哪些飛機通航德國

⑴ 天河機場有到德國的航班嗎

暫時沒有，目前中德通航的國際航點為 杜塞爾多夫，法蘭克福 柏林 慕尼黑 從這幾個地方抵達中國的航班很多，直飛的有飛往京上廣，以及成都等地的，武漢暫時未開通直飛航班

⑵ 蒙古國飛德國飛機時刻表

摘要 您好 親 烏蘭巴托轉機法蘭克福回國攻略！疫情期間穩飛航班！近期現票！可接企業員工團隊！#蒙古國##蒙古·烏蘭巴托[地點]#

⑶ 青島直飛德國的航班有哪些

我剛才幫你查詢了航班的時刻表，如果想要從青島直飛德國，你可以乘坐k15次航班，這個是在明天早上9:30出發的

⑷ 德國有哪幾大航空公司分別是

德國漢莎航空公司(Lufthansa):總部德國法蘭克福國際機場和慕尼黑國際機場.目前漢莎航空公司擁有大約80架飛機，其中包括波音747-400型客機、以及空中客車A340和A330客機。
求採納

⑸ 世界各國民用客機有哪些各國有哪些民航製造公司要最新的

1、波音787

波音787（英語：Boeing 787）是一款航空史上首架超遠程中型客機，是美國著名飛機製造商波音公司於2009年12月15日推出的全新型號。它變體機型中典型的三層座位設計能容納242至335名乘客。

波音787的最大特點是大量採用先進復合材料建造飛機骨架、超低燃料消耗、較低的污染排放、高效益及舒適的客艙環境。主要要競爭對手為空客A350及A330neo。首架波音787於2011年9月26日交付全日空航空公司使用。

2、空中客車A380

空客A380是四引擎、525座超大型雙層客機，發動機為Engine Alliance GP7200或Rolls-Royce Trent 900渦扇發動機，航程14800千米。

截止2019年2月，空中客車接到290個訂單，並交付了235架飛機。阿聯酋航空公司是最大的空客A380顧客，共有123個訂單，已交付109架。

3、CRJ

CRJ（Canada Regional Jet加拿大地區噴氣) CRJ系列是由龐巴迪宇航集團提供的民用支線噴氣飛機，包括50座的CRJ-100/200、70座的CRJ-700、90座的CRJ-900。龐巴迪也是目前唯一能提供40座到90座支線噴氣飛機系列的公司。

4、運-7

運-7（中國代號：Y-7，英文：Xian Y-7）運輸機，是20世紀70年代中航工業西安飛機工業公司參照蘇聯安-24型飛機研製生產的一型雙發渦輪螺旋槳中短程運輸機 。

運-7於1970年12月25日首飛，並於1984年完成試飛，1984年中國民用航空總局正式頒發運-7飛機適航證，該機1986年投入民航客運服務。

5、ERJ 145

ERJ 145是巴西航空工業公司研製生產的50座噴氣式支線客機。

ERJ 145原名為EMB-145「亞馬遜」，是巴西航空工業公司的第一種渦扇發動機支線客機。

ERJ 145也是世界上第一種專為滿足支線航空特定市場需求，包括高創收能力、低油耗、低維修成本、快速的地面周轉時間和高度系列化的通用性等需求而設計的噴氣式支線飛機。

民航製造公司

1、波音公司（總部在美國）

波音，即波音公司，是全球航空航天業的領袖公司，也是世界上最大的民用和軍用飛機製造商之一。

此外，波音公司設計並製造旋翼飛機、電子和防禦系統、導彈、衛星、發射裝置、以及先進的信息和通訊系統。

作為美國國家航空航天局的主要服務提供商，波音公司運營著太空梭和國際空間站。

波音公司還提供眾多軍用和民用航線支持服務，其客戶分布在全球90多個國家。就銷售額而言，波音公司是美國最大的出口商之一。

2、空中客車公司（總部在歐洲）

空中客車公司 （Airbus，又稱空客、空中巴士），是歐洲一家飛機製造 、研發公司，1970年12月於法國成立。 空中客車公司的股份由歐洲宇航防務集團公司（EADS）100%持有。

2018年12月，世界品牌實驗室發布《2018世界品牌500強》榜單，空中客車排名第457。2019年7月，《財富》世界500強排行榜發布，空中客車公司位列第123位 。

