德國的多拉巨炮怎麼畫

❶ 介紹一下多拉巨炮。

一戰結束後，因為看到了「巴黎大炮」的傑出表現，德國一直沒有放棄研製新的超級巨炮。1935年，為了擊毀法國的馬奇諾防線，納粹頭子希特勒下令研製一種超過「巴黎大炮」的新型超級巨炮。德國著名的的克虜伯兵工廠承擔了這一艱巨的任務。經過7年的努力，1942年春，克虜伯兵工廠終於造出了一種800毫米口徑的超級巨炮。盡管設計師把它命名為古斯塔夫·格拉持火炮，但德國炮兵更喜歡叫它「大多拉」炮。「大多拉」除了在身管長度和射程不如「巴黎大炮」外，在許多方面都堪稱世界之最：全炮約長43米、寬7米、高11米、重1350噸，幾乎是「巴黎大炮」的兩倍。炮彈也大得驚人，其中榴彈丸重4.81噸。另一種用於破壞混凝土掩蔽部的彈丸則重達7.1噸，內裝200公斤炸葯。據說它的威力足以擊穿 3公里以外厚度為850毫米的混凝土牆。不過，由於個頭太大，「大多拉」的運輸、操作、保障都極為不便，這極大地影響了它的實戰能力。僅就運輸而言，需要首先把各部件卸下來分別裝車，運炮車與兩層樓的樓房相當。整座大炮及所需的彈葯需動用60節車皮。而且，由於炮身過寬，標准寬度的鐵路無法運輸，需要專門鋪設特製的軌道。到達發射陣地後，還需要藉助巨大的吊車將各部件安裝在炮架上。僅安裝好這門巨炮，就需要大約1500人整整忙活3個星期。1942年4月，德軍進攻克里米亞受挫，德軍高層遂決定把「大多拉」派上戰場。從6月7日起，「 大多拉」火炮向久攻不下的塞瓦斯托波爾要塞發射了48發巨型炮彈。其中有一發擊毀了埋在岩石下數米深的一個巨型彈葯庫。盡管「大多拉」也取得了一些戰果，但與人們對它的期望相差很遠，與製造它的成本更是不成比例。後來，「大多拉」又連續參加了進攻斯大林格勒及莫洛托夫城的作戰，但也沒有建立什麼特殊功勛。二戰結束時，「大多拉」炮成為蘇聯紅軍的戰利品，以後又被運到盟軍佔領區，成為盟軍研究巨炮的樣品。最後，這座空前絕後的超級巨炮被盟軍拆解，結束了它短暫而奇特的—生

❷ 怎麼畫多拉巨炮

畫多拉巨炮可以按照圖紙先把零件找齊，然後慢慢拼起來。
可以按照圖紙，先把零件找齊，然後慢慢拼起來。多拉巨炮是由希特勒下令研究的超重型火炮古斯塔夫巨炮是一門巨炮。以克虜伯老闆埃弗瑞德的妻子名字命名，因多拉沒有在戰場上發揮作用，戰敗時德國銷毀所有多拉巨炮的詳細資料。
多拉生產出來之後於1942年8月中旬被運到斯大林格勒以西15公里的發射陣地，一個旅加一個營的兵力為多拉巨炮服務，直到9月13日才完成發射准備，不過很快便被德軍高層命令拆除多拉並火速離開陣地，原因是蘇聯對德軍的合圍圈即將完成，於是多拉一炮未發便回到了德國，隨著戰局潰敗多拉被拋棄直到二戰後被美軍在古斯塔夫巨炮附近發現，德國是第一次世界大戰及第二次世界大戰使用列車炮最頻繁的國家，其配備及配套發展的一切都頗具創意及巧思，所以往後會將針對德國所使用的情形和一些還能查到較完整的列車炮作介紹。

