德國人如何評論寶沃

A. 寶沃屬於什麼檔次的車,

寶沃屬於中等檔次的車。

2015年3月3日，德國老牌豪華品牌Borgward在日內瓦車展現場宣布品牌復興，發布會上Borgward也公布了其今後在中國市場的中文名稱"寶沃"。

其中"寶"同"BORG"，寓意珍貴和地位，"沃"同"WARD"寓意為豐盛、潤澤和富饒。合二為一，取"物華天寶，沃壤千里"之意。這是繼1949年Hansa 1500在日內瓦車展亮相以來，這一德國汽車品牌首次重返日內瓦車展舞台。

產品規劃：

其首款車型也將於2015年法蘭克福國際車展亮相，Borgward將首先推出一款中大型轎跑車，項目代號疑似為"Issabella"，寓意為其經典車型Issabella的新生。

其競爭對手則鎖定標准軸距版本的賓士E級以及寶馬5系。並且全線布局各細分市場，每年將推出2-3款車型來滿足不同消費者的需要。新能源汽車也將是Borgward所關注的重點。

以上內容參考網路—寶沃

B. 寶沃汽車怎麼樣好不好買寶沃後悔了嗎

在中國談到德系豪華品牌，幾乎所有人都會提到 寶馬 、 賓士 、 奧迪 ，但是現在又出現了一個德系品牌，那就是 寶沃 ，號稱可以媲美德系前三，也正是這個德系品牌給我們帶來了很多話題。突然復活的德系品牌寶沃汽車好不好？買寶沃後悔嗎？

寶沃，的確是一個有著輝煌歷史的德國品牌，是德國第一家配備自動變速箱、空空氣懸架和缸內直噴發動機的車企。但1961年，寶沃遭遇經營不善，隨後的神奇事件直接讓寶沃破產。直到現在，沒有人真正知道寶沃為什麼破產。

到了2015年，寶沃正式復興，發布了新的品牌logo。 北汽 福田 已經成為寶沃在中國的重要戰略合作夥伴，主要負責寶沃汽車的生產，現在在 北京 密雲的智能工廠生產。

現在很多消費者都在爭論寶沃汽車是否是純德國血統。關於這個問題，網上已經有很多意見，福田和寶沃作為當事人也沒有當面給我們意見。目前寶沃汽車主要在國內生產和銷售，其他國家的發展計劃尚未實施。作為合資品牌，寶沃汽車更像是一個自主品牌。

網上有很多資料顯示，寶沃在沉寂多年後通過福田復活，福田也通過寶沃的品牌發展自己的乘用車。從發改委批復的文件中可以看到， 福田汽車 工廠、生產設備、R&D部門等資源都並入寶沃。而且根據福田公布的產銷數據，福田可能已經將寶沃的生產和銷售納入其中。

我們就不描述寶沃的品牌故事了。先拋開品牌，寶沃汽車好不好？買寶沃後悔嗎？今年3月，寶沃第二款車型BX 5月銷量為2190輛，占寶沃份額的72.52%。既然 寶沃bx5 是現在的主力車型，那麼我們就主要看這款車型的表現。

僅憑外觀，寶沃b x5 還是有很大的辨識度的，外觀設計也延續了家族設計語言。動力有1.4T、1.8T、2.0T三個版本，匹配6速手動或6速手自一體變速箱。價格12.38萬-21.98萬。

沃bx5定位緊湊型SUV，價格接近合資品牌水平，但比德系品牌便宜很多。如果看寶沃bx5的設計，無論是外觀還是內飾，bx5確實達到了合資品牌的水平。

用戶對寶沃bx5的評價主要集中在時尚大氣，動力充沛，性能在空之間不錯，當然也有一些缺點，比如後備箱空不盡人意，價格偏高，風噪過大等等。根據車質網提供的數據，bx5的故障投訴並不多。但是第一款b x7 是很多故障的投訴，主要集中在發動機噪音大。

