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德國的戰利品怎麼樣

發布時間:2022-08-18 05:31:01

① 希特勒上台後,德國為何突然有錢了錢從哪裡來

希特勒上台後,德國為何突然有錢了?錢從哪裡來?

在希特勒上台後,首先取得的成就就是德國經濟迅速恢復。這一世人公認的成就,使得德國和外國的經濟學家都稱之為奇跡。德國的失業人數從1932年的六百萬人,下降到1937年的不到一百萬人。國民生產從1932年到1937年增長了102%,國民收入則增加了一倍。這些,使得希特勒和他的納粹黨獲得了德國廣大公民的支持。


這種對外貿易達到了令人驚訝的程度,就在蘇德戰爭爆發前幾分鍾,蘇聯向德國交貨的國際貿易列車還在駛入德國。

就是通過了以上的這些辦法,德國獲得了足夠的資金,走上了戰爭經濟的道路。到了戰爭爆發,那些被希特勒的經濟政策迷惑的國外投資者、德國資本家們才幡然醒悟,但為時已晚,追悔莫及。

② 為什麼二戰後仍然有許多國家在使用德軍的裝備

與其花大量金錢用來購買美國貨,不如去以低價格買或者直接是拿來用。而且德國人造的東西都很耐用,比如說當時美國開始裝備的M-26和M-46,屬於十分先進的裝備,但事實上,德國的中型坦克,豹式坦克裝備的坦克炮比M-26重型坦克的還要好用,而且作為戰利品價格上也不會很高。還有一點,如果在你面前擺著德國貨和美國貨,我相信你也會選擇使用德國貨,畢竟美國貨品質是在不怎麼樣,還拿坦克舉例子,如果蘇聯坦克的裝甲是110mm。那麼就是110mm,如果德國坦克說自己的裝甲是110mm,那麼你完全可以拿它當120mm甚至130mm,至於美國坦克,如果它說自己是110mm,那麼你最好把它當做90mm或者80mm,不然會很麻煩的。

③ 一戰期間,德軍的主食是蘿卜,而美軍的伙食如何

我們都知道兩個軍隊進行作戰,很多因素都會導致一場戰爭的成敗。其中最為重要的就是軍隊的實力和武器裝備。但是除了這些,軍隊的後勤保障也十分重要。德軍的伙食在後期只能吃得上蘿卜,可美軍的伙食可以說是非常好了,品種多,品質好。

從這里我們就能看出,美軍和德軍兩個部隊,食物的差別有多麼的大了。一邊吃不飽,喝不足,軍人戰鬥力嚴重低下。而另一邊吃飽喝足,有著充足的精力去打仗,所以這一場的戰爭結果也就顯而易見了。

④ 為什麼那麼多人喜歡二戰時候的德軍呢

因為中文網路上關於德軍的贊揚很浮誇很膚淺,這種信息恰恰很容易被人接受而已。

德國軍服好看

片面。

外國影視界自己都一團漿糊,拍二戰德軍就是用黨衛軍的M32制服,國防軍軍的M34常服、M35禮服和M36軍服來拍攝。

這些軍服是好看,但是開戰之後德國軍服從設計到做工一再簡化,外國影視界搞不清楚也表現不出來,導致影視中的二戰德軍比歷史上好幾個檔次。

比如德軍最後一款大批量裝備的M44軍服,縮水到變成短夾克式,用料一省再省。德軍老兵避之不及,千方百計找以前庫存的舊式軍裝穿。

⑤ 一戰或是二戰,德國奪走了法國的什麼火車還是鐵路

奪走了一戰德國簽訂停戰協定條約的福煦車廂。第二次世界大戰期間德軍佔領法國,在同一時間同一車廂內法國代表被迫在停戰協定上簽字。德國人算是復仇成功,隨後將車廂作為戰利品運到柏林。

⑥ 為什麼二戰時德軍的戰鬥力強呢

不請自到!二戰期間,德國的軍事實力為什麼這么強?這是因為第一次世界大戰後,德國作為戰敗國,其工業、農業、金融都被當做協約國集團的戰利品。為了防止它卷土重來,協約國還規定德國只能留下10萬軍隊作為自衛軍。再有就是心理因素,其實,德意志民族是一個優秀的民族。這點從德國的工匠精神中可以得到充分的體現,中國古話說“知恥而後勇”,由於一戰後的凡爾賽和約,德國人感覺得到了不公正對待和屈辱,因此,德國人渴望復仇,哀兵必勝。再加上希特勒的整軍備武戰略和天才般的蠱惑能力,所以,當時德國一旦戰備需要,就可以迅速軍擴軍數百萬,並能夠迅速提供大量的先進的武器裝備。

⑦ 關於二戰時德國的巨炮是怎樣的厲害不

1918年3月23日7時20分,—聲巨響突然在法國巴黎塞納河畔響起。伴隨著滾滾濃煙,從睡夢中驚醒的巴黎市民四處奔逃。之後,每隔15-20分鍾就有爆炸聲在巴黎城內響起,一直持續到下午。

當天黃昏,法國的電台廣播了這樣—則消息:「敵人飛行員成功地從高空飛越法德邊界,並攻擊了巴黎。有多枚炸彈落地,造成多起傷亡……」可是,對於電台的說法,巴黎市民並不相信,因為他們既沒有看到飛機,也沒有聽到飛機的轟鳴聲。

3月29日,德軍的一發炮彈擊中了巴黎市中心的聖熱爾瓦大教堂,造成91人死亡、100多人受傷的慘劇。巴黎市民人心惶惶,紛紛議論是否德國人已經攻入了巴黎。

就在人們驚慌失措的時候,法國的特工在靠近法德邊界的克雷彼發現了德國的一種遠程大炮,並認定轟炸是從這里發起的。但當時普通大炮的射程最遠不過一二十公里,而克雷彼距離巴黎120公里之遙,不要說法國人,就是不明就裡的德國人也認為這是無稽之談。可事實上,這種被命名為「威廉火炮」的超級巨炮就是德軍最新研製的秘密武器。鑒於其威震巴黎的業績,德軍又把它稱為「巴黎大炮」。它是由艾貝哈德博士所研發設計,並且得到了當時海軍武器部門的洛戈上將(Admiral Rogge)的支持和全力幫忙。

