『壹』 為什麼虎王坦克不用柴油機
當時的德國沒有可用的柴油機配備坦克。二戰時期的車輛還是成熟的汽油機為主，德國的車輛動力主要還是來自汽車工業的汽油發動機，這對於20，30噸的坦克來說問題不大，但是面對44噸的黑豹和60噸以上虎王，汽油機在低轉速上的扭矩劣勢暴露無疑。
『貳』 虎王坦克歷史上有沒有這種塗裝呢有的話可以給我詳細資料嗎
1. 二戰德軍後期的三色迷彩，一般被稱為「光影迷彩」。適合使用田宮系水性純色調噴塗：
TS-3 深黃
TS-2 深綠
TS-1 紅棕
2. 就塗裝效果而言三者並無大體差異，只要比例得當，效果都不會令人失望。
三者的差異在於如下：
以乾燥的速度為基準，快慢程度依次為硝基系，油性系，水性系。
以乾燥後塗裝的耐磨程度為基準，由強到弱為硝基，水性，油性
以對塑料和樹脂的磨損程度為基準，由強到弱為硝基，油性，水性。
硝基漆一般選用LACQUER，GUNZE和仙盈
水性漆一般選用田宮，HUMBROL
油性漆就靜態模型的塗裝而言很少用到。
3.如果使用田宮水性系漆，注意一定使用田宮溶劑(壓克力樹脂類有機溶劑），個人偏好漆和溶劑的比例為1：1（如果是噴罐漆則不用溶劑），切毋使用水稀釋。水性漆為有機塗料，必須以有機溶劑稀釋，如果用水則噴出的顏料會呈顆粒狀。則噴塗失敗。
4. 對於光影迷彩，由於覆蓋色系大於兩種，底色的效果會被淡化。
打底：
1. 全車罩噴1000號水補土檢查有無氣泡，有氣泡的地方須磨平。
2.建議底色不使用田宮系水性漆（乾燥速度慢且易與上層三色相混）。使用GUNZE 33號消光黑和41紅棕硝基系漆，以1：1比例調和為深咖啡色，罩噴全車。
3. 噴塗光影迷彩時需要將噴筆流量調到最低。在車身邊緣凸起處所有底漆予以保留。噴塗順序為：深黃-深綠-紅棕。
『叄』 虎王坦克的詳細資料 誰有啊
虎王重型坦克
在1943年1月的時候，德國就計劃製造一種新的重型坦克以取代「虎」式重型坦克。德國陸軍兵器局責成波爾舍，亨舍爾和MAN公司著手研製。隨後這3家公司提出了4種方案，並製成了樣車，分別是波爾舍公司的VK4502（P），亨舍爾公司的VK4502（H）以及改進的VK4503（H），MAN公司的VK4502（MAN），最後德國陸軍兵器局選中了亨舍爾公司的VK4503（H）方案，於1943年12月開始批量生產，定名為「虎王」（或者「虎」2）重型坦克 「虎王」坦克從1943年12月到1945年3月一共生產了489輛。
「虎王」重型坦克採用了不少「虎」1和「黑豹」坦克的部件。同時，它也體現了許多新的技
術特徵，首先是它採用了兩種新型炮塔，一種是亨舍爾公司（克虜伯公司製造）的炮塔，一種是波爾舍公司（韋格曼公司製造）的。「虎王「坦克裝備一門KwK 43/L71型88mm加農炮，這種火炮是二戰期間德軍裝備坦克的火炮中威力最大的，身管長6.3m，它能在2000m的距離上直接擊穿美製M4「謝爾曼」坦克的主裝甲，所用的彈種包括穿甲彈，破甲彈和榴彈，不僅是「謝爾曼」坦克，它幾乎可以擊穿二戰中盟軍所有型號的坦克。1944年晚期，克虜伯公司曾打算讓所有的「虎王」坦克換裝威力更大的105mm口徑的KwK L/68火炮，不過最終沒有實現。「虎王」坦克的車體和炮塔為鋼裝甲焊接結構，防彈外形較好。正面裝甲厚度比「虎」1式坦克有較大提高。成為盟軍的一種很難對付的坦克，僅有一些火炮在較近的射擊距離上可以對它構成威脅。不過「虎王」坦克同其他德國重型坦克一樣，弱點在於它的機動性能。由於它的全重很重，單位功率較低，且行動裝置也經常出問題，所以這成為「虎王」坦克的致命薄弱環節.
