德國桑塔納最早是什麼

Ⅰ 普桑是什麼車

普桑是普通型桑塔納的簡稱。國內是上海大眾生產，目前還在生產。
捷達是一汽引進的大眾公司的汽車品牌，從年代上，捷達要比桑塔納晚一些，很明顯從後備箱開口就有區別。桑塔納是平口，捷達是下凹的，這也是汽車設計者對人際工學認識上的進步。
級別上捷達要比桑塔納低，從後繼車型就能看出來，桑塔納演變為帕薩特，捷達變身為寶來，在中國，這種爺爺和孫子同打江山的現象也是世界汽車史的奇觀。
桑塔納沿用了後驅車的縱置發動機布局，捷達是橫置發動機，輸出軸和動力軸平行，因此，捷達的動力性能和維護性更好。

Ⅱ 桑塔納最早的是哪年的

桑塔納最早的是1985年的
桑塔納（SANTANA）牌轎車是德國大眾汽車公司在美國加利福尼亞州生產的品牌車，從1985年開始，經過20多年的生產歷史，普通桑塔納轎車（桑塔納87）的身影遍及全國。

Ⅲ 桑塔納是哪國品牌

桑塔納（SANTANA）牌轎車，是德國大眾汽車公司在美國加利福尼亞州生產的品牌車，該廠坐落在桑塔納山谷下，該山谷以盛產名貴葡萄而飲譽世界，並且該山谷還經常颳起一股類似「科羅拉多」旋風，所以當地人就把這種旋風叫做「桑塔納」。
所以說應該還是屬於德國的。

Ⅳ 德國桑塔納（普桑）最早生產日期，上海桑塔納（普桑）最早生產日期

桑塔納（在德國是帕薩特B2），最早是在1980年，由VOLKSWAGEN在德國推出的。
1983年4月11日，由中德雙方各出資2億元生產的第一輛桑塔納轎車在兩條長板凳組成的流水線上組裝成功；
1985年9月1日，上海大眾正式投產桑塔納。

桑塔納在中國一共生產了超過1百萬輛，而帕薩特B2在德國之生產了10幾萬輛。
帕薩特這個品牌至今歷經發展了六代，在全世界超過1400萬輛的總產量。

Ⅳ 中國第一台桑塔納汽車是什麼時候出產的

樓上亂說，桑塔納是1983年最早生產的。那時候23萬元。還買不到，要介紹信。得排隊一個多月。 八十年代初的萬元戶是很牛的。80年初的桑塔納相當於私人飛機，80年代中的桑塔納相當於直升飛機。80年代末相當於勞斯萊斯，80年末縣團級別幹部才北京吉普。90年代相當於寶馬7或賓士S。2000年之後普通人也買的起了。2010年以後爛大街了，成買菜車了。
看一輛車貴不貴要看是什麼時候，當時的工資是多少。
70年代連長工資約10多元。80年代國企工資幾十元。90年後工資爆漲，上了幾百元。後來嘛，幾千元工資算低的。
只要老一代人才知道當時萬元戶意味著什麼

Ⅵ 桑塔納是哪國產的

您好，我是大眾俱樂部的。最早的桑塔納是德國大眾產的。1983年，第一輛上海桑塔納（帕薩特B2）轎車在上海汽車廠組裝成功下線，我國自主汽車品牌上海牌消失，標志桑塔納品牌進入中國！從那時開始，桑塔納正式國產。現在經過了一些改進還沒有停產這條生產線。說實話，雖然桑塔納的發動機雖然老，但的確是個很棒的發動機，桑塔納車更是好車，尤其是新車，跑高速簡直棒極了。就是配置太低了。配置值還沒有捷達最低配的夥伴高呢，但是現在捷達夥伴簡配也減得很厲害。說白了吧，普桑和捷達夥伴一個檔次，桑塔納志俊和捷達前衛和捷達春天一個檔次。如果您要是買的話就買桑塔納VISTA（志俊）吧，配置高好多，就買1.8的舒適或豪華吧
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Ⅶ 桑塔納2000是哪年出來的