「巴黎大炮」由大名鼎鼎的克虜伯公司製造,艾貝哈德通過物理、數學等公式的運算,建立了一套炮彈、推進火葯量、地球表面曲率等等因素之間的關聯性,設計出一具12層樓高的炮身。

「巴黎大炮」一開始設計出雛型作測試時,先是發現他的長徑比(即炮管長除以口徑寬,約為172),對於當時鋼材的負擔太大,在頭幾次測試中,沒打幾發就讓炮管因熱及炮管太長的因素而下垂,艾貝哈德博士為了在測試期間盡快地解釋這個問題,設計了一個簡易支撐系統,就在大炮的兩側豎立起兩根高二十幾公尺的鐵架,再用數條鋼索綁在鐵架與炮身上、但是可以從鐵架調整鋼索、以方便在進行不同角度試射時的需要,最後在量產時為了使用上的方便性(整備時間要盡量短),這項支撐系統簡化為如同下圖的鋼性支架。

再來又碰到一個大問題——整體系統太重,炮身加炮膛就已重達125噸,整體系統更重達375噸(光是支撐用的支架及其配套對象就占超過一半),當時的各種車輛沒有一種能搬運其中的任一次系統(同樣地是為了整備時間不能托太長,所以無法拆的太細以供搬運),解決這個問題的方法還是靠艾貝哈德博士,他在巴黎大炮的底座加裝了自己專門設計出的特殊路輪,使得巴黎大炮能夠運用鐵路系統快速移轉陣地,這也讓巴黎大炮成為列車炮的族系中、能夠第一個擁有超長程打擊火力的一員。

盡管「巴黎大炮」威風凜凜,但它無法挽救行將土崩瓦解的同盟國。隨著戰場形勢急轉直下,為了防止「巴黎大炮」落入對手手中,德軍不但破壞了其設計圖紙,而且將這3門大炮拖回工廠重新投入熔爐。如此一來,雖然「巴黎大炮」一鳴驚人,但卻只是曇花一現。不過,它卻給世人留下了難以磨滅的印象和無盡的思索。

「巴黎大炮」(Pairs Gun)性能諸元:

口徑:210mm

入役:1918年

炮管長:36.1m

炮彈重:120—126kg

系統重:375噸(炮身加炮膛重125噸)

最大射程:131km(設計時推算的理論值是120km,備注:全射程需要180kg的推進火葯)

生產數量:7門

製造廠商:克虜伯

一戰結束後,因為看到了「巴黎大炮」的傑出表現,德國一直沒有放棄研製新的超級巨炮。

1935年,為了突破法國的馬奇諾防線,希特勒下令研製一種超過「巴黎大炮」的新型超級巨炮。依舊由德國著名的的克虜伯兵工廠承擔這一艱巨的任務。經過7年的努力,1942年春,克虜伯兵工廠終於造出了一種800毫米口徑的超級巨炮。它大得出奇,炮膛內可蹲下一名大個子士兵。為紀念該廠的創始人古斯塔夫·克虜伯,希特勒叫它「重型古斯塔夫」。而設計師穆拉為紀念自己的妻子,將巨炮命名為「多拉」[Dora(穆拉妻子的名字)],但德國炮兵則更喜歡叫它「大多拉」炮。

「大多拉」除了在身管長度和射程不如「巴黎大炮」外,在許多方面都堪稱世界之最:全炮約長43米、寬7米、高12米、重1350噸,幾乎是「巴黎大炮」的兩倍。炮彈也大得驚人,其中榴彈丸重4.81噸。另一種用於破壞混凝土掩蔽部的彈丸則重達7.1噸,內裝200公斤炸葯。據說它的威力足以擊穿3公里以外厚度為850毫米的混凝土牆。

不過,由於個頭太大,「大多拉」的運輸、操作、保障都極為不便,這極大地影響了它的實戰能力。僅就運輸而言,需要首先把各部件卸下來分別裝車,運炮車與兩層樓的樓房相當。整座大炮及所需的彈葯需動用60節車皮。而且,由於炮身過寬,標准寬度的鐵路無法運輸,需要專門鋪設特製的軌道。到達發射陣地後,還需要藉助巨大的吊車將各部件安裝在炮架上。僅安裝好這門巨炮,就需要大約1500人整整忙活3個星期。

1942年4月,德軍進攻克里米亞受挫,德軍高層遂決定把「大多拉」派上戰場。從6月7日起,「大多拉」火炮向久攻不下的塞瓦斯托波爾要塞發射了48發巨型炮彈。其中有一發擊毀了埋在岩石下數米深的一個巨型彈葯庫。盡管「大多拉」也取得了一些戰果,但與人們對它的期望相差很遠,與製造它的成本更是不成比例。後來,「大多拉」又連續參加了進攻斯大林格勒及莫洛托夫城的作戰,但也沒有建立什麼特殊功勛。

二戰結束時,「大多拉」炮成為蘇聯紅軍的戰利品,以後又被運到盟軍佔領區,成為盟軍研究巨炮的樣品。最後,這座空前絕後的超級巨炮被盟軍拆解,結束了它短暫而奇特的—生。

「大多拉」炮(Dora Gun)性能諸元:

口徑:800mm

入役:1942年

全炮長:約43m

炮彈重:7100kg

炮高:12m

系統全重:1350噸

最大仰角:53℃

有效射程:40km

製造廠商:克虜伯

由於「巴黎大炮」和「大多拉」相繼被毀,其製造技術也成為一個難解的謎題。二戰之後,隨著火箭和導彈的異軍突起,超級巨炮的蹤影便再也沒有在戰場出現過。正當人們以為這類巨炮已壽終正寢之時,20世紀中後期,它卻再次驚現在世人面前。