3、龐巴迪公司（總部在加拿大）

龐巴迪公司（Bombardier Inc.）：成立於1942年，是全球唯一同時生產飛機和機車的設備製造商，是全球第三大民用飛機製造商，業務覆蓋60餘國家，員工超過7萬人，是加拿大與中國往來較多的著名公司和經濟團體。

董事長：皮埃爾·博杜安（Pierre Beaudoin）。

2018年12月，世界品牌實驗室編制的《2018世界品牌500強》揭曉，龐巴迪公司排名第290。

4、巴西航空工業公司（總部在巴西）

巴西航空工業公司（Embraer S.A.），是巴西的一家航空工業集團，成立於1969年，業務范圍主要包括商用飛機、公務飛機和軍用飛機的設計製造，以及航空服務。

現為全球最大的120座級以下商用噴氣飛機製造商，佔世界支線飛機市場約45%市場份額。該公司現已躋身於世界四大民用飛機製造商之列，成為世界支線噴氣客機的最大生產商。

⑹ 二戰德國航程最遠的的飛機

二戰德國航程最遠的的飛機：亨克爾He-177轟炸機
二戰中，德國空軍的戰略轟炸機沒有什麼作為，唯一成批裝備的重型轟炸機只有亨克爾公司研製的He-177，但該型機卻由於本身問題多多被認為是德國在二戰中研製的最不成功的作戰飛機，不但產量很小，而且多數從未投入過實戰。
He-177系列重轟炸機總共生產了1094架。與其它型號作戰飛機相比，這個數字是非常少的。別看產量不高，He-177的發展型卻不少，不過其中許多都沒有投入正式生產。
R1型翼展31.44米，長20.40米，高6.39米，翼面積102平方米，空重16800公斤，最大起飛重量31000公斤，最大速度510公里/小時，巡航速度430公里/小時，翼載荷304公斤/平方米，實用升限7000米，航程5600公里。

⑺ 從中國坐飛機去德國會經過哪些國家（要非常詳細）

先說從北京出發的航線，現在有東西向和南北向兩種航線，東西向經過哈薩克、俄羅斯、烏克蘭、波蘭，南北向經過俄羅斯、格陵蘭島（丹麥屬地）、挪威、丹麥。
從上海出發經過吉爾吉斯斯坦、塔吉克、阿富汗、俄羅斯、烏克蘭、波蘭，從南京祿口機場出發的路線與上海基本相同，其他國內城市到德國的單獨航線好像還沒開通。

⑻ 能否查出所有從北京機場到德國各機場的全部直航飛機呢

北京到德國的直航航班只有兩個點.
北京-法蘭克福
國航 CA965 PEKFRA 0130 0555
CA931 PEKFRA 1415 1820
漢莎 LH721 PEKFRA 1030 1430

北京-慕尼黑
國航 CA961 PEKMUC 1320 1740
漢莎 LH723 PEKMUC 1300 1730

到德國自由行,可以抵達後在當地租車(需有國際駕照).
推薦旅遊城市:法蘭克福,科隆,斯圖加特,慕尼黑,特別推薦南德國的黑森林區,溫泉一流呀!!!
在機票購買方面,建議你找北京較大的代理為你訂機票,訂聯程的機票,德國內陸段是可以免費停法蘭克福,具體看你的行程和實際情況.

⑼ 中國大陸哪些城市有直飛歐洲的航班

中國大陸直飛歐洲的航班比較多，深圳、成都、武漢、西安、杭州、昆明、北京、上海、廣東等可以直飛歐洲，尤其是國航的飛機，都是有直飛歐洲航班的。

2013年5月19日凌晨1點30分，隨著一架帶有紅色鳳凰標志的空客A330-200遠程寬體飛機從成都雙流國際機場起飛，標志著中國國際航空公司正式開通成都-法蘭克福國際航線。這是中國民航開辟的第一條從西部地區直飛歐洲的航線。

巴黎除了一直同北京、上海和廣東的空中聯系外，在過去還和武漢、西安、杭州和昆明建立了空中聯系。新航線主要是「服務於那些首次探索法國的中國乘客」，另外位於巴黎東北的戴高樂機場是個對中國人十分方便的機場，因為那裡有許多漢語標識和說普通話的工作人員。