❸ 以前我在書上看到了德國製造了世界上口徑最大的火炮，這門火炮的數量很稀有請問這門火炮的名稱和威力。

德國在二戰製造的最大口徑（800mm）的火炮：古斯塔夫式800毫米列車炮（通常稱為多拉大炮）
這是是一種超射程炮，是希特勒上台後秘密研製的超巨型火炮。多拉大炮身管長32.48米，全長42.9米，口徑800毫米，火炮全重1329噸。這是世界上口徑最大的巨炮，炮膛內可蹲下一個士兵。

為紀念該廠的創始人古斯塔夫· 克虜伯，希特勒把第一門炮稱為「重型古斯塔夫」。而設計師穆拉為紀念自己的妻子，將第二門巨炮命名為「多拉」，但德國炮兵則更喜歡叫它「大多拉」炮。

它發射的炮彈有兩種，一種是榴彈，彈重4.81噸，射程47千米；另一種是混凝土破壞彈，彈重7.1噸，射程38千米。高爆彈重4.81噸，內裝700公斤炸葯。另一種用於破壞混凝土掩蔽部的穿甲彈則重達7.1噸，內裝250公斤炸葯。它的威力足以在最大射程處擊穿1000毫米厚的裝甲鋼板或7000毫米厚的鋼筋混凝土牆。

戰例：
1942年5月，德軍圍攻蘇聯的塞爾斯托波爾要塞，久攻不下。「多拉大炮」被調往前線。6月7日，在攻克塞瓦斯托波爾要塞的戰斗中，火炮特別是「大多拉」炮立下了汗馬功勞。「大多拉」火炮向該要塞的7個主要目標共發射了48發巨型炮彈（占其炮管壽命 150發的三分之一），目標全部被摧毀。劇烈的爆炸聲似電閃雷鳴，驚天動地，一股股濃煙從要塞升起。炮彈降落之處, 立即化為廢墟，尤其是其中有一發炮彈擊毀了在席費拉亞灣北岸埋在岩石下30米深的一個巨型彈葯庫。令德軍和蘇軍都為之震驚。它平均每發射7發炮彈便能摧毀一個目標，精度驚人。

基本參數：
口徑：800mm
入役：1942年
全炮長：47.3m
炮彈重：7100kg
炮高：12m
系統全重：1350噸
最大仰角：65度
有效射程：47km
製造廠商:克虜伯
類型：古斯塔夫式800毫米列車炮。
一號炮：古斯塔夫；二號炮：多拉。

❹ 關於二戰時德國的巨炮是怎樣的厲害不

1918年3月23日7時20分，—聲巨響突然在法國巴黎塞納河畔響起。伴隨著滾滾濃煙，從睡夢中驚醒的巴黎市民四處奔逃。之後，每隔15-20分鍾就有爆炸聲在巴黎城內響起，一直持續到下午。

當天黃昏，法國的電台廣播了這樣—則消息：「敵人飛行員成功地從高空飛越法德邊界，並攻擊了巴黎。有多枚炸彈落地，造成多起傷亡……」可是，對於電台的說法，巴黎市民並不相信，因為他們既沒有看到飛機，也沒有聽到飛機的轟鳴聲。

3月29日，德軍的一發炮彈擊中了巴黎市中心的聖熱爾瓦大教堂，造成91人死亡、100多人受傷的慘劇。巴黎市民人心惶惶，紛紛議論是否德國人已經攻入了巴黎。

就在人們驚慌失措的時候，法國的特工在靠近法德邊界的克雷彼發現了德國的一種遠程大炮，並認定轟炸是從這里發起的。但當時普通大炮的射程最遠不過一二十公里，而克雷彼距離巴黎120公里之遙，不要說法國人，就是不明就裡的德國人也認為這是無稽之談。可事實上，這種被命名為「威廉火炮」的超級巨炮就是德軍最新研製的秘密武器。鑒於其威震巴黎的業績，德軍又把它稱為「巴黎大炮」。它是由艾貝哈德博士所研發設計，並且得到了當時海軍武器部門的洛戈上將(Admiral Rogge)的支持和全力幫忙。

「巴黎大炮」由大名鼎鼎的克虜伯公司製造，艾貝哈德通過物理、數學等公式的運算，建立了一套炮彈、推進火葯量、地球表面曲率等等因素之間的關聯性，設計出一具12層樓高的炮身。