第一輛桑塔納2000於1995年4月20日下線，2004年1月31日停產。

桑塔納2000於1991年10月開始研製，在其生命周期內先後推出了「時代超人」、「自由沸點」、「俊傑」、「時代驕子」、「時代陽光」等系列改進車型，直到2004年2月1日，根據市場的需要，在原有桑塔納2000的基礎上推出了桑塔納3000車型。

桑塔納2000擁有4687mm的車長、2656mm的軸距以及1450mm的車高，保證了駕乘者寬敞的腿部和頭部空間。，鋁合金輪轂、綠色隔熱玻璃、真皮座椅/方向盤、電動天窗、遙控門鎖、6碟CD及MP3播放功能、6向調節駕駛員座椅、後風窗可伸縮遮陽簾、節能式自動空調、空氣過濾器等，提供了良好的舒適性、便捷性。

(7)德國桑塔納最早是什麼擴展閱讀

90年代末，上海大眾汽車有限公司又開發了「上海·桑塔納2000」型轎車，意為向21世紀沖刺，向未來挑戰，到2011年，累積生成各型號桑塔納轎車380萬輛。

2012年10月 上海大眾宣布舊版桑塔納停止生產，並發表「再見，桑塔納」廣告，向世人宣布舊版桑塔納將成為經典的過去。新版桑塔納將以全新的姿態從德國狼堡開往北京，開始新的征程。

Ⅷ 桑塔納是上海大眾還是一汽大眾

桑塔納屬於上海大眾旗下的產品，准確來說屬於上汽大眾公司。桑塔納最早由是德國的大眾公司在美國的加利福尼亞州生產的一款品牌車型，隨著在全世界的風靡，1982-1984授權給上海汽車組裝。

時間來到2019年，桑塔納依然站穩緊湊型車的銷量排行前幾名，廉頗尚未老矣。陪伴了幾代人成長的桑塔納依然能夠在車市大環境下不處於劣勢的狀態。歲月流逝中，我們可能無法體會桑塔納經歷了幾個寒冬酷暑，但是近幾年的200多銷量數字說明，只有不忘初心砥礪前行的企業，才能讓品牌的光輝永垂不朽。

Ⅸ 桑塔納有多少年歷史了

上海大眾桑塔納的歷史
桑塔納源自於上世紀80年代中期的德國大眾帕薩特B2車型。自1984年從德國引進到現在，普通型桑塔納及其改進型已經累積銷售了194萬輛。20年來驕人的市場表現，使之無愧於國內轎車行業第一大品牌的美譽。

而Santana 2000是上海大眾為了不斷適應和滿足市場的需求，於1991年10月開始研製的新一代桑塔納轎車。1995年4月20日，當第一輛Santana 2000順利下線後，它迅速佔領了國內中級公、商務用車的市場。此後的8年中，上海大眾不斷推陳出新，先後推出了「時代超人」、「自由沸點」、「俊傑」、「時代驕子」、「時代陽光」等系列改進車型。而今上海大眾的工程技術人員們，又根據市場的需要，在原有Santana 2000的基礎上，賦予其更為時尚的外形，更加人性化的裝備，集合了上海大眾人智慧與激情造就了這款Santana 3000。相信它一定會以優越的性能價格比、無庸質疑的保值能力、完善的售後服務網路，延續桑塔納這一中國車壇長青樹的神話。

Santana 2000GSI是1995年4月投產的產品。在引進之初，中國工程師就參與了技術定型的工作，按照中國道路及乘客對象的特點，對巴西版的原型車重新設計了底架，加大車身離地間隙和拓大了後座空間，增強了車輛的通過性，軸距比普通桑塔納增長了108mm，使乘坐更加舒適方便。

1998年3月25日，上海大眾推出了裝備有AYJ電噴發動機的Santana 2000時代超人。整車排放輕松達到了歐Ⅱ標准。在安全方面，它配備了齊全的主動和被動安全裝備，提供了更周到細致的安全保護，同時它採用了最新減振降噪技術，令駕乘充滿舒適享受。