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詳細信息
PzKpfwVI「虎王/虎II」重型坦克是二戰中威力最大的坦克。到二戰結束，盟軍始終找不到有效對付它的辦法。「虎王」重型坦克將威力強大的火炮和盟軍坦克、反坦克炮幾乎無法射穿的裝甲結合在一起，結果就是產生了這么一個戰場上的可怕怪物。
二戰時虎王坦克
國重型坦克發展計劃最早開始於1937年，由德國的武器軍備發展局提出，並將新型重型坦克的具體性能要求下發給德國的四家公司，他們是：戴姆勒`賓士公司、亨舍爾公司、MAN公司、波爾舍（保時捷）公司。
1941年5月26日，希特勒召開的一次軍事會議上，新式重型坦克發展計劃正式起步。在此次會議上，希特勒提出新式重型坦克的設計要求：具有強大的擊穿敵人坦克的火力，敵人坦克無法擊穿的厚實的防護裝甲，最大速度不低於40公里/小時。這次會議的決定發展了德國二戰期間兩種重型坦克，它們分別是虎1和虎王（虎2）。由於虎1在戰場上的成功，導致了虎王的發展進度放慢，直到1943年1月，一種新的替代虎1的新式重型坦克的設計才真正開始。 盡管人們認為虎王（虎2）是虎1的繼承和替代，但是實際上虎王和虎1是兩種完全不同的重型坦克。虎王的設計初衷是考慮裝上大威力、可靠性高的坦克炮，在虎1的88毫米L56倍口徑坦克炮的基礎上，德國人發展出了更大威力的88毫米L71倍口徑的坦克炮。虎王坦克的設計最終由德國的兩家公司：位於德國卡塞爾（德國東部城市）的亨舍爾公司和位於德國斯圖加特（德國西南部城市，巴登-符騰堡州首府）的波爾舍（保時捷）公司來競爭。2家公司都各自拿出了兩種設計方案。
虎王坦克集體沖鋒
波爾舍和亨舍爾公司被責成著手研製新的重型坦克。波爾舍公司提供了兩個基於以前的VK4501(P)樣車的方案，並定名為VK4502(P)。第一種方案是將炮塔安裝在車體中央；另一種方案則是炮塔置後，發動機置中(就和現在的以色列「梅卡瓦」主戰坦克差不多)。兩個方案使用相同的底盤和車體以及其他部件，發動機都採用VK4501(P)樣車的汽油發動機(電傳動)。兩種方案極度相似，除了炮塔的位置以及一些機械部件的區別。不過由於最終選中了亨舍爾公司的設計方案，波爾舍這兩種設計都只製造了木製模型。亨舍爾公司有兩種方案：VK4502(H)和VK4503(H)，其中VK4502(H)方案是以「虎」I式坦克為基礎改進而成的，算得上是「繼承性強，改進處少」。德國陸軍兵器局第6科負責審查這些方案，VK4502(H)方案首先遭淘汰。不過亨舍爾公司的設計方案進展極快，最終其VK4503(H)方案被選中進入生產。這個方案採用了大量和「黑豹」、「黑豹」II坦克相同的部件以標准化坦克生產，根據1943年2月德國陸軍兵器局的命令，亨舍爾的VK4503(H)設計和「虎」I式坦克完全不同，其更象「黑豹」坦克的擴大版。1943年10月20日，一輛木製的亨舍爾設計的「虎」II重型坦克模型在東普魯士阿亞茨給希特勒做審查。德國准備從1943年12月起在位於卡塞爾的亨舍爾工廠製造三種樣車型號的「虎」II重型坦克。