說到後來的巨炮,就不能不提到一個天才的火炮設計師加拿大人吉拉德·布爾(Gerald Bull)。1964年,他曾設計過一種「超高效豎琴系統」。這種武器系統管筒長40米,口徑1米,可把兩噸的彈頭射入低層地球軌道。

憑借這一成就,布爾很快名聲鵲起。1965年,一位曾參與「巴黎大炮」計劃的德國工程師的女兒悄悄來到蒙特利爾,專程拜訪了布爾。在她的幫助下,布爾燃起了重新研製超級巨炮的念頭。聞訊後,美國和加拿大軍方都喜出望外,並相繼向他提出了合作意向。

不久,在美、加軍方的大力支持下,布爾在加勒比海的巴貝多島建立了一個試驗場,開始了代號為「高空飛行研究計劃」[High Altitude Research Project(HARP)]的秘密使命。

藉助最新的火箭技術,布爾在較短的時間內,成功地將美國海軍的兩門大炮焊接起來,製造出一門長達36米、口徑424毫米的巨炮。在隨後的試射中,大炮成功地將90公斤重的炮彈拋向了180公里的高空。這門巨炮也因其試驗地而稱為「巴貝多大炮」。

在世界上現存的可實用的大炮中,「巴貝多大炮」所保持的記錄至今仍未被打破。不過,盡管「巴貝多大炮」取得了很大成功,但由於加拿大官方不希望將空間計劃和軍事工程連在一起,於1967年6月突然宣布終止「高空飛行研究計劃」。布爾的信心備受打擊。

鑒於布爾的傑出成就,1968年,加拿大政府授予他具有極高榮譽的「麥克迪獎」。在此鼓舞下,布爾很快振作起來,並成立了一家專門研製並銷售常規火炮的公司,決心單槍匹馬研製超級巨炮。

布爾很快就贏得了美軍一筆價值1100萬美元的研製合同,並為美軍研製了一種技術性能十分優異的常規火炮。為表彰他的貢獻,美國國會於1972年通過秘密議案,給予布爾10年內隨時可加入美國國籍的待遇。

1976年4月,並不滿足已有成績的布爾在美國中央情報局一名軍官的秘密協助下,與當時聯合國明令武器禁運的南非一家國有軍火製造公司簽訂了合同。不承想,1977年8月25日,由於布爾的公司在向南非運送炮彈時出現事故而被新聞媒體曝光。此事立即在美國引起軒然大波,並發展成一場政治丑聞。

1980年6月,布爾以走私軍火罪被送進監獄6個月。出獄後,布爾的精神十分低落,他的公司也被迫宣布破產。1982年,布爾離開美國,移居比利時,並在那裡重建了自己的公司。

布爾無論如何也想不到的是,他的才智很快受到掌管伊拉克武器裝備大權的伊拉克總統薩達姆的外甥卡邁勒的青睞。他對布爾的巨炮製造技術產生了濃厚的興趣。1985年夏,伊拉克與布爾簽訂了秘密合同,由布爾主持一項旨在製造超級巨炮的「巴比倫計劃」(Babylon Project)。

計劃很快獲得進展。一門綽號為「巴比倫嬰兒」的實驗型超級巨炮不久便亮相並成功進行了試射。由於伊拉克當時沒有製造超級巨炮所需要的鋼管的能力,1988年,布爾被迫以修建石油化工廠為名,同一家英國鋼鐵公司簽訂了訂購合同。此舉引起了英國軍方的注意。不久,英國海關便沒收了准備運往伊拉克的40個引爆裝置,而這些引爆裝置很可能就是為布爾的超級大炮訂購的。這一事件讓西方世界,特別是伊拉克的對手感到了恐慌。

1990年3月22日傍晚,布爾在比利時首都布魯塞爾自己的住所門前遭槍擊身亡。

消息傳出,西方輿論一片嘩然,大都認定布爾是英國、美國、南非或伊拉克軍火集團的犧牲品,而且極有可能是以色列情報機構「摩薩德」所為。不過,以色列堅決否認與布爾的遇害有任何關系。這樣一來,布爾之死成了一個謎。但有一點可以肯定,布爾是死於給他帶來極高榮譽的超級巨炮。

⑧ 二戰後,美蘇從德國拿到什麼戰利品,對他們的國防起了啥作用

彈道導彈,空間技術,噴氣式飛機,潛艇技術

回紋針行動,是二戰德國投降後美蘇展開的搶奪德國太空技術科學家的行動。蘇聯的行動叫什麼名字不知道。反正一邊是CIA,一邊是克格勃在搶。總共都搶了大約有上百名科學家。而美國搶來的科學家基本上都送去了德克薩斯州的Fort Bliss,也就是新墨西哥州的白沙導彈試驗場附近。這些德國科學家對美蘇的彈道導彈和火箭技術的發展起到了決定性的作用。也間接導致了美蘇在太空方面的競賽。
馮布勞恩等當年研發V2導彈的首席設計師大多數都去了美國。

⑨ 介紹納粹德軍的虎式坦克和豹式坦克

從來沒有如此少量的兵器,帶來如此驚人的震撼!
虎式坦克,它是能夠給二戰後期,處於劣勢的,沒有坦克裝備數量優勢的德軍士兵以繼續戰斗的勇氣和信心的超級戰術武器。其顯赫戰績和戰場上奔突攻擊的死亡陰影至今還是許多二戰倖存盟國官兵永遠的夢魘。綜合統計虎式坦克與盟國坦克的損失之比可以達1:10以上。
二戰的硝煙已經飄散60年了,當年戰地的血腥與慘烈已經成為影視和娛樂取之不盡的源泉,軍事技術與裝備優劣的思辨討論仍然是21世紀的經典話題,可無論如何虎式坦克永不會淡出人們的視野,虎式坦克巨大威力,威武富於美感的英挺雄姿,駭人的戰果令人贊嘆不已,呵呵,這也是老虎擁有眾多的,骨灰級的虎倀軍迷的原因,至今落戶於世界各地的虎式模型恐怕已經不下數十萬輛,德國老兵要掉淚了!當年那有這么多的老虎啊!

