德國什麼科技

㈠ 二戰時希特勒領導的德國發明過哪些黑科技呢

德國在二次大戰，期間，不僅在軍事科技方面取得了技術成就，而且在化學工業、光學和生物學等許多技術領域也取得了巨大成就。

以化工行業為例。德國化學技術不僅為德國軍隊提供了各種類型的火葯、合成燃料、合成橡膠輪胎等軍用物資，而且在改善德國人民生活方面發揮了關鍵作用。

在這方面，德國取得的成就幾乎是其他國家望塵莫及的，尤其是在第二次世界大戰中後期，德國被盟軍完全戰略性地封鎖，這種成就非常罕見。

例如，當時德國，沒有吃糖的原料，所以德國自己合成了糖精。

這種糖精不僅在食品加工業中被用作甜味添加劑，還被用作德國家庭主婦的烹飪調料。當時，這種糖精被稱為“德意志甜心”，它還有精美的外包裝。

㈡ 二戰中德國到底發明了哪些黑科技武器

v1巡航導彈、v2彈道導彈、k1空空導彈、尾流自導魚雷、反坦克導彈「小紅帽」、地空導彈「萊茵女兒」（薩姆1導彈的原型，薩姆1的基礎上衍生出擊落U2大名鼎鼎的薩姆2）、無線電制導炸彈、無人機、現代模式的水滴潛艇、自導魚雷，潛射火箭，機載雷達、超級密碼機和解碼器、STG44突擊步槍、拐彎槍、mg42通用機槍、me262噴氣式戰斗機、飛碟式驗證試驗機、火箭（發射到90公里的太空），並先於美國研製原子彈（可惜不是被轟炸就是被破壞了）。

說日·耳·曼民·族聰明也好，猶·太·人給打下的底子厚也罷。很多軍工科技在·屠·猶太人以後也有很大發展，不得不承認德國人治學嚴謹、刻苦努力、不搞形式主義、比較踏實的作風。在加上希·特·勒注重新式武器，給予了很大人力物力支持。

㈢ 德國哪些技術世界第一

德國的機械製造技術世界第一，如車床、發動機製造技術。

機械製造業已經歷經了幾百年的風雨,在德國各個工業大學的機械製造專業無疑又是其中的翹楚。發展到今天,無論從課程設置,師資配備到硬體設施都相當完備,達到世界領先水平。

眾多德國知名大學承載了自二戰以來的大部分機械科技研發,並使科技成果得以應用,所以德國才能成為世界上最大的機械產品出口國,依靠成品機械以及機械技術產業出口使得德國經濟始終穩居世界前三位。

賓士汽車、寶馬汽車、林德叉車、大眾的整條成熟品牌生產線以及遍布德國波羅地海海岸的大小造船廠都有產品銷往中國及世界各地。德國製造更是成為品質的保證。

機械製造在德國是最大的專業,德國高校對他的重視程度在對其投入的科研經費中有清晰的體現。

以亞琛工大為例,亞琛工大截止到2007年有5448名學生注冊機械製造專業,科研工作者20人左右,每人平均研究經費為2024000歐元,這足以看出德國社會和大學對這個專業的期望。同時,大學更花費重金建設一流的實驗大大提升了學生的競爭力。

㈣ 作為科技強國的德國為世界帶來了哪些令人驚嘆的發明

01 ）電視機

發明人：曼弗雷德·馮·安德內（ManfredvonAndenne）
發明時間：1930年

裝在背心小口袋裡的電腦 早在60年代初，大金融家們就把所有的東西放在一張塑料卡里。但無論是簽名還是磁性條碼都不能滿足非現金支付對安全保障的要求，對智能卡的需求就越來越緊迫了。尤爾根·戴德羅夫和赫爾穆特·格羅特羅普向世人證明了他們超強的洞察力和靈敏度：1968年，他們發明了內置集成電路的儲存卡，並且申請了專利。1977年，戴德羅夫用內置微處理器優化了以前的發明。與那些只能讀寫的數據存儲卡相比，微處理器卡可供人們自由編程。現如今，我們無法想像，沒有晶元的生活會是怎樣。電話卡、信用卡、電子支票卡、醫療卡……所有重要的數據都存在我們公文包里那張塑料小卡上。

㈤ 德國的十大科技產業

魯爾區是德國的傳統煤鋼工業區。慕尼黑（寶馬汽車總部所在地）、漢堡、斯圖加特（賓士和保時捷總部所在地）、沃爾夫斯堡（大眾汽車總部所在地）也形成了強大的製造業集群。柏林、萊比錫、德累斯頓則是德國東部的工業重鎮。新興工業集中在慕尼黑一帶。
德國的主要部門有電子業、航太工業、汽車製造、精密機械、裝備製造、軍工生產等。德國工業產品以品質精良著稱，技術領先，做工細膩，但成本較高。德國的工業品在世界享有盛譽，而德國也是西歐最大汽車生產國。
汽車和汽車配件工業
電子電氣工業
機械設備製造工業
化學工業
可再生能源產業
光伏產業
納米技術和環保產業
鋼鐵及非鐵金屬產業
貿易、金融、保險、旅遊和會展業等服務產業

㈥ 為何說德國是黑科技之鄉

因為在二戰的時候就看出來了，那時候德國發明了相當多的黑科技武器，最為神奇的是卡爾臼炮又稱雷神托爾，它自身體型龐大，可以毫不誇張地說跟一頭鯨魚不相上下，而且它所使用的炮彈足足達到一噸。德國黑科技為數不多的參加過實戰的裝備，在鎮壓華沙起義和阿登戰役中都出現過卡爾臼炮的身影。