從1944年1月到1945年3月，一共製造了489輛「虎」II重型坦克(三種樣車-V1、V2、V3)，其中1943年12月製造了12輛，1944年1月到12月製造了377輛，1945年1月到3月製造了100輛，生產了四個序列(420500、420530、420590、420680，底盤編號為280001-280489)，比原定的1500輛的生產計劃相差甚遠。主要原因是因為盟軍轟炸了亨舍爾在卡塞爾地區的工廠以及「虎」II重型坦克生產一輛所耗費的原材料和工時相當多。
路邊休整
首批的50輛「虎」II重型坦克(包括樣車在內)裝備了波爾舍公司設計的炮塔(魏格曼公司製造)。晚期的則安裝了亨舍爾公司設計的炮塔(克虜伯公司製造)。兩種炮塔都安裝在車體中央。波爾舍炮塔是從最初的VK4502(P)原型坦克(基於VK4501(P)樣車的設計)上發展來的。盡管這個設計本身沒有被接受，不過炮塔的設計卻被接受了並安裝在亨舍爾設計的「虎王」重型坦克上。波爾舍型炮塔裝備一門單節88mm火炮，而亨舍爾的炮塔上裝備的是雙節式88mm火炮(從1944年5月開始)。波爾舍型炮塔的「虎王」重型坦克攜彈80發，亨舍爾型炮塔的「虎王」重型坦克則為86發。75%的彈葯存儲在車體內側面，另外的25%彈葯則存儲在炮塔後部。此外，用於本車防禦和對空射擊的3挺MG34/MG42型7.92mm機槍則配彈5850發。
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特點
在1943年1月的時候，德國就計劃製造一種新的重型坦克以取代「虎」式重型坦克。德國陸軍兵器局責成波爾舍，亨舍爾和MAN公司著手研製。隨後這3家公司提出了4種方案，並製成了樣車，分別是波爾舍公司的VK4502（P），亨舍爾公司的VK4502（H）以及改進的VK4503（H），MAN公司的VK4502（MAN），最後德國陸軍兵器局選中了亨舍爾公司的VK4503（H）方案，於1943年12月開始批量生產，定名為「虎王」（或者「虎」2）重型坦克。「虎王」坦克從1943年12月到1945年3月一共生產了489輛。
「虎王」重型坦克採用了不少「虎」1和「黑豹」坦克的部件。同時，它也體現了許多新的技術特徵。，首先是它採用了兩種新型炮塔，一種是亨舍爾公司（克虜伯公司製造）的炮塔，一種是波爾舍公司（韋格曼公司製造）的。「虎王「坦克裝備一門KwK43/L71型88mm加農炮，這種火炮是二戰期間德軍裝備坦克的火炮中威力最大的，身管長6.3m，它能在2000m的距離上直接擊穿美製M4「謝爾曼」坦克的主裝甲，所用的彈種包括穿甲彈，破甲彈和榴彈，不僅是「謝爾曼」坦克，它幾乎可以擊穿二戰中盟軍所有型號的坦克。1944年晚期，克虜伯公司曾打算讓所有的「虎王」坦克換裝威力更大的105mm口徑的KwKL/68火炮，不過最終沒有實現。「虎王」坦克的車體和炮塔為鋼裝甲焊接結構，防彈外形較好。正面裝甲厚度比「虎」1式坦克有較大提高。成為盟軍的一種很難對付的坦克，僅有一些火炮在較近的射擊距離上可以對它構成威脅。
不過「虎王」坦克同其他德國重型坦克一樣，弱點在於它的機動性能。由於它的全重很重，單位功率較低，且行動裝置也經常出問題，所以這成為「虎王」坦克的致命薄弱環節。波爾舍型炮塔的防盾呈彎曲狀，車長指揮塔位於炮塔左側。由於火炮防盾彎曲形狀會導致一些機械問題，1943年12月，亨舍爾公司受命設計一個新炮塔作為以後的標准炮塔。亨舍爾型炮塔的車長指揮塔比較平，不象波爾舍的呈突出狀，火炮防盾為「豬頭式」。亨舍爾炮塔也被稱為克虜伯型炮塔。安裝波爾舍型炮塔的「虎王」重型坦克重675000kg(74.4t)，安裝亨舍爾型炮塔的「虎王」重型坦克重為68000kg(75t)。克虜伯公司兩種炮塔都製造。炮塔受引擎液力控制旋轉，19-77秒旋轉360度(這的取決於引擎當前狀況)，也可以手動旋轉，炮手通過操作手動旋轉盤來控制。關於這兩種型號炮塔的詳細情況會在附在本文之後。