打開視頻,僅存一輛能夠開動的虎式坦克仍然能夠給我們留下深刻的印象,隨著那履帶的隆隆聲滾滾而來的是王者氣度,殘陽下,有當年驚心動魄的烽火記憶--------

主流觀點認為虎式坦克裝備德軍後,恰恰是納粹德國盛極而衰的轉折點,德軍裝備虎式坦克後,沒有贏得一次具有決定意義的重大戰役,而虎式坦克生產工序的繁雜,和精益求精的質量技術要求,徒然消耗了德國有限的資源,折射出的納粹德國瘋狂病態的裝備思想,區區累計不足2000輛的數量對戰爭的進程幾乎毫無影響,因此虎式坦克是一種失敗的裝備!


歷史的真實是這樣嗎?
在我看來,首先虎式坦克是典型德國裝備思維與納粹心理戰的傑作。

虎式坦克研製的肇因是西線的法國B 型坦克與英國的馬蒂爾答步兵坦克厚重的裝甲對德軍產生的威脅與震撼,而在入侵蘇聯後遭遇T34與KV重型坦克則加速了研製進程,虎式坦克的裝甲設計被大大加強,這種軋制的由鎳鋼作成的裝甲其硬度超過了二戰期間所有其他坦克上同類裝甲的硬度級別。它的應用使虎式坦克擁有強大厚度,起到了極好的保護作用,但是也導致了虎式坦克的極端重量。
德國克虜伯與蔡司為虎1坦克提供了彈道性能優異的88毫米火炮和精良的光學瞄準器材,虎式坦克的88mm KwK 36 L/56型的主炮是當時優秀的反坦克炮,前身是名揚四海的打坦克能手88毫米高射炮!它能夠擊穿1400米外厚達112毫米的裝甲。88毫米的犀利火炮與德國優秀的光學瞄準系統構成完美組合,使得虎坦克具有當時無與倫比的精確打擊火力。
650--700馬力的引擎推動了56噸的沉重軀體,雙排負重輪讓行駛舒適平穩,虎式的戰術機動性並不差,最高時速可達45公里。但是,耗油驚人,每百公里耗油800升,使得公路行程只有110公里。如果是越野行程至少減半,大大影響了德軍的持續作戰能力。

虎式坦克 戰斗全重:56噸
乘員:5人
全長:8.45米高:2.93米
主要武器:一門88m毫米KwK36L/56火炮
輔助武器:3挺7.92毫米機槍
彈葯基數:炮彈108發,機槍彈4500-5700
裝甲值:炮塔正前113毫米9度,炮塔側面〈82毫米,炮塔後方〉82毫米。
車體正面111毫米8度,側面〈83毫米,後面〈100毫米。發動機:HL 230型功率700馬力
最大速度:37-45公里/小時

最大行程:110公里但是希特勒與德國統帥部從來沒有準備把虎式坦克當作未來裝備的主力。
首先與虎式同時期的黑豹坦克也已經完成,其75毫米70倍徑的火力與大角度傾斜的前裝甲(80毫米傾斜裝甲達到140毫米的防禦能力)絲毫不遜色虎式坦克,而且同樣的動力條件下,由於設計思想的不同重量只有45噸,機動性出色。德在43年後真正的主力是黑豹坦克和改進後寶刀不老的4號坦克,有趣的是43年後德國在4號坦克的炮塔周圍加裝了5毫米環形裝甲,從外觀看非常酷似虎式坦克,給盟軍造成極大震懾。

虎式坦克是典型德國思維的產物,充分繼承了德國製造業的風格,精密的設計,高質量的工藝水平,造就了一代經典陸軍裝備。確切說從外形和基本結構上是德國4號坦克的放大與強化版。沒有受加大裝甲傾斜以增加實際厚度的蘇聯設計影響,外觀成平直的堡壘型,其設計幾乎完全是不拐彎直線硬派作風,盡管帶來駕駛與內部空間的寬敞與大載彈量,卻給生產運輸帶來了許多麻煩,至於說波爾舍虎和亨舍爾虎的差異,主要是在傳動方面,波爾舍的電傳動的技術之超前與復雜,讓一向追求完美技術裝備的德軍也只能望而卻步。

僅從性能比較來說,要與黑豹坦克相比,虎式坦克決不是不可取代的。雖有優異的性能,虎式坦克無疑是個更消耗德國人力燃料和緊缺戰略資源鎳的奢侈作品,其復雜的生產工藝比黑豹更加耗費工時,是什麼讓德國人在確定黑豹坦克為主力的前提下,仍然保留了虎式坦克的生產呢?

德國統帥部最終把虎式坦克定位為:振奮有俄T34和KV重型坦克恐懼症的德軍士氣的過渡產品,應該是比較恰當的。首先虎式坦克是二戰期間德國第一種對蘇聯坦克有絕對壓倒性能優勢的坦克,從此蘇德戰場,蘇聯的坦克性能優勢不復存在,而德軍則士氣大振。
其次虎式坦克能夠在德軍許多強調只生產黑豹坦克呼聲中仍然堅持生產,答案恐怕只能夠從虎式坦克外觀說起,從外觀看它相當具有雄偉的美感,希特勒與好友軍備部長斯佩爾都是建築與美術藝術愛好者,他們也從美學的角度對虎式坦克的雄壯外表欣慰有加,善於使用宣傳手段的希特勒已經覺察虎式坦克外觀對人的強大震撼力,在這點比黑豹坦克坦克絕對更勝一籌。虎式坦克是可以讓普通士兵在戰斗中一眼望去就能夠對勝利充滿信心的武器,對敵人而言虎是極具震懾的恐怖的坦克「終結者」。

說到這里不能夠不說武器的外觀雖然不決定他的使用效果,但是其對士氣的影響仍然是不可忽視的,如英國的斯登」沖鋒槍本來就是英國為解裝備不足的燃眉之急,在二戰初期開發的輕武器,生產便捷,外型粗糙醜陋,盡管性能還不錯的,卻被戲稱為水管工人的作品,10美元的廉價貨。許多美英士兵對其嗤之以鼻。相反卻對繳獲德國的MP40沖鋒槍青睞有加。