總的來說，寶沃的表現還需要時間來檢驗。目前寶沃在品牌推廣和產品質量上還是差強人意。如果非要和德系三強競爭，寶沃肯定是沒有勝算的。寶沃的未來，還是要通過新產品來提升汽車的品質，這樣才能樹立新的品牌，最終寶沃在中國市場立足。

@2019

C. 寶沃汽車有什麼優點和什麼缺點

寶沃汽車的優點：

一、操作性好：寶沃汽車底盤扎實，動力充沛、方向精準，有行駛質感，在駕駛感覺上有明顯的德系風格。在高速公路駕駛，油門響應線性，渦輪介入時沒有明顯的界限，發動機動力輸出有力，深踩油門速度迅速上來，除了降檔時有些感覺外，換擋基本感覺不出頓挫感，連貫流暢。

二、外觀出色：寶沃汽車擁有德系車明顯的稜角，霸氣而又大方得體。同等價位的車款之中，寶沃汽車的外觀絕對是讓人加分的選項。

寶沃汽車的缺點：

一、舒適性低：寶沃車外形尺寸不大，但內部空間的優勢沒有像外形這么明顯，也許是讓厚重的四個門偷走了不少空間，不過車內空間也足夠用。駕駛座坐墊很厚，但座椅的包裹性一般，整體的舒適性偏低。

二、噪音大：德系車發動機噪音普遍偏大。在車外聽，尤其是天冷時，發動機噪音銳不可當。這車在駕駛時，發動機噪音感覺比較突兀，車外噪音偏大，車內怠速聲音很小，應該講隔音還不錯，但一急加速，發動機的嘶鳴聲就傳入車內。

三、保值性低：寶沃汽車算是一個小眾品牌，但是由於是德系前科的背景，現在轉為國產汽車。因此它的性價比不高，且新車的掉價率十分高。

參考資料來源：

寶沃汽車官網

央視網-德國寶沃老爺車展現優雅與激情

D. 寶沃汽車在國外知名度高嗎

品牌創始人卡爾·寶沃（Carl Borgward）於1919年在德國不萊梅創建寶沃汽車，其以革命性的技術、全面的產品譜系、超過當時德國60%的出口份額成為德國第三大汽車生產製造商。寶沃汽車打造出了諸多具有劃時代意義的轎車及多種交通運輸工具，包括轎車、跑車、巴士、消防車、船艇、卡車甚至直升機等。<br>寶沃汽車集團成立於2008年，公司總部位於德國斯圖加特市，並特別在中國、俄羅斯、印度、巴西、墨西哥等國家建立分公司。<br>未來，寶沃汽車將繼續沉澱和發揚嚴謹、突破和創新的工程師精神，秉持「CDB寶沃安全感」品牌核心價值，不斷為消費者打造更高品質、更富情感的汽車產品。

E. 寶沃汽車怎麼樣

寶沃汽車，哎，也是個被人拿來忽悠消費者的牌子。寶沃過去很久以前，是德國的一個汽車品牌，大概在20世紀初也有過一段不錯的日子，後來就慢慢不行了，畢竟德國那麼多汽車大廠，寶沃這種小品牌倒下也是沒什麼稀奇的。後來福田花了十幾個億買了這個牌子，並打出德國車的旗號在國內生產銷售，其實只有牌子和某些技術是寶沃的，其他都是北汽福田的。然後寶沃甚至打出了BBBA的旗號，要跟BBA齊名！純正德系品質！車子都是10-15萬區間的，產品沒什麼競爭力，價格和營銷倒是玩得一套套的。下場也可想而知，現在的消費者也不笨，得有多想不開才會花十幾萬去買一輛福田汽車。

寶沃旗下的BX5、BX6都已經上市了，BX7還沒上市就被福田又賣掉了。賣給了神州公司，就是神州專車租車那個公司。一個對於國人來說完全沒有什麼品牌底蘊和品牌認知的汽車品牌，一上來就要買十幾萬，而且動力、配置、設計、品質、性能、操控都沒有什麼亮點或者突出的地方，想要賣好是不可能的。估計神州買下寶沃，是想拿到寶沃的生產銷售資質，結合自己在出行領域的布局，將汽車研發生產銷售和出行生態直接結合起來，也不用去考慮購買別人的車了，就神州自己弄車子，然後自己使用，自己布局，自己發展。