2000年正值世紀之交，Santana 2000自由沸點於8月21日上市。在秉承了Santana 2000時代超人寬敞、舒適及動力強勁等特點的基礎上，對保險杠、防擦條、控制面板的開關、內飾面料等方面做了大膽創新設計。該車型的設計定位根據國際標准規定屬「ENTRY LEVEL CAR」概念的車型，又調和了一些千禧年的喜慶色彩，使之具有運動型轎車的某些特質，整體的黑色內飾隱約透著一絲活躍的紅，整部車洋溢出朝陽般的動感和青春活力。

2000年11月1日，上海大眾在Santana 2000時代超人的基礎上，歷時兩年時間，進行了14項技術和裝備的改進，推出了上海大眾第一款裝備自動變速器的Santana 2000AT車型——「俊傑」。它配備了AYJ型電噴汽油發動機，裝置了4檔電控液力自動變速器，分別在中國和德國道路進行了各種性能匹配試驗和道路試驗，達到了大眾汽車嚴格的質量標准。

同原有車型比較，在2002年6月5日推出的Santana 2000時代驕子，在舒適性、安全性、產品外觀的時尚性以及產品的質量四個方面都有了重大突破。它應用了往往只在中高檔汽車才裝備的發動機液壓支承，提高了駕乘的舒適性，並提升了發動機的可靠性和使用壽命。先進的三錐面同步器，使一、二檔換檔輕便自如。前保險杠橫梁、前縱梁等車身結構的優化，提高了碰撞時整車安全性能。內飾面料則採用新的針織方法，手感質感更佳、內飾圖案活潑明快。空調旋轉面板由原來的撥桿式改為旋轉式操縱結構，美觀大方，操作更加可靠。車內改進的遮陽板、新造型的三輻條方向盤以及中央通道和換檔結構，造型時尚、富有現代感。

2003年5月8日推出的的Santana 2000時代陽光的變化和進步不僅僅在裝配了天窗上，上海大眾還運用了大量新技術、新裝置，使得時代陽光外觀小改，內在全新。首先，動力系統全面升級，採用了新一代電子控制系統；其次，優化過的空調系統、減震系統加上新配備的紅外線遙控中央集控門鎖和高度可調式前座椅令乘駕更感舒適愜意；同時，車身結構的改良設計和工藝、新增駕駛員安全氣囊配合伸縮式結構轉向柱使時代陽光的安全性能更為完善；另外，整車線束的集成模塊化設計使線束總成數量減少為原來的1／3，車底盤部位採用空腔注蠟技術，從而大大延長了車輛的使用壽命。

2004年3月2日，上海大眾根據多年的市場經驗和用戶反饋，推出了這款Santana 3000。它在造型和內外飾等方面進行了全面升級改進，內外兼修，宜商宜家，注入更為流行的時尚元素和更關注於人性化的細節設計，從外表到內在，Santana 3000都站在了一個新的高度

Ⅹ 桑塔納是哪國的車德國的還是中國的

桑塔納是德國的車。

桑塔納（SANTANA）牌轎車是德國大眾汽車公司在美國加利福尼亞州生產的品牌車。從1985年開始，普通桑塔納轎車（桑塔納87）的身影遍及全國。2012年10月，上海大眾宣布舊版桑塔納（桑塔納87）停止生產。2012年12月16日晚，上海大眾全新桑塔納在北京國家體育館舉行上市發布會。

新桑塔納車型概述

1、脫胎換骨的設計

全新桑塔納的外形設計已找不到「普桑」和志俊的影子。家族化前臉與新朗逸等車型設計相似，相比上代車型，其更能符合新時代人群的審美。其中新車的整車流線平滑規整，設計風格朴實，也比較耐看。

2、緊湊型車

脫胎換骨不僅僅體現在全新桑塔納的外形設計上，其平台也更換為PQ25加長平台，與海外三廂POLO、新捷達、斯柯達Rapid相同，軸距為2603mm，屬於緊湊型三廂轎車的水平，而在乘坐空間方面，它也有不錯的表現。新桑塔納的車身尺寸為4473*1706*1469（mm），軸距為2603mm。

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