二戰中的德國的非常重視武器裝備外觀與威懾效果的國家,在這里既有日耳曼的文化傳統更有希特勒的影響,從納粹黨具有魔力吸引的「萬」字設計,到二戰德軍的英挺帥氣的軍服,五彩斑斕的坦克塗妝,無不構成納粹德國的精兵政策戰鬥力的一部分。
在列寧格勒不成功的小試牛刀後,43年7月的庫爾斯克是虎式坦克真正發出第一聲虎嘯的地方,200輛虎式坦克登上了戰爭舞台,在庫爾斯克戰役證明了虎式坦克強大的火力與優質重裝甲的生產力,但是戰役的結果也證明,即使是如此優秀的重型坦克,如果用來進攻嚴密設防立體火力防線也必然是得不償失和損失慘重的,許多坦克僅因為技術故障無法修復而放棄。毫無疑問虎式坦克在庫爾斯克的使用方式是錯誤的。
在43年9月後,德國對虎式坦克的使用做了調整,他們被編入直屬重坦克營,在德國43年後不斷敗退的戰局中充當危機救火隊的角色。隨著坦克成員對虎式坦克性能的熟悉與磨合,虎式的威力日益發揮出來,在編制虎式坦克的部隊中涌現出德軍最耀眼的裝甲兵王牌。

虎式坦克的維修並不象以往認為的那樣糟糕,43年後生產的虎1式坦克其戰場性能穩定,故障率較低,不僅優於德軍的黑豹和虎王坦克,也強過蘇聯的T34 坦克:42年後蘇聯生產的T34 由於熟練工人不足,為了保證數量,不惜採用粗製濫造,裝甲質量低劣,大量的問題為戰場的迅速推進所掩蓋。另外,德軍坦克成員的技術水平是較高的,戰場維修能力在二戰中是一流的,可是,43年後,步步退卻的德軍戰場形勢,導致了許多有故障的虎1式坦克得不到回收。如果客觀評價虎式坦克的維修就可以看出,在後退的戰場形式下,就是一點傳動裝置的小毛病都可能導致棄車的結果。
同樣在41,42年的蘇德戰場,即使是簡便易修的T34由於蘇聯軍隊潰退千里的狀況,多數成為德國的戰利品,又有幾輛能夠從戰場上拖帶回來維修?至於為人詬病的交替排列如百足蟲般的負重輪在冬季的凍結問題,其實如T34這樣單排負重輪在沾滿泥漿後的冬季熄火後也是極容易凍結的。二戰德國始終堅持虎豹坦克交替排列的負重輪,有一個重要原因就是可以保證重型坦克行駛射擊的穩定性。


56噸的虎式坦克用的是鎳合金鋼裝甲,這是德國在二戰質量最好的裝甲鋼,虎式其裝甲生產採用冷軋鍛造工藝而非鑄造。相對於鑄造鋼,冷軋鍛造鋼的強度特性高出不少!其緻密程度大約提高在6%左右。雖然虎式坦克的生產商在44年向軍隊建議:為節省工時,加快坦克生產速度,就必須改為鑄造鋼工藝,陸軍經過慎重考慮,以必須保證裝甲質量為理由,否決了這一建議。


前蘇聯T-34-85用弧光穿甲彈在1000米距離可以擊穿120毫米裝甲,理論上可以在1000米距離上打穿正面裝甲110毫米的虎1。可事實上T-34-85不能在1000米距離上擊穿虎1,蘇聯人在實驗中發現,德國的裝甲在同等厚度時的防護力優於蘇聯。德國的坦克手冊里記載,「虎王」在1000米距離上平均垂直穿甲厚度是175毫米,然而,蘇聯人用「虎王」攻擊自己的坦克,發現在1000米距離上垂直穿甲可達203毫米!
蘇聯T-34-85可以打穿120毫米的「蘇聯裝甲」,而換成「德國虎式裝甲」,那麼T-34-85根本打不出120毫米的厚度,最多100毫米。所以在1000米距離上,T-34-85打不穿虎1。由此判定,T-34-85要在700米距離上才能擊毀虎1。
蘇聯裝甲名不副實原因是戰爭的突然爆發以及德軍的迅速推進,使蘇聯失去了烏克蘭的資源地區(包括錳礦)和工業中心,精壓鋼供應也一度中斷。使用鎳鉻錳合金鋼的蘇聯坦克,防護質量明顯下降。加上生產計劃緊迫,導致大量精簡工藝,裝甲鋼的鑄造技術缺陷,殘存的氣泡導致了裝甲變脆。

鎳是德國戰略儲備中的稀缺資源,而作為裝備主力黑豹坦克就只能吃粗糧了,黑豹坦克使用的是沒有鎳鉻的鉬裝甲,並且用裝甲表面淬火滲碳硬化技術以物理的方式,彌補裝甲鋼元素結構的不足。二戰後期德國坦克由於沒有足夠的稀有金屬所以坦克裝甲都採用滲碳工藝也就是現在常說的表面硬化工藝。鋼板表面硬化厚度可以達到20%到30%。
同樣的20毫米鋼板如果是滲碳鋼防護性能可以提高到26毫米左右,使用表面滲碳硬化裝甲有一個缺陷就是在裝甲硬度強化的同時其裝甲韌性延展性大大降低,通俗說就是變脆!尤其是44年後期,許多裝甲工藝下降的德國的坦克不是被盟國的火力擊穿而是裝甲大面積崩裂。二戰時大量使用滲碳鋼作為坦克防護用鋼的國家只有德國。
製造一輛虎式坦克將耗費300,000工時,這幾乎是建造豹式坦克所需工時的兩倍。一輛虎式坦克的平均成本是250,000德國馬克,對照一輛PzKpfw III的造價是96,200德國馬克,一輛PzKpfw IV的造價是 103,500馬克而一輛PzKpfw V豹的造價是117,000馬克,虎式坦克是名副其實坦克家族中的貴族「賓士」。