(9)哪些飛機通航德國擴展閱讀：

尤其是北京—華沙航線的開通，也是國航繼2015年開通北京—明斯克—布達佩斯航線以後，開通的第二條中國至中東歐地區的航線，此舉不僅拓展了國航以北京為核心樞紐的全球航線網路，還豐富了中國至中東歐的航線網路布局。

該航線將進一步促進中國與中東歐國家在經貿、投資、基礎設施建設、旅遊、人文交流等領域不斷擴大合作。而且國航是中歐之間最大的航空承運人。每周提供近200個航班往返中歐之間。

國航北京—華沙航線的開通後，國航擁有的中歐航線將增至24條，覆蓋倫敦、巴黎、慕尼黑、法蘭克福、杜塞爾多夫、維也納、日內瓦、馬德里、巴塞羅那、羅馬、米蘭等19個歐洲主要城市。

參考資料來源：中國國際航空公司-國航開通北京—華沙直飛航線

中國新聞網-外媒：直飛中國大陸 歐洲城市中巴黎最方便？(圖)

人民網-組圖：中國民航開辟首條從西部地區直飛歐洲航線

人民網-中國與比利時開通第三條直航航線

⑽ 二戰期間，從中國到歐洲的空中航線

1928年6月,國民黨政府交通部開始籌辦民用航空。
①滬蓉航空管理處和中國航空公司：1929年5月,交通部成立滬蓉航空管理處，在上海、南京、漢口等地修建5個飛行場,在上海設立修理廠，買到美國史汀生飛機公司地踹特式上單翼小旅客機4架。航線的上海—南京段1929年7月開航，一年內，飛行15萬公里,載客1200人和很多郵件。1930年7月， 滬蓉管理處並入新成立的中國航空公司。
中國航空公司是中美合辦的,於1930年7月由交通部與美商飛運公司訂立合同,經營滬蓉、滬粵、滬平3條航線。滬平線於1933年1月開航,滬粵線於1933年10月開航。1933年11月，滬蓉線全線通航。1935年5月,渝昆線全線通航。從廣州到越南河內的航線是當時中國的第一條國際航線，於1936年通航，航線總長6721公里。到1947年全公司共有人員近4000人。到1949年，公司有國內外航線27條，連接38個城市,航線總長45868公里；國外航線有香港—昆明—加爾各答線，上海—廈門—馬尼拉線和上海—關島—威克島—中途島—檀香山—舊金山線等。公司共有運輸機56架。
②歐亞航空公司和中央航空公司：1931年2月，交通部與德國漢莎航空公司簽訂合辦歐亞航空公司的合同。歐亞航空公司成立於1931年3月，同年5月開航。1933年4月上海—蘭州—迪化（現烏魯木齊）段開航，1934年4月迪化—塔城段也試飛成功。1933～1936年先後開辦北平—廣州、蘭州—包頭和西安—昆明航線。這時，公司定期航線約有6080公里,有各式容克斯運輸機10架。1943年3月,歐亞航空公司改組為中央航空公司。1949年10月，公司有正、副駕駛員72人,職工2381人,飛機44架。國內外航線有26條，連接22個城市，航線總長33550公里。
③中蘇航空公司：1939年9月9日，交通部與蘇聯中央航空管理局訂立中蘇航運合約，合資組成中蘇航空公司。航線定為從哈密經迪化、伊犁到蘇聯的阿拉木圖，長1413公里，在哈密與中國航空公司航線連接。航線在1939年12月5日通航,從重慶到莫斯科行程4～5天。公司有道格拉斯DC-3式民航機3架。1948年合約期滿停航。
④西南航空公司：1933年，粵、桂、閩、黔、滇五省官商合作，集資設立西南航空公司，購買史汀生小客機4架。1934年5月廣州—梧州—南寧—龍州線開航,9月廣州—海口線開航。兩條航線共長1338公里。抗日戰爭期間停航。抗日戰爭勝利後復航，1947年停業。
⑤陳納德空運隊：1946年10月，美國人陳納德取得在中國領空載客運貨經營的權利。1947年 1月成立行政院善後救濟總署空運隊，一年後又成為直屬交通部民用航空局的民航空運隊。陳納德空運隊最初有各型軍用運輸機25架和小客機數架。通航城市最初只有廣州、桂林、漢口、上海、衡陽、柳州、南昌7處， 沒有固定航線。後來擴張到東北和西北並設立了幾條固定航線。