「虎王」重型坦克發動機採用了馬巴赫公司的HL230P30型V形12缸水冷汽油機，最大功率為700hp(「黑豹」坦克採用也是這個)，其傳動裝置為馬巴赫公司的「奧爾瓦」401216B型機械式變速箱，有8個前進檔和4個倒檔，此外，還安裝了亨舍爾公司的L801型機械操縱系統。行動裝置包括雙扭桿獨立式彈簧懸掛裝置，和液力減振器，車體每側有9個直徑800mm的負重輪，負重輪分兩排，交錯排列。主動輪在前，誘導輪在後，每條履帶有92塊履帶板組成。這一套裝置使其能做原地旋轉動作。「虎王」重型坦克裝備兩種履帶，用於鐵路運輸的660mm窄履帶以及更寬的800mm戰斗履帶，使用極為不便。「虎王」重型坦克由於全重以及耗油量太大，其機動性相當差。最大公路速度為35-38km/h，越野最大速度則更差只有17km/h。這些成為「虎王」重型坦克的重大弱點。一輛「虎王」重型坦克每行駛100km要消耗500公升油料，而它能攜帶的油料也不過是860公升，所以其最大公路行程只有110-120km，越野最大行程為80km。而且為了維持其戰鬥力需要不時進行修理。「虎王」重型坦克安裝了一門精確的88mmKwK43L71型坦克炮，該88mm炮的71倍徑身管長為6.3m，最大有效射程為10km，裝有炮口制退器，其使用的彈種包括穿甲彈、破甲彈和榴彈。最初「虎王」重型坦克安裝的是雙目TZF9b/1型觀瞄鏡，後來換裝為單目TZF9d型觀瞄鏡。火炮射界為+17度到-8度。炮彈重為20kg，所以其射速較慢。這門88mm火炮能在3500m的距離上擊毀「謝爾曼」、「克倫威爾」以及T-34/85坦克，這個射擊距離遠於蘇軍和盟軍坦克的射程。其自身裝甲厚實，即使在近距離，也只有很少的武器能真正摧毀它的正面裝甲。至今沒有任何記錄或者照片能看到「虎王」重型坦克在戰斗中被擊穿正面裝甲。它的側面裝甲相對盟軍的坦克(T-34/85、JS-2和「熒火蟲」)來說還是能摧毀的。
「虎王」重型坦克乘員為5人，分別為：車長、炮手、裝填手、機電員/前機槍手。除了裝填手外，內部其他乘員之間通過電話聯絡。「虎王」重型坦克主要安裝了FuG5型無線電台，有一些安裝了FuG2無線電台。
內部
「虎王」重型坦克的變型車不是很多，主要有修理坦克、「獵虎」重型坦克殲擊車、Grille17/21/30/42自行火炮(樣車)、280mm重型火炮運輸車(樣車)。1944年11月，魏格曼公司將20輛「虎王」重型坦克改裝為指揮坦克，加裝了無線電設備，其中使用了兩種型號的無線電台：FuG8型和FuG7型。首輛指揮坦克在1945年2/3月開始服役。兩種指揮坦克的攜彈量都為63發(32發穿甲彈和31發高爆彈)。1944年後期，克虜伯公司建議為「虎王」重型坦克換裝105mmKwKL/68型火炮，最終沒有實現。1944年12月，亨舍爾提出一種33t重的輕型「虎」II式坦克設計。發動機依然採用「虎王」坦克的馬巴赫HL230P30型發動機。其前部裝甲采樣傾斜式，厚度為80mm，側面裝甲則為新式的160mm的水平式裝甲。安裝一門克虜伯設計的100mmPWK型火炮，該火炮可以擊穿200mm裝甲。不過這種設想也僅僅停留在圖紙階段。同時，德國也對「虎王」重型坦克的炮塔和車體做過很多改進，比如在炮塔上安裝測距儀，重新設計其後部底板等，不過這些都沒有真正應用在「虎王」重型坦克上。 乘員人數-5