㈦ 德國有什麼科技比較發達

我覺得實在造汽車方面

㈧ 二戰時期的德國都有哪些高超技術

二戰時候德國科技確實很發達，當時美國、蘇聯、德國的軍事實力排名 德國排名第一，依次為德國、美國、蘇聯，二戰結束之後就是美國強。據說二戰德國一天能造20輛坦克，每個月大約600輛。
航天方面
提到德軍的航天飛行方面，不得不提馮布勞恩，他被譽為現代航天之父，發明了V-1，V-2火箭，戰敗後投奔美國，1969年將第一艘載人飛船「阿波羅11號」送上了月球。確實是妖人，22歲一畢業就帶隊，毫不含糊，而且僅用了10年就搞出了完全可用的運載火箭（他那時候和從0開始也差不多），而同期其他國家還停留在科研的程度。他的同事，包括死在試驗場的一堆人，也都是大師水準，像低溫上面級之父埃里克當初就是東線的炮手，死前被救回佩內明德搞科研了。德國航天和其他國家的區別，打個比方吧，類似老工程師和大學生之間的區別，一邊是身經百戰，一邊是毫無經驗。戰後德國科學家實際上起到了師傅帶徒弟的作用。當時的所有構想，無論是奇葩的還是可用的，德國人都交過學費了，後來者可以少走彎路。
當時納粹德國的確有在研究飛碟與時間機器，這聽起來很科幻，不過都還尚在構思設想階段，要知道在大勢已去的時候，希特勒甚至派遣了探險隊遠赴西藏找到能夠摧毀世界的神器。
陸地方面
德國陸軍的裝備不僅先進，而且工業設計非常漂亮，給人的感覺更像是收藏與參觀用，而不是實戰。比如坦克，很多人認為德軍的虎式和豹式是二戰時期最先進的坦克，但是對比於蘇聯的T-34和斯大林坦克，其實德式坦克真不先進。德式坦克使用垂直裝甲，炮彈的殺傷力全靠厚重的裝甲來吸收，而蘇式坦克都採用傾斜裝甲，炮彈打中後傾斜的角度可以抵消一部分沖擊力，所以蘇式坦克裝甲不如德式的厚，但防護能力相等甚至更好，這點在斯大林坦克上體現的更明顯，擁有122mm口徑艦炮的斯大林坦克和擁有88mm口徑高射炮的虎王坦克都可以一炮擊毀對方，但虎式坦克平均裝甲厚達200mm左右，重60噸以上，而斯大林坦克僅重44噸，越野時速卻是虎王的兩倍左右。其次德式坦克採用後驅底盤設計，而蘇式坦克是全驅底盤，經過蘇聯戰場的證明，全驅底盤對戰場適應性更好，尤其是受反坦克武器的影響更小。當時德式坦克均是燒汽油的，而蘇式坦克是燒柴油的，柴油坦克被擊中後更不容易起火，而且冬季寒冷條件下啟動會快很多。再加上德式武器機械復雜，生產成本和維護成本都高的嚇人，這其實說明德國坦克設計能力不足，因為真正好用的武器不僅是單挑強，也必須是易於大量裝備而且簡單可靠的。經過二戰的多次證明，後來蘇式坦克設計思路成為了戰後坦克設計的主導思想，而德式坦克除了選美和比武之外是無法在實戰中與蘇聯坦克抗衡的。虎王坦克可以一挑五、一挑十，但蘇聯的坦克是拖拉機廠都可以製造的，幾十輛換一輛也不虧。
海軍方面
與坦克相同境遇的還有德國海軍，且不說德國統帥部思想怪異，戈林元帥竟然認為航母應該歸空軍指揮，德軍在大型水面艦艇的設計思路上仍沉浸在巨艦大炮的時代，唯一比日本人聰明的就是認識到潛艇的作用是打擊補給線而不是打海戰，但是直到戰爭結束才只有一艘未完工的齊柏林伯爵號航母，只能說德國海軍不論造出多麼大的戰列艦，在整體理念上跟英美的差距實在是大。戰爭初期所有巨大而昂貴的建造計劃消耗了大量貴重的原材料，嚴重影響了陸軍和空軍的發展和運行。加上希特勒本人對潛艇感興趣並不重視海軍，脾斯麥、提彼茨這種排水量兩倍於英國皇家海軍旗艦的戰列艦再先進也是落後的，日本還有武藏與大和號這種人類有史以來最大的戰列艦，但是有什麼用呢？

德國當時的軍事和科技的確很發達，但真正用在實戰上的似乎只有航空和坦克的一些方面，只能說是幫美蘇試錯了，很多完全不具有可行性的方案當時德國人都做了。德國的航天先進性無可置疑，主要是馮布萊恩本人，V2導彈發動機完全可以算是一個里程碑，與蘇聯和美國前輩徹底拉開了5到10年差距，不光先進，而且特別成熟，完全可以滿足第一代航天器的需要。德國只是迫於戰爭形勢把一些還在實驗階段的武器過早的用於戰爭了。

㈨ 二戰納粹德國黑科技有哪些

納粹德國的黑科技多的去了，不少黑科技讓全世界沿用至今，也有不少黑科技至今像謎一樣，讓一些熱衷於武器裝備的國家賠了夫人又折兵！例如世界第一研製成功的噴氣式飛機「Me262」，它的誕生以後被全世界廣泛應用至今，甚至在這個基礎之上不斷的更新噴氣機的應用，例如軍用領悟的，時速2馬赫，3馬赫這樣。除此之外，V1,V2 導彈系列，世界第一個巡航導彈「弗里茨X」，通過無線電引導炸彈，這款導彈曾經以3，4頓的重量摧毀了上萬頓的軍艦！這個記錄令當時處於冷戰的美國，蘇聯爭相模仿。還有飛碟，當德國投降了美國還拆資150億美元去研發飛碟，結果技術不如德國的成熟，最後被叫停。