「巴黎大炮」一開始設計出雛型作測試時，先是發現他的長徑比(即炮管長除以口徑寬，約為172)，對於當時鋼材的負擔太大，在頭幾次測試中，沒打幾發就讓炮管因熱及炮管太長的因素而下垂，艾貝哈德博士為了在測試期間盡快地解釋這個問題，設計了一個簡易支撐系統，就在大炮的兩側豎立起兩根高二十幾公尺的鐵架，再用數條鋼索綁在鐵架與炮身上、但是可以從鐵架調整鋼索、以方便在進行不同角度試射時的需要，最後在量產時為了使用上的方便性(整備時間要盡量短)，這項支撐系統簡化為如同下圖的鋼性支架。

再來又碰到一個大問題——整體系統太重，炮身加炮膛就已重達125噸，整體系統更重達375噸(光是支撐用的支架及其配套對象就占超過一半)，當時的各種車輛沒有一種能搬運其中的任一次系統(同樣地是為了整備時間不能托太長，所以無法拆的太細以供搬運)，解決這個問題的方法還是靠艾貝哈德博士，他在巴黎大炮的底座加裝了自己專門設計出的特殊路輪，使得巴黎大炮能夠運用鐵路系統快速移轉陣地，這也讓巴黎大炮成為列車炮的族系中、能夠第一個擁有超長程打擊火力的一員。

盡管「巴黎大炮」威風凜凜，但它無法挽救行將土崩瓦解的同盟國。隨著戰場形勢急轉直下，為了防止「巴黎大炮」落入對手手中，德軍不但破壞了其設計圖紙，而且將這3門大炮拖回工廠重新投入熔爐。如此一來，雖然「巴黎大炮」一鳴驚人，但卻只是曇花一現。不過，它卻給世人留下了難以磨滅的印象和無盡的思索。

「巴黎大炮」（Pairs Gun）性能諸元:

口徑：210mm

入役：1918年

炮管長：36.1m

炮彈重：120—126kg

系統重：375噸（炮身加炮膛重125噸）

最大射程:131km(設計時推算的理論值是120km，備注:全射程需要180kg的推進火葯)

生產數量:7門

製造廠商:克虜伯

一戰結束後，因為看到了「巴黎大炮」的傑出表現，德國一直沒有放棄研製新的超級巨炮。

1935年，為了突破法國的馬奇諾防線，希特勒下令研製一種超過「巴黎大炮」的新型超級巨炮。依舊由德國著名的的克虜伯兵工廠承擔這一艱巨的任務。經過7年的努力，1942年春，克虜伯兵工廠終於造出了一種800毫米口徑的超級巨炮。它大得出奇，炮膛內可蹲下一名大個子士兵。為紀念該廠的創始人古斯塔夫·克虜伯，希特勒叫它「重型古斯塔夫」。而設計師穆拉為紀念自己的妻子，將巨炮命名為「多拉」[Dora(穆拉妻子的名字)]，但德國炮兵則更喜歡叫它「大多拉」炮。

「大多拉」除了在身管長度和射程不如「巴黎大炮」外，在許多方面都堪稱世界之最：全炮約長43米、寬7米、高12米、重1350噸，幾乎是「巴黎大炮」的兩倍。炮彈也大得驚人，其中榴彈丸重4.81噸。另一種用於破壞混凝土掩蔽部的彈丸則重達7.1噸，內裝200公斤炸葯。據說它的威力足以擊穿3公里以外厚度為850毫米的混凝土牆。

不過，由於個頭太大，「大多拉」的運輸、操作、保障都極為不便，這極大地影響了它的實戰能力。僅就運輸而言，需要首先把各部件卸下來分別裝車，運炮車與兩層樓的樓房相當。整座大炮及所需的彈葯需動用60節車皮。而且，由於炮身過寬，標准寬度的鐵路無法運輸，需要專門鋪設特製的軌道。到達發射陣地後，還需要藉助巨大的吊車將各部件安裝在炮架上。僅安裝好這門巨炮，就需要大約1500人整整忙活3個星期。