現在還買寶沃的車，都是庫存車，而且這個車子在中國市場很陌生，市場保有量也極低，日後的維修保養都不方便，而且貴，不僅是價格，還有時間成本。另外，二手車估計也是沒人收了的，因為就算收了也轉手不出去，就像一個沒人要的可憐娃娃。所以，千萬別買寶沃，產品沒優勢，市場也沒前景。

F. 誰買誰倒霉1949年的今天 寶沃也曾風光過

提到寶沃，我們總會開玩笑的說一句BBAB，以此來諷刺這位標榜著自己德國身份的假洋牌，然而在幾十年前，BBA中真的有寶沃，寶沃的確是德國汽車工業的一顆啟明星。

寶沃的明天在哪呢？也許它早已死在了1961年的德國。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

G. 寶沃汽車的主要優點和缺點有那些

1.操作性好:寶沃汽車底盤扎實，動力充沛，方向准確，駕駛感強，駕駛感上有明顯的德系風格。在高速公路上行駛時，油門響應呈線性，渦輪介入時沒有明顯的限制，發動機動力輸出強勁，深踩油門的速度很快上來。除了降檔時的一些感覺，換擋基本沒有頓挫感，連貫流暢。

二是外觀出色:寶沃汽車有著明顯的德系車的稜角，霸氣又得體。同價位的車中，寶沃的外觀絕對是人們加分的選擇。寶沃汽車的缺點:一是舒適性低:寶沃汽車整體尺寸不大，但內飾空之間的優勢沒有外形那麼明顯。或許厚重的四扇門偷走了很多空房間，但內飾空房間足夠了。駕駛員座墊很厚，但 座椅 的包裹性一般，整體舒適度較低。二、噪音大:德系車發動機噪音普遍過高。聽聽車外的聲音，尤其是天冷的時候，發動機的噪音不容忽視。這輛車行駛時，發動機噪音感覺突兀，車外噪音太大，車內怠速聲音很低。應該說隔音不錯，但是當汽車快速加速時，發動機的嘶鳴聲會傳入車內。

三、保值低:寶沃汽車是小眾品牌，但現在由於德國前科背景，變成了國產汽車。所以它的性價比不高，新車的降價率很高。來源:寶沃汽車官網央視-德國寶沃老爺車盡顯優雅與激情。

H. 德國人眼中的好車有哪些

時間進入12月，又到了一年即將結束前的最後這段日子，人們總是習慣在這個時間對舊的一年進行總結，同時對新的一年進行展望。與此時北方寒冷的天氣形成強烈反差的是，汽車行業的狀態依舊是熱火朝天。在很多人正盤算著2017年什麼車賣得最火的時候，相信也一定有不少朋友更關心2018年有哪些新車最值得關注。之前各種各樣的分析和猜測，想必大家應該都看過了不少；那麼今天，咱們再一起來看一下，在德國這個汽車工業大國人們的眼中，即將迎來的2018年裡有哪些車值得購買吧。

一、德國最權威的汽車媒體是哪家？

您肯定要問了，咱們今天不是討論在德國人眼裡2018年哪些車最值得買嘛，怎麼突然說起汽車媒體的事兒了？其實原因很簡單，既然想要知道哪些車是德國人認為的2018年最值得購買車型，專業的汽車媒體給出的分析顯然要比坊間的議論更加靠譜，而出自德國最權威汽車媒體的分析結果，顯然就更具備參考價值了。

