為什麼德國的汽車那麼便宜

Ⅰ 為什麼德國車除了大眾外都那麼貴

可能是品牌比較好，德國車非常注重汽車本身的發動機技術含量，機械性能穩定，車架剛度，被動式安全等方面的問題。所以德國車比較可靠。
其實德國車的價格不算高，很多其他國家的一些價格昂貴的車沒有被引進到國內來而已。
大眾奧迪、寶馬、保時捷、賓利、蘭博基尼、克萊斯勒邁巴赫、梅賽德斯賓士、通用-德國歐寶、德國賓士是挺貴的，但是也有斯柯達、大眾這樣便宜的。

Ⅱ 德國5萬的車到中國賣30萬為什麼

德國5萬的車到中國賣30萬原因如下：
從國產車型最多的德國大眾車來看，不管是上海大眾還是一汽大眾，還是寶馬、賓士，他們的賣價與他們的實際的真正的價格都有一定距離。品質決定價格，或許是德國車的品質好，所以貴！中國有句俗話：一分錢一分貨！也就是那樣吧！畢竟德國車的品質在那裡，汽車起源於德國，也就是充分的例證。然後呢德國的勞動力價格是多少，大家應該知道中國的勞動力成本是多少，可是德國的勞動力成本至少是中國的40倍，所以德國車貴？出口後就更加貴！還有就是，德國人「死板」，因為他們太在意車型設計上的一步到位，在關乎整車性能的材料、零部件和工藝上從不妥協，把錢都花在了車身結構、底盤等「看不見的地方」。德國人的「固執」也是出了名的，他們對零部件的要求極高，國內的達不到標准寧可進口，而歐元與人民幣的比價又一直居高不下，結果成本居高不下，市場價格也無法大幅下調。最後，德國汽車製造的潛在成本高，這些潛在的成本主要包括：工廠用地、汽車的原材料等。德國的房地產不知道怎麼樣，但是小小的德國地價一定不便宜；另外，雖然德國的礦物質比較多，比如鐵等，但是畢竟都是一些一次性原料，所以德國的原材料成本高，這些成本都得作為汽車的價格制定的最重要的參考因素！

Ⅲ 德國汽車在美國不受歡迎嗎，為什麼

其實美國市場中銷量最高的汽車還是美國本土品牌，然後才是豐田、本田、日產這些日系車。德國品牌進入美國市場其實並不晚，最早的應該還是大眾第一代甲殼蟲，而且大眾甲殼蟲的生產地點最終就落在了美國的近鄰墨西哥，至今墨西哥也是大眾汽車重要的一個海外分廠，最新一代甲殼蟲也依然在這里生產。

而德系車，特別是賓士、寶馬、保時捷這些製造成本偏高的品牌，一些中、高端的車型隨著使用年限的增加，維護、保養成本會大大提高。其實不僅德國車在美國受歡迎的程度不高，法國汽車品牌在美國也幾乎絕跡，英國、義大利汽車品牌，除了高性能跑車、豪華車以外其實也很少在美國市場出現。美國人不大喜歡德國車，可能還是從綜合用車成本方面考慮的吧！

Ⅳ 為什麼德國人造不出像途樂、帕傑羅那樣的又便宜又耐用越野車

渦輪增壓器在日常車輛中的應用已經很常見，但為什麼日系硬派越野車卻偏偏不喜歡？我們先來看看渦輪增壓發動機的工作原理：渦輪增壓發動機是指將進入發動機氣缸的空氣或可燃混合氣壓縮後再冷卻，以提高密度，動力性、經濟性等.與機械增壓發動機對比渦輪增壓發動機更具爆發力，但由於技術限制，渦輪增壓發動機容易出現發動機輸出不線性、渦輪遲滯、壽命短等缺點。越來越多廠家的加入，發動機渦輪化已是普遍現像。成本大幅降低，消費者的用車成本也隨之降低，不過使用渦輪增壓發動機的車一直都被油耗高、燒機油、故障率高等問題困擾。機械增壓發動機優勢概述：機械增壓器發動機，是指空氣經過空氣濾清器 → 節氣門 → 進氣歧管，到達氣缸。機械增壓器發動機技術成熟可靠，較渦輪增壓發動機而言有著更高的穩定性。機械增壓發動機整體表現平順，動力輸出線性，也沒有因渦輪而產生的遲滯現象。維修及保養成本相對較低。簡單來說，機械增壓發動機是人自由呼吸，而渦輪增壓發動機則是人工呼吸。為什麼日系車堅持不用渦輪增壓？日系車更注重車子的經濟性與耐用性。一旦使用渦輪增壓技術，空氣會壓縮後進入燃燒室，這樣才能使燃料充分燃燒，燃燒爆炸力會直接降低氣缸的壽命，發動機的壽命自然會隨之降低。此外燃油的品質也會影響輪增壓發動機的壽命，而日系車企深知中國油品質量，不願冒風險去使用渦輪增壓技術。