1942年4月，德軍進攻克里米亞受挫，德軍高層遂決定把「大多拉」派上戰場。從6月7日起，「大多拉」火炮向久攻不下的塞瓦斯托波爾要塞發射了48發巨型炮彈。其中有一發擊毀了埋在岩石下數米深的一個巨型彈葯庫。盡管「大多拉」也取得了一些戰果，但與人們對它的期望相差很遠，與製造它的成本更是不成比例。後來，「大多拉」又連續參加了進攻斯大林格勒及莫洛托夫城的作戰，但也沒有建立什麼特殊功勛。

二戰結束時，「大多拉」炮成為蘇聯紅軍的戰利品，以後又被運到盟軍佔領區，成為盟軍研究巨炮的樣品。最後，這座空前絕後的超級巨炮被盟軍拆解，結束了它短暫而奇特的—生。

「大多拉」炮(Dora Gun)性能諸元:

口徑：800mm

入役：1942年

全炮長：約43m

炮彈重：7100kg

炮高：12m

系統全重：1350噸

最大仰角：53℃

有效射程：40km

製造廠商:克虜伯

由於「巴黎大炮」和「大多拉」相繼被毀，其製造技術也成為一個難解的謎題。二戰之後，隨著火箭和導彈的異軍突起，超級巨炮的蹤影便再也沒有在戰場出現過。正當人們以為這類巨炮已壽終正寢之時，20世紀中後期，它卻再次驚現在世人面前。

說到後來的巨炮，就不能不提到一個天才的火炮設計師加拿大人吉拉德·布爾(Gerald Bull)。1964年，他曾設計過一種「超高效豎琴系統」。這種武器系統管筒長40米，口徑1米，可把兩噸的彈頭射入低層地球軌道。

憑借這一成就，布爾很快名聲鵲起。1965年，一位曾參與「巴黎大炮」計劃的德國工程師的女兒悄悄來到蒙特利爾，專程拜訪了布爾。在她的幫助下，布爾燃起了重新研製超級巨炮的念頭。聞訊後，美國和加拿大軍方都喜出望外，並相繼向他提出了合作意向。

不久，在美、加軍方的大力支持下，布爾在加勒比海的巴貝多島建立了一個試驗場，開始了代號為「高空飛行研究計劃」[High Altitude Research Project(HARP)]的秘密使命。

藉助最新的火箭技術，布爾在較短的時間內，成功地將美國海軍的兩門大炮焊接起來，製造出一門長達36米、口徑424毫米的巨炮。在隨後的試射中，大炮成功地將90公斤重的炮彈拋向了180公里的高空。這門巨炮也因其試驗地而稱為「巴貝多大炮」。

在世界上現存的可實用的大炮中，「巴貝多大炮」所保持的記錄至今仍未被打破。不過，盡管「巴貝多大炮」取得了很大成功，但由於加拿大官方不希望將空間計劃和軍事工程連在一起，於1967年6月突然宣布終止「高空飛行研究計劃」。布爾的信心備受打擊。

鑒於布爾的傑出成就，1968年，加拿大政府授予他具有極高榮譽的「麥克迪獎」。在此鼓舞下，布爾很快振作起來，並成立了一家專門研製並銷售常規火炮的公司，決心單槍匹馬研製超級巨炮。

布爾很快就贏得了美軍一筆價值1100萬美元的研製合同，並為美軍研製了一種技術性能十分優異的常規火炮。為表彰他的貢獻，美國國會於1972年通過秘密議案，給予布爾10年內隨時可加入美國國籍的待遇。

1976年4月，並不滿足已有成績的布爾在美國中央情報局一名軍官的秘密協助下，與當時聯合國明令武器禁運的南非一家國有軍火製造公司簽訂了合同。不承想，1977年8月25日，由於布爾的公司在向南非運送炮彈時出現事故而被新聞媒體曝光。此事立即在美國引起軒然大波，並發展成一場政治丑聞。