現在服役中的虎王
重量-69.8噸 體積長：10.29m(車身長：7.3m)，3.75m，高：3.09m，離地高度：0.49m
裝甲-車身：前裝甲100-150mm，側裝甲和後裝甲80mm，底部和頂部裝甲28mm，炮塔：前裝甲180mm，側裝甲和後裝甲80mm，頂部裝甲42mm。武器-1x88mm主炮--型號：8.8cmKwK43L/71(72-84rounds)，2xMG34kal，7.92mm機關槍(5850一輪)
最大時速：41公里/小時
巡視半徑：170km,越野半徑：120km
燃料消耗-750加侖/100公里
跨越障礙物能力-30度的斜坡：0.85米的垂直障礙物，1.9米深的水域，2.5m寬的壕溝
對地壓力-1.02公斤/平方厘米
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歷史資料
1944年5月，「虎王」坦克首次在明斯克附近參戰，接著又在7月在波蘭作戰，第503坦克營的兩個連隊的「虎王」坦克也參加了諾曼底戰役，由於技術原因，這兩個連隊遭受了毀滅性的打擊，到1944年8月結束之前，這兩個連隊的「虎王」坦克全部被摧毀了。此後，「虎王」坦克參加了東西兩線很多戰役直到1945年4和5月柏林戰役。盡管機動性不好，但在一些有經驗的坦克手裡，「虎王」是一種威力很強大的坦克，它火力強大，防護超群。不過由於「虎王」坦克生產數量少，參戰時間短，並沒有對二戰的最終結果起到很大的影響。
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性能
乘員人數- 5
重量 - 69.8 噸
體積 長: 10.29m (車身長: 7.3m), : 3.75m, 高: 3.09m, 離地高度: 0.49m
裝甲 - 車身: 前裝甲 100-150mm, 側裝甲和後裝甲 80mm, 底部和頂部裝甲 28mm; 炮塔:前裝甲 180mm, 側裝甲和後裝甲 80mm, 頂部裝甲 42mm,部分虎王塗有防磁裝甲。
武器 - 虎I式：56倍口徑KwK 36L/56型88mm坦克炮 虎II式：1 x 88mm主炮-- 型號：8.8cm KwK 43 L/71 (72-84 rounds), 2 x MG 34 kal. 7.92mm機關槍 (5850 一輪)
少數安裝黑豹坦克的75mm主炮。
最大時速: 41 公里/小時
巡視半徑: 170 km , 越野半徑: 120 km
引擎：梅巴赫HL230P30型V-12水冷汽油發動機
燃料消耗 - 750加侖/100公里
跨越障礙物能力 - 30度的斜坡,0.85米的垂直障礙物, 1.9米深的水域, 2.5m寬的壕溝
對地壓力 - 1.02 公斤/平方厘米
炮塔：後期型為液壓驅動，19~77秒旋轉一周，保留手動旋轉式操作。
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相關信息