虎式坦克的生產要消耗大量德國緊缺的鎳,而德國43年底的戰略儲備只有6000噸鎳,和21000噸鉻。隨著芬蘭的退出戰爭,德國失去了唯一的鎳產地科洛斯約基的鎳廠,形勢決定不肯降低工業技術含量的德國只能停止虎式坦克的生產。


44年8月虎式停產,只保留虎王的生產。虎王從設計上更多是借鑒了黑豹坦克而非虎1坦克。虎王正面50度斜角的裝甲厚達150毫米,側面裝甲也有100毫米,虎王的坦克裝甲質量已經比虎式大大下降,是沒有鎳的碳鋼裝甲,而且德國在挪威克納本的鉬礦被盟軍炸毀後,裝甲鋼只能用釩取代鉬,但是足夠的設計厚度還是保證了虎王坦克的防禦能力。裝備的主炮是88毫米71倍身管加農炮,1,000米的距離上可以擊穿215毫米的裝甲,可謂所向無敵。然而虎王坦克戰斗全重高達70噸,動力系統卻是跟虎豹一樣的700馬力發動機,因此機動性非常可憐,公路最高時速只有30公里,越野時速通常只有15公里。大容量的巨型油箱,只能支持虎王坦克跑100公里。引擎和傳動無法承受70噸的份量,故障率高得出奇。


有觀點認為希特勒在44年開發的虎王坦克是一個敗筆,我們今天要思索的是為什麼在44年德國敗象非常明顯的危急時刻,仍然去開發這樣耗費工時能源的『奢侈』武器,冷靜分析可以發現,希特勒一生都是玩弄心理戰的大師,欺詐與恐嚇是納粹始終的軍事策略。以他的智商其實早就明白德國的失敗在43年後幾乎已經是定局了,既然投降不可能進入希特勒的字典,他最好的結果就是將戰爭長期拖下去,拖到盟國徹底精疲力竭後,可能會出現有利於德國的結果。這是唯一的希望。

除虎王以外還有大量的超時代的武器設計,卻完全不符合德國即將敗亡的實際狀況,難道能夠理解為納粹在為戰後的美蘇進行技術儲備嗎?同欺騙了盟國更欺騙了德國民眾的阿爾卑斯「超級民族堡壘」一樣。外形威武雄壯的虎王坦克的製造是振奮德國士氣的產物。雖然其戰場表現笨重拙劣,但是其產量在一年裡只有500輛左右,不能左右戰局,當然也談不上影響德國的軍工生產,其實44年後德國的坦克工業已經開始大量生產簡便廉價的自行反坦克殲擊火炮,來取代坦克的地位,僅捷克的追獵者反坦克殲擊火炮在不到一年的時間就生產了近2500輛。
虎式坦克從誕生那天起到45年二戰結束的2年多歲月中,只生產了不足2000輛,月產量只有兩次突破100輛。而同時期德國黑豹坦克的產量是6000輛,4號坦克近7000輛此外還不包括上萬輛的反坦克突擊炮以及大量的坦克變型戰斗車輛。所以說認為虎式坦克的生產擠佔德國戰爭資源導致其他坦克產量下降的說法是不能夠成立的,即使不生產虎式坦克,其資源只能夠讓德國多生產2000輛黑豹坦克,難道德國的戰敗真正是因為缺少這2000輛坦克嗎?實際在43年後隨著轟炸不僅坦克發動機的供應已經無法保證,還導致了德國石油資源生產的極度匱乏,使大量飛機和坦克因為沒有燃料而變成了活靶子。德國的失敗原因是多方面的,虎式坦克顯然不能夠為此承擔過多的責任。

虎式坦克是德國工業技術和科技打造的精品!這種精工細作的強大兵器充分展示了德意志民族嚴謹,勤奮,追求技術完美的性格。僅就戰場表現而言虎式坦克是成功的作品,它是典型德國思維的產物,被挑選的精英部隊使用戰斗。由於戰術的靈活,創造了非凡的戰績。它有著1:10的戰損成績,這已經是非常了不起了。而對盟國的士氣打擊與震懾作用是不可低估的。它誕生初期曾經是超級戰術武器,但是由於所有重型坦克在實際使用中受環境和產量的限制,而且戰場的格局早已進入多維立體時代,空中的火力才是老虎的真正剋星。

在評論事物的時候,只有不帶意識形態與感情色彩的理性思維才是我們認知的唯一方法。長期以來虎式坦克被當做德國二戰錯誤裝備政策的替罪羊而為媒體詬病,不久前一部評選世界十大坦克的片子里仍然有「那樣的情況下生產虎式坦克,太愚蠢了」的論調。正如在太平洋戰爭中即使日本大量生產所謂的「五式重型坦克也不可能改變日本失敗的結局。虎式不可能是一件影響世界大戰進程的武器,不可能象原子彈那樣對戰爭進程具有決定性。盡管它在3年的時間里締造了戰爭史上的傳奇。但是在絕對的物質數量決定戰爭命運的二戰時代,區區2000輛的虎式坦克盡管創造了許多戰術奇跡,最終無法挽救失道寡助四面受敵的納粹德國,被洪水般的盟國裝甲鐵流與空中打擊所淹沒!


納粹德國的虎式坦克雖然退出了歷史舞台,但是對整個西方的現代坦克設計發展卻有重大影響,從德國的豹2,到英國的挑戰者,美國的MI 等等。隱約間彷彿都能夠看到老虎的身影,,即注意了機械與人的工作協調性,裝甲厚,火力猛,及精良的電子觀瞄設備,當然隨技術的進步已經與當年不可同日而語。困擾重型坦克的機動性與行程問題已經解決。從某種意義上講虎式坦克是西方現代坦克的先驅。

虎式坦克永遠是載入史冊的傳奇兵器!