1980年6月，布爾以走私軍火罪被送進監獄6個月。出獄後，布爾的精神十分低落，他的公司也被迫宣布破產。1982年，布爾離開美國，移居比利時，並在那裡重建了自己的公司。

布爾無論如何也想不到的是，他的才智很快受到掌管伊拉克武器裝備大權的伊拉克總統薩達姆的外甥卡邁勒的青睞。他對布爾的巨炮製造技術產生了濃厚的興趣。1985年夏，伊拉克與布爾簽訂了秘密合同，由布爾主持一項旨在製造超級巨炮的「巴比倫計劃」(Babylon Project)。

計劃很快獲得進展。一門綽號為「巴比倫嬰兒」的實驗型超級巨炮不久便亮相並成功進行了試射。由於伊拉克當時沒有製造超級巨炮所需要的鋼管的能力，1988年，布爾被迫以修建石油化工廠為名，同一家英國鋼鐵公司簽訂了訂購合同。此舉引起了英國軍方的注意。不久，英國海關便沒收了准備運往伊拉克的40個引爆裝置，而這些引爆裝置很可能就是為布爾的超級大炮訂購的。這一事件讓西方世界，特別是伊拉克的對手感到了恐慌。

1990年3月22日傍晚，布爾在比利時首都布魯塞爾自己的住所門前遭槍擊身亡。

消息傳出，西方輿論一片嘩然，大都認定布爾是英國、美國、南非或伊拉克軍火集團的犧牲品，而且極有可能是以色列情報機構「摩薩德」所為。不過，以色列堅決否認與布爾的遇害有任何關系。這樣一來，布爾之死成了一個謎。但有一點可以肯定，布爾是死於給他帶來極高榮譽的超級巨炮。

❺ 多拉大炮到底是什麼樣子

這個問題，我想我比較有發言權。竹苑給出的圖不是所謂的DORA炮。其實該型號的列車炮型號為KRUPP K5型重型列車炮。竹苑的圖片中所展示的模型列車炮有一個自己的名字就是LEOPOLD，他還有一個兄弟叫ROBERT。這兩門28cm口徑K5（E）型列車炮是盟軍在義大利的ANZIO前線俘獲的唯一兩門K5（E）型列車炮，也是當今世界唯一保存較完好的K5（E）型列車炮了。為了紀念ANZIO的戰事，盟軍給了這兩門炮兩個新名字：Anzio Annie和Anzio Express。這也是後來她成為大部分K5（E）型列車炮模型的實物原形的原因。 而竹影給出的才是DORA炮。但是DORA並不是該炮的型號，而是名字。她和另一門名叫SCHWERER GUSTAV的列車炮同屬於德國納粹時期的80cm 口徑K（E）型列車炮，也是世界上最大的列車炮。如果大家有機會去英國倫敦的大英帝國戰爭博物館，可以去看看。DORA炮的炮彈就和T34放在一起，比較一下大家就可以想像出炮有多大了。它們和K5型列車炮一樣都是由KRUPP主持設計的。 下面這張圖，製作的可能不是太好，圖片上半部分是我做的DORA炮模型的紙盒封面。下面的是K5（E）型列車炮開火時的壯觀場面。大家比較一下，就知道兩者的不同了。

❻ 德國二戰的800MM口徑的多拉列車炮,還存在嗎陳列在哪裡

多拉巨炮幾乎就是個廢物，幾乎沒有發揮過任何作用，在耗費了大量的人力物力財力之後，只在攻打塞瓦斯托波爾的時候發射過48炮彈而已。二戰結束後就銷毀了。其實也談不上拆毀，那麼大的一攤東西，本來就是通過零件實地組裝而成的。