提起德國最為權威的汽車媒體，想必非《AUTO BILD》莫屬了。《AUTO BILD》隸屬於德國最大的傳媒集團，即阿克塞爾施普林格公司，於1986年創刊。該媒體一直致力於通過詳實的、獨立的測試數據，專業的技能指導以及為讀者服務的理念，最終為汽車消費者提供具有決策性的支持，因此深受德國乃至整個歐洲地區汽車消費者的信任與青睞。如今，《AUTO BILD》在全球共發行有35種語言的版本，例如在中國市場發行的《汽車畫刊》，就是《AUTO BILD》的中文版，已經毫無爭議地成為了歐洲甚至全球最有影響力的汽車周刊雜志之一。

正是基於這樣的背景和條件，《AUTO BILD》通常能夠比其他汽車媒體更早地得到一些最新車型的信息，對於出自德系汽車品牌的車型更是如此。在今天的文章里，我們將向大家介紹幾款出現在《AUTO BILD》盤點2018年重磅新車名單里的車型，來看看德國人眼裡2018年最值得購買的車型究竟都是哪些？

二、德國人眼中2018年最值得買的新車型都有啥？

（一）兩款中國產SUV竟然入圍

讓很多人都出乎意料的是，在《AUTO BILD》盤點出的那些2018年重磅車型中，竟然有兩款中國生產的SUV入圍，這對於以德系品牌車型為主的《AUTO BILD》2018年重磅車型盤點來說，無疑是非常新鮮的一件事兒。那麼，這兩款中國生產的SUV車型究竟都是誰呢？

1、領克01：

領克作為吉利汽車集團旗下的一個全新品牌，其設立的目的在於填補吉利和沃爾沃這兩個品牌之間的細分市場。領克01是領克品牌的第一款量產車型，定位於緊湊級SUV，已於今年11月28日在國內上市。領克01自打誕生便將競爭對手鎖定在了一眾合資品牌緊湊級SUV，包括上汽大眾途觀、北京現代途勝、東風本田CR-V以及長安福特翼虎在內的主流合資緊湊級SUV都面臨著領克01的挑戰。

另外值得一提的是，領克01與沃爾沃XC40採用相同的平台打造，並且沃爾沃也為該車提供了大量的技術支持。在動力上，除了先期搭載的源自Drive-E系列的VEP42.0T渦輪增壓發動機，未來還將推出1.5T三缸發動機；傳動方面，領克01提供有6速自動和7速雙離合兩種變速箱可選。

正是基於精準的市場定位、豐富的技術支撐和優異的綜合品質，領克01才能夠得到《AUTO BILD》這樣的權威汽車媒體認可，最終入選《AUTO BILD》2018年重磅新車盤點。

2、寶沃BX5：

托北汽的福而起死回生的寶沃雖然在不少中國消費者眼裡還不算是正統的德系品牌，但隨著時間的推移以及車輛的綜合品質逐漸得到了市場的認可，或許再加上德國人對於寶沃這個曾經與賓士、寶馬幾乎有著同樣地位的德國本土品牌的懷念，最終還是得到了心理上的承認。

《AUTO BILD》對於寶沃BX5的評價為，這款緊湊級SUV有著和大眾途觀相差不多的尺寸，同時又有著更為實惠的價格。另外，據德國媒體提供的信息，德國版的寶沃BX5除了搭載國內車型目前使用的2.0T發動機，未來還將推出包括插電式混合動力以及純電動在內的新能源車型。

（二）德系品牌車型同樣以SUV為主

無可爭辯的一個事實是，近些年以來中國汽車消費者對於SUV的喜愛已經影響到了全球汽車工業的發展方向，在《AUTO BILD》盤點出的2018年重磅新車中，來自本土的德系品牌車型同樣也表現出了以SUV為主導的現象，寶馬、奧迪和大眾品牌，均有重要的SUV車型入圍。

1、寶馬X2：

大家都知道，寶馬推出的第一款採用溜背式造型的運動SUV是X6，後來基於X6的成功，寶馬又適時地推出了尺寸稍小一些的X4，而寶馬X2則恰恰是進一步豐富這一系列產品的新車型。該車基於寶馬X1打造，其車身長度比現款寶馬X1要短一些，但有著和X1一樣的軸距，不過在外形上，寶馬X2並沒有那麼明顯的溜背造型。據悉，在動力方面，寶馬X2初期會首先搭載一款汽油發動機和兩款柴油發動機。