1.德軍頭號坦克王牌--奧托.卡爾尤斯,擊毀坦克178輛,各種火炮100以上。
2.約翰尼斯.鮑爾特,擊毀139輛坦克,火炮不詳。
3.米切爾.威特曼,擊毀坦克138輛,132門火炮。因波卡基村的戰斗,阻止了英軍對德軍側翼的包抄,被授予佩劍橡葉十字勛章,一時名氣大燥。


4.沃爾特.倫道夫:擊毀106輛坦克,火炮不詳。
5.阿爾博特.科舍爾,擊毀100輛坦克,火炮不詳。
6.赫爾慕特.文德羅夫擊毀坦克95輛。
7.卡爾.布雷曼尼,擊毀92輛坦克,火炮不詳。
8.埃里希.雷茨克,擊毀76輛坦克,火炮61門。
9.約翰尼.穆勒是第502大隊的第3小隊長,在1944年1月25日的北部戰線,該中隊3輛「虎」I一次戰斗共擊毀41輛蘇軍坦克,其中穆勒「包辦」25輛。
10.海因茲.毛斯泊格:擊毀57輛坦克,火炮不詳。
另據西方非正式資料顯示,第503大隊的庫特.內斯佩爾的戰績為168輛坦克。由於其中大部分戰果是作為裝填手和炮長時取得的,故按照當時德軍的統計慣例,擊毀的數字都記在車長頭上。他後來成為「虎」I和「虎王」式坦克的車長,轉戰東、西兩線,直至1945年4月底陣亡,又締造了擊毀42輛坦克的戰績。還有許多戰史學家認為他的總戰績應該超過195輛坦克,但均無確認。

仔細分析這有幾個原因:
虎式坦克不再扮演進攻中一馬當先沖鋒陷陣的角色,對機動性並不突出的老虎來說,伏擊偷襲,坦克間的對射是它可以充分發揮精準火力與體現堅固裝甲防護的拿手戲。
在盟軍坦克火力的有效射程外,虎式坦克可以輕松得用火炮點名,虎式坦克其實並不勝任長途奔襲的角色,因其速度緩慢,油耗大,行程有限,機械故障頻繁,(主要是如此的重量在危急撤退時無法牽引拖帶)但非常擅長停駐狀態下的遠距離對射,在防守戰斗中反而能充分發揮潛力。德軍通常是三、四輛虎式坦克為一組,各自依託地形隱蔽,等到盟軍坦克接近以後突然開火,以交叉火力殺傷敵軍,然後迅速撤退另選伏擊地點。
曾經大名鼎鼎的T34/76 如今遇到了剋星,有些中彈的T-34坦克整個炮塔都被掀掉,落到十幾米以外,德軍士兵戲稱,這是T-34在向虎式坦克脫帽致敬。在1943年到1944年期間的俄國,虎式坦克創造了一個令人印象深刻的紀錄。44年7月,506重型坦克團第三連的指揮官在3,900m的距離上擊毀了T-34坦克。俄國坦克群一度只要在視野里發現了虎式坦克就會全體撤退,而呼喚炮火支援。虎式坦克的防護能力也展露無疑,第503重坦克營的一個軍官發回戰報,在一次持續6個小時的坦克大戰中,他的坦克總共承受了227發反坦克步槍彈、14發45毫米穿甲彈、11發76毫米穿甲彈的打擊,履帶、輪軸、懸掛系統嚴重受損,但乘員毫發無爽,戰斗結束以後又開了60公里回後方修理 。在東線,斯大林2重型坦克出世前,幾乎沒有坦克可以在近距離構成對虎式坦克的威脅。
在北非和義大利他們有著相似的成功,對同盟軍造成了巨大的心理影響。在1943年2月1日,英國俘獲了一輛完整的虎式坦克隨後對其進行了詳盡的測試。結果令他們沮喪,他們找到的虎式坦克有著真正卓越的射擊平台和非常好的保護幾乎連最大的反坦克炮也不能將其摧毀。

虎式坦克的成員本身就是德軍中挑選的裝甲兵精英,象在1944年諾曼底登陸以後,奇襲波卡基村擊毀了48輛坦克的坦克王牌魏特曼中尉,在43年使用虎式坦克以前就已經在3型突擊炮上戰績赫赫,德軍指揮系統在二戰中對個體戰鬥成員的能動性發揮,基本是持靈活態度的,在戰術層面上虎式坦克部隊獲得了前所未有的相對自主性,優秀的成員素質加上近乎游獵的作戰方式是虎式坦克的戰果巨大的主要原因。綜合統計虎式坦克與盟國坦克的損失之比可以達1:10以上。

排名第一的黑豹」坦克王牌的巴克曼其坦克擊毀總數量是80輛。

而黑豹坦克則沒有這么幸運了,不同的使用方式決定了不同的命運。在進攻中黑豹坦克的側後裝甲薄弱的缺點(57毫米)經常暴露出來,盟國從T34到謝爾曼可以毫不費力加以擊毀。假設用黑豹坦克承擔虎式的任務,其實也是完全可以勝任的。歸根到底,是正確的使用方式讓虎式坦克在二戰後期的戰斗中大放異彩。
德國在坦克設計改進中注意了機械與人的工作協調性,允許士兵對坦克裝甲進行合理的加強改良。從而使坦克裝備的有限性能得到最大發揮。使人真正成為機械的主人,人的主觀能動性得到淋漓盡致的充分展示,這也是德國戰爭王牌層出不窮的主要原因。
盟國官兵對虎式坦克的恐怖記憶:

1 「我看見德國新式虎式坦克中的一輛並在大約1000碼的距離上向它7次開火。但是每一次命中都被其前部和側面裝甲反彈了。虎式坦克轉動它的火炮擊毀了我們左側履帶並殺死了駕駛員。」
1943年在突尼西亞英國馬蒂爾達坦克車長報告