❼ 德國多拉800mm巨炮的介紹

1935年，為了突破法國的馬奇諾防線，希特勒下令研製一種超過「巴黎大炮」的新型超級巨炮。由德國著名的的克虜伯兵工廠承擔這一艱巨的任務。經過7年的努力，1942年春，克虜伯兵工廠終於造出了一種800毫米口徑的超級巨炮。它大得出奇，炮膛內可蹲下一名大個子士兵。為紀念該廠的創始人古斯塔夫·克虜伯，希特勒叫它「重型古斯塔夫」。而設計師穆拉為紀念自己的妻子，將巨炮命名為「多拉」[Dora(穆拉妻子的名字)]，但德國炮兵則更喜歡叫它「多拉」炮。

❽ 德國多拉800mm巨炮的結構性能

「多拉」除了在身管長度和射程不如「巴黎大炮」外，在許多方面都堪稱世界之最：全炮約長43米、寬7米、高12米、重1350噸，幾乎是「巴黎大炮」的兩倍。炮彈也大得驚人，其中榴彈丸重4.81噸。另一種用於破壞混凝土掩蔽部的彈丸則重達7.1噸，內裝200公斤炸葯。據說它的威力足以擊穿3公里以外厚度為850毫米的混凝土牆。 作為對比，依阿華級戰列艦 有9 門 406 毫米主炮，每發炮彈的重量才是 1200 多公斤，就足以在地面上炸出足球場那麼大的大坑，一發炮彈就足以摧毀一個炮兵連，更不要說 多拉大炮的 7.1 噸重炮彈威力了。
多拉」作為德軍最高統帥部的王牌，由一名陸軍少將擔任總指揮。射擊時則由一名上校具體指揮。直接操作大炮的士兵多達1400多名，加上兩個擔任防空任務的高炮團、警衛人員、維修保養人員，共需 4000 多人。
不過，由於個頭太大，「多拉」的運輸、操作、保障都極為不便，這極大地影響了它的實戰能力。僅就運輸而言，需要首先把各部件卸下來分別裝車，運炮車與兩層樓的樓房相當。整座大炮及所需的彈葯需動用60節車皮。而且，由於炮身過寬，標准寬度的鐵路無法運輸，需要專門鋪設特製的軌道。到達發射陣地後，先用2台巨型起重機吊裝底座,然後安裝炮架、炮管和裝彈機構,全部工作就需要1400-1500人整整忙活3個星期。
1942年4月，德軍進攻克里米亞受挫，德軍高層遂決定把「多拉」派上戰場。前蘇聯黑海艦隊司令部在塞瓦斯托波爾城安營紮寨，抗擊著德軍的多次進攻，蘇軍憑借堅固工事，使德軍多次進攻失敗。德國炮兵調來上千門各種火炮進行報復，其中就有多拉大炮。從6 月7 日起，多拉大炮就向塞城的主要7 個目標進行轟擊，共發射48 發炮彈，使塞城成了一片廢墟。其中有一發擊毀了埋在岩石下數十米深的一個巨型彈葯庫。後來，「多拉」又連續參加了進攻斯大林格勒及莫洛托夫城的作戰，但也沒有建立什麼特殊功勛。
1944 年波蘭地下武裝起義，德國秘密警察頭子下令鎮壓，又使用多拉大炮。在離華沙30 公里地方，發射30 發炮彈，使成千上萬人死亡。從此，多拉炮就銷聲匿跡了。
多拉炮從初次登場到最後鎮壓華沙起義，有據可查總共發射104發炮彈。盡管「大多拉」也取得了一些戰果，但與人們對它的期望相差很遠，與製造它的成本更是不成比例這種大炮盡管相當厲害，但它非常笨重，運輸、架設都很費時費力。而且它的壽命也很短，每個炮管只能發射幾十發，就得吊換新炮管，不然就會爆炸。造價也很昂貴。
二戰結束時，「大多拉」炮成為蘇聯紅軍的戰利品，以後又被運到盟軍佔領區，成為盟軍研究巨炮的樣品。最後，這座空前絕後的超級巨炮被盟軍拆解，結束了它短暫而奇特的—生。盡管德國製造了這種世界上最大的炮，但終究不能挽回希特勒的失敗，只不過在「兵器史冊」中，多了一個傳奇故事而已。