Ⅳ 為什麼不太建議普通家庭買德系車

首先，同級別車型中，德系車性能好，成本高，所以售價自然高，這對於普通家庭來說不太實用。其次，德系車性能不錯，但一般都比較精緻，需要細心呵護。他們中的一些人不得不加95倍的汽油，每年的費用要高很多。德國汽車的發動機結構相對復雜。發動機一旦出現故障，維修起來會比較麻煩，費用自然會比較高，所以維修費用也比較高，對普通家庭的壓力也有點大。

總結，無論是在保養方面還是在中國道路上，德國汽車都不適合駕駛。日本車是為小型道路設計的，所以不建議購買德國車。國產車豪華的內飾，不輸百萬級豪車，雖然發動機可能會稍微差了點，但是只要不是激烈駕駛，發動機10年無大修咱也可以做得到，所以相對於德系車，國產車比德系車更適合普通家庭購買。

Ⅵ 為什麼很多德國產的汽車到美國賣的比德國國內還便宜

這是正常的，許多咱們的國產車在國外買的價格比國內更便宜，這屬於國家控制的原因還有零關稅的原因。希望我的回答對你有幫助，祝您用車愉快

Ⅶ 很多人都說德國車質量不如日本車，那究竟差在哪裡呢

國內關於日系車、德系車誰更可靠的爭論一直持續不休！相關的帖子，話題下面都是網友的各種怒噴、互懟：其實汽車可靠性，簡單來說，就是故障率低、毛病少；很多人覺得中國汽車機構的數據水分太多，有充值之嫌。那麼德國又是怎麼看待日系車和德系車的呢？

其實結論就是不用過於糾結，因為貴也是相對而言。咱一起算一筆賬，假設每次保養渦輪比自吸貴200元，按5000公里保養一次算。6萬公里大約貴出2400元，而按照一般家用車每公里8毛錢來算的話，6萬公里的汽油+保險+其他的雜費差不多也超過5萬元了，所以這2400元的保養差異在對於整體用車成本來說還算不上一個影響購買的決定因素。

另外，渦輪發動機相對於自吸來說還給出了多一點點的動力感受。所以說，選擇自吸還是渦輪，其實把精力放在喜好、使用環境、搭配的變速箱是否滿足需求、自己的預算等等這些上，至於保養，其實不用過於糾結，西瓜有了，芝麻吃著差不多就行。

Ⅷ 為何說不建議普通家庭買德系車

因為德系車貴，質量堪憂，價格高昂，這三點就是不推薦買德系車的原因！

經濟效益高：德系車相比於日系、美系和國產等車來講其後續的維護、保養甚至是加油成本都要高許多！據初步統計，一次例行的普通保養來講德系車就要比日系車貴6-7百元，一年保養X次後所產生的經濟費用也是可以看到的（土豪除外，主要適用於普通家庭）再者就是德系車需要添加「精糧」95號，目前加滿一桶95號汽油就92號來講要貴20+的費用，雖然少之又少但是積少成多！

德洗車在中國道路不是太適合開，為什麼這么說呢？中國人口太多，道理十分的擁擠，交通也不是很便利，而德國是世界上最早擁有高速公路的國家，如今更是無限速行駛，所以他造的車在我國最適合上高速跑。所以德國車的發動機最大扭矩的轉速相對較高，對於油耗的控制也不是其重中之重，如果家庭用德系車，油耗就是一個很頭疼的問題。

以上就是對為什麼不推薦買德系車的總結！

Ⅸ 在德國超跑便宜嘛

便宜。
因為德國汽車工業發達，技術先進，製造成本低。在中國，一款跑車漂洋過海的過來需要付出很多的金錢，不但是運輸成本，還有大額的關稅。粗略的算一下中國的進口關稅是消費稅加上增值稅加上關稅，雜七雜八加起來的費用應該是汽車本身價格的1.2倍左右，這個數字是非常恐怖的。

Ⅹ 為什麼說10萬以內不建議買德系車

德國汽車和日本汽車有著非常不同的定位和潛在用戶群。前者通過設計和培訓帶來更好的使用體驗。這種使用體驗是基於更高的消費需求，而後者更傾向於基本的使用體驗和定位更多的著陸點。

10萬元的預算選擇仍然是基層消費群體。消費者群體的這一部分選擇汽車是為了經濟，所以汽車也必須偏向於經濟。盡管日本汽車不像德國汽車那樣依賴於前線控制，但就穩定性、可靠性和穩定性而言，它們比家庭生活要好。

至於安全？在10萬元以內，這種價格的資本車輛的安全性大致相同。你不能說維奇奧比捷達不安全，也不能得出桑塔納比飛度安全的絕對結論。家用汽車必須善於滿足才能謀生。

再補充一句，德國汽車的售價不低於10萬。根本原因是德國汽車沒有低於10萬的好貨。射手座和高爾夫球等優秀的產品至少可以賣到150，000。因此，在預算充足的情況下，德國汽車仍然值得選擇。