2「我們的坦克編隊在200—800碼之間的距離上同3輛虎式坦克交戰。我們通過不斷的射擊對方的履帶打停了其中一輛虎式坦克。這是在反復射擊對方甚至是在很近的距離上擊中對方上部裝甲都沒有效果後取得的戰果。虎式坦克摧毀了我們8輛M4坦克迫使我們撤退。在我們撤退過程中,那輛被打傷的虎式坦克仍然在向我們開炮…」
1943年北非美國裝甲團指揮官的報告
3、「我在400碼的距離上攻擊一輛MK6坦克(虎式坦克)。我使用穿甲彈對准它的側面和炮塔開了8—10炮,每一次命中都被反彈了,這輛虎式坦克在摧毀我兩翼的坦克後撤離戰場。」 1943年俄國坦克車長的報告
4、「一輛MK6坦克—敵人稱之為虎式坦克出現在我軍陣地附近。我們營使用反坦克炮向它射擊。但是沒有任何一次打擊是有效的,在另外兩輛德軍坦克加入後,他們摧毀了我們的炮兵陣地,我們被迫撤退…」1944年俄軍反坦克營營長的報告 [
5、「一輛虎式坦克出現在林子外一面開炮一面前進。它已經在200—600米之間的距離上摧毀了我們6輛T-34坦克。我們向它發射了大約20—30發反坦克炮彈,但是在虎式坦克的厚裝甲面前全都被反彈了。我們不得不呼叫空中支援擊退德軍坦克,虎式坦克撤回林子里離開戰場。」
1944年俄軍坦克車組在preblinka的報告
6、「我們的指揮官確定一個新戰術。如果德軍派一輛虎式坦克來,我們將派出8輛謝爾曼坦克迎擊它,我們認為損失其中7輛就可以消滅老虎。」
1944年在諾曼底英國人的「樂觀主義」
7、「我們新型的斯大林坦克似乎比德國虎式坦克更好。萬一德國人出動虎式坦克,無論如何我都不能派遣我的T-34坦克進入戰場,除非至少有兩輛斯大林坦克…」 1944年俄軍近衛部隊的一位指揮官的聲明,這位軍官後來因為怯懦而被槍斃!
8、「我帶著我的謝爾曼坦克編隊向Beauville附近隱藏的一輛虎開過去。虎式坦克退卻前摧毀了我們連7輛坦克,我們在不足100碼的距離上用穿甲彈和反坦克高爆彈不斷射擊虎的正面裝甲。但是沒有任何一發炮彈能打穿它的厚裝甲…」
1944年諾曼底英國克倫威爾坦克車組的報告
9、「我們的偵察員報告一隊德軍坦克包括1輛虎式坦克、2輛四號坦克向西北方向開來。我們的指揮官決定後退討論對付虎的辦法。一致認為應該呼叫空軍支援對付這個威脅,這比冒著損失我們自己坦克的風險迎擊敵人要好…」
1944年諾曼底一位英軍裝甲營的連長的報告 ;
10、「在600碼的距離上我們看見Das Reich師的兩輛虎式坦克。我們開了4炮全部反彈,虎隨後把它的正面轉向我們,在失去6輛謝爾曼坦克後我們開始後退,我們的一輛螢火蟲坦克直接命中一輛虎式坦克的左側,在我們撤退前我看見德軍虎式坦克車組人員從殘破的坦克里逃出爬到友軍的車輛上。我軍被虎摧毀的坦克烈焰沖天沒有倖存者。
1944年諾曼底加拿大M4坦克車組的報告
11、「我們連同正在向我軍右翼突進的3輛虎式坦克交戰。我們在100—600碼的距離向虎式坦克的側裝甲發射了12枚穿甲彈,除了使其裝甲表面的漆皮脫落以外對敵人坦克沒有造成任何有影響的傷害。在虎式坦克退出戰斗前我們損失了4輛謝爾曼坦克和許多半履帶車。我辨別其中一輛虎是Liebestandarte裝甲師的編號是331…」
1944年諾曼底英軍謝爾曼坦克車組的報告
12、「我們看見一隊敵人的裝甲部隊包括2輛虎式坦克,一輛黑豹和2輛四號坦克。我們呼叫友軍裝甲部隊支援,大約有20輛螢火蟲坦克展開隊型趕到了。在兩輛虎式坦克逐個消滅他們前,他們摧毀了黑豹和一輛四號。幾分鍾內我們損失了6輛螢火蟲,兩輛虎式在取得戰果後撤離戰場。我們用重機槍、迫擊炮和反坦克炮提供火力支援,所有這些對虎式坦克都是無效的…」
1944年諾曼底英國步兵指揮官的報告
13、「我看見4輛虎並在大約1800碼的距離上向它們開炮。我打了15發穿甲彈擊中了他們的右側,但是炮彈全被反彈了…」
1944年諾曼底英軍謝爾曼坦克車長的報告
有許多與上面這些相似的報告。當然虎式坦克並不是不可戰勝的,也有盟軍擊毀虎式坦克的報告,但是,這類虎式在戰斗中損失的報告只佔很小的比例。大部分損失的虎都是直接被空中打擊摧毀而非地面盟軍的裝甲部隊。

⑩ 二戰中德軍繳獲的很多武器裝備,他們是怎麼處理的都銷毀了嗎

二戰中,無論是同盟國還是協約國,或多或少都會繳獲對方部分武器。那麼,二戰期間各國是怎麼處理繳獲的敵軍武器呢?

01.德軍 — 獨愛「巴祖卡」

二戰時期,德國軍事製造業代表著這一時期最為先進的水平。所以對英美等國的武器不太稀罕。在非洲戰場,隆美爾率領的非洲軍團在1941年俘獲了一批英制「十字軍」坦克,隨後將其改稱為MkVI746坦克,裝配給第5裝甲團。但這批坦克不論是裝甲還是火力,都遠不足德制坦克,並且在戰斗中還經常拖後腿,所以弄得德國士兵無所適從。

於是,義大利軍方計劃等盟軍轟炸機完成任務返航時,駕駛俘獲的P-38,尋找因受傷或迷航而脫離大隊的轟炸機並攻擊之。意軍方的計劃很成功,遇到它的盟軍轟炸機飛行員都把它當成來保護自己的友軍飛機而未做防範,有幾架轟炸機因此機毀人亡。

可見,很好地利用敵軍的裝備,在殘酷的戰斗中也是一門技術。

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與德國的戰利品怎麼樣相關的資料

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