2、奧迪Q8：

在上個月的第15屆廣州車展上，奧迪將僅有的一輛Q8 Sport概念車帶到了中國參展，可見奧迪品牌對於目前仍舊如火如荼的中國SUV汽車消費市場有多麼重視。奧迪Q8採用了大量源自MLB evo平台的技術，並且將主要競爭對手鎖定在了賓士GLE Coupe和寶馬X6的身上。據《AUTO BILD》分析，奧迪Q8的量產版車型有望在2018年正式發布，並且很有可能取代Q7的位置，成為奧迪品牌的旗艦型SUV。另外，該車在德國的售價預計為70000歐元起（約合人民幣54.55萬元），不過如果將來被引進中國市場，其售價必定會大幅提升。

3、大眾全新一代途銳：

大眾全新一代途銳相比上一代車型進行了大刀闊斧般的輕量化改造，整車減重足有200kg。全新一代途銳的車身長度達到4800mm，可以輕松地容納7個座位。在動力配備上，全新一代途銳不但會搭載常規動力，並且還將引進一套全新的插電式混合動力系統。

（三）轎車范圍分布較為均衡

至於在同樣非常重要的轎車范圍，入選《AUTO BILD》2018年重磅新車盤點的轎車除了賓士、寶馬、奧迪這樣的德國本土品牌，像沃爾沃以及福特這樣的非德國品牌車型也有上榜。而今天咱們主要想說的，便是曾經被譽為「北歐雙雄」之一的沃爾沃。

1、沃爾沃全新一代S60和V60：

自現款XC90開始，沃爾沃的全新一代車型便開始陸續推出。繼全新一代XC60推出之後，沃爾沃也將推出全新一代的60系轎車即S60（三廂版）和V60（旅行版）。

無論是全新一代的S60（三廂版）還是V60（旅行版），這兩款新車都將毫無疑問地採用沃爾沃品牌目前最新的家族式設計語言，例如頗具標志性意義的「雷神之錘」大燈。全新一代S60（三廂版）和V60（旅行版）比起老款車型，已經在車內乘坐空間和行李廂儲物空間方面都進行了較大幅度的優化調整，會有著更令人滿意的試用體驗；而將來如果被引進國內市場，三廂版的全新一代S60為了迎合中國消費者的喜好，被加長軸距的可能性也是非常之大。

編輯點評：近年來，中國自主品牌汽車工業的發展成就大家有目共睹，無論是純自主車型，還是那些通過收購引進並消化創新的中國產車型，都在逐漸獲得著國內以及國外消費者、行業及媒體的接受及認可。領克01和寶沃BX5能夠入圍德國專業汽車媒體《AUTO BILD》盤點的2018年重磅新車，足以說明中國自主品牌汽車產品的綜合品質已經進入了全球汽車工業的先進行列。對於今後的發展，相信中國的汽車人正在積蓄著越來越豐富的信心和實力。

I. 寶沃汽車怎麼樣，值得買嗎

寶沃汽車很不錯的，值得購買。

寶沃汽車旗下產品包括傳統能源車型BX7、BX7 TS、BX5、BX6以及新能源車型BXi7。

寶沃汽車提出了創新的ET能源觀，即「雙軌道並行的新能源汽車發展觀」 。「雙軌道並行」，意味寶沃汽車不僅擁有傳統燃油車和新能源汽車的「雙資質」優勢。

更憑借能夠兼容這兩種能源車型生產的e-Propulsion平台，同步進行傳統燃油車和新能源車的研發、設計以及製造和銷售。

J. 最近看開寶沃的人挺多的，這車到底好不好，價格怎樣

現在開寶沃的人確實多了，我哥們也買了一輛，花了有十幾萬，開著也還挺好的，外觀也大氣