註：虎王的炮塔分波爾舍型和亨舍爾型，其中波爾舍型炮塔裝備一門單節88mm火炮，而亨舍爾的炮塔上裝備的是雙節式88mm火炮(從1944年5月開始)。波爾舍型炮塔的虎王重型坦克攜彈80發，亨舍爾型炮塔的「虎王」重型坦克則為86發。75%的彈葯存儲在車體內側面，另外的25%彈葯則存儲在炮塔後部。此外，用於本車防禦和對空射擊的3挺MG34/MG42型7.92mm機槍則配彈5850發。
波爾舍型炮塔：正面100mm厚，具有60度的傾斜角度，頂裝甲為40毫米，炮塔內有寬敞的空間，能攜帶16發炮彈。
亨舍爾型炮塔：正面180毫米，81度傾斜角，側面裝甲的傾斜角度被修改為69度，修改傾斜角度後的炮塔能夠多攜帶22發炮彈波爾舍型炮塔的防盾呈彎曲狀，車長指揮塔位於炮塔左側。由於火炮防盾彎曲形狀會導致一些機械問題，1943年12月，亨舍爾公司受命設計一個新炮塔作為以後的標准炮塔。亨舍爾型炮塔的車長指揮塔比較平，不象波爾舍的呈突出狀，火炮防盾為「豬頭式」。亨舍爾炮塔也被稱為克虜伯型炮塔。
車體重量由於使用的炮塔不同而略有差異，其波爾舍炮塔的生產型號為戰斗全重為68.5噸，亨舍爾炮塔的生產型號為69.8噸。
『肆』 德國虎王為什麼要隔3至4小時啟動一次,不啟動又會怎樣
這個不光是虎王,德軍在冬線的大部分作戰車輛都要每隔3至4小時啟動一次,原因是天氣太冷了,長時間不發動會導致發動機在緊急情況下過冷無法發動,而且還會導致零部件的損壞,經常熱車可以保證在緊急情況下戰車的作戰性能.
俄國的冬天都不能用冷來形容,簡直就是地獄.
『伍』 如果給二戰德國虎王坦克換一台1000馬力的柴油發動機，機動性會有所提升嗎
應該可以吧。虎王坦克原來的功率是600-700馬力，如果增加到1000馬力，相當於加大了30%的功率，在重量增加不大的情況下，機動性應該可能增加。
『陸』 二戰德軍坦克燒的什麼油
二戰中所有參加實戰的德國坦克均採用汽油，從未用過柴油！德國雖然很早就意識到柴油機作為坦克發動機，具有馬力大、燃料成本低、戰損後不易起火等優點，但直到戰敗，德國始終未能研製出能批量生產的成熟的柴油坦克發動機，所以從最早的1號超輕型坦克，到最後的虎王重型坦克，都使用汽油機作為動力。而柴油機只有個別試驗型號的坦克用過，從未投入戰場。
我的回答對你有幫助的話建議採納
『柒』 二戰中德國的坦克用的燃料是什麼
鄙視胡亂回答者！
二戰中所有參加實戰的德國坦克均採用汽油，從未用過柴油！德國雖然很早就意識到柴油機作為坦克發動機，具有馬力大、燃料成本低、戰損後不易起火等優點，但直到戰敗，德國始終未能研製出能批量生產的成熟的柴油坦克發動機，所以從最早的1號超輕型坦克，到最後的虎王重型坦克，都使用汽油機作為動力。而柴油機只有個別試驗型號的坦克用過，從未投入戰場。
即使擴大到世界范圍，在二戰中也只有蘇聯掌握了成熟的坦克柴油發動機技術。其餘各國包括美英德日等國的坦克，都只能採用汽油機。直到50年代中期，坦克柴油發動機才逐漸在世界范圍內普及。
酒精可以少量填加到汽油中，作為坦克燃料的補充。但這種混合燃料會使汽油機的功率下降10%到20%，所以正常情況下是被禁止的。而純酒精則不能用於汽油機。德國坦克在緊急情況下估計也採用過酒精之類的填加燃料，但只是個別現象，不可能大批量應用。
『捌』 二戰中德國虎王坦克的啟動方法,及油耗
啟動應該是後部手搖或者車內電啟動。油耗虎王油箱是900升，看一些報道基本都是走一百多公里，油耗還是很大的
『玖』 虎王電動套絲機主軸承孔加什麼油
普通黃油或者32#機油！