特斯拉在德國什麼地方建廠

㈠ 特斯拉柏林工廠將於3月22日舉行開幕典禮

特斯拉柏林工廠將於3月22日舉行開幕典禮

特斯拉柏林工廠將於3月22日舉行開幕典禮，柏林超級工廠對於特斯拉在歐洲的擴張計劃相當重要，因為它將使其能夠在歐洲本地製造和分銷汽車。特斯拉柏林工廠將於3月22日舉行開幕典禮。

特斯拉柏林工廠將於3月22日舉行開幕典禮1

易車訊 近日，特斯拉發布消息特斯拉柏林超級工廠開幕典禮將於德國當地時間3月22日15:00舉行，屆時特斯拉CEO伊隆·馬斯克也將出席，並向30位車主交付由柏林超級工廠生產製造的Model Y高性能版。

就在上周，建設兩年多的柏林超級工廠最終通過了德國相關部門的審批。根據德國勃蘭登堡州環境部的介紹，柏林超級工廠的Model Y年產量將達到50萬輛，相當於特斯拉去年交付量的53.4%，而它的正式投產對於特斯拉的產能提升無疑具有重大意義。

作為特斯拉在歐洲建立的首家超級工廠，位於德國柏林的超級工廠一直備受矚目。原本該工廠在去年夏天就可獲批，但最終推遲了9個月才通過審批，除了復雜的審批程序還有環保組織的強烈反對外，特斯拉建造的電池工廠申請時間太晚，最初的許可申請並未將其包括在內，都導致了柏林超級工廠投產為何一拖再拖。

特斯拉柏林工廠將於3月22日舉行開幕典禮2

3 月 11 日消息，經過漫長時間的等等，特斯拉在德國柏林超級工廠製造的第一輛特斯拉 Model Y 量產車終於迎來了結果，特斯拉已確認將從 3 月 22 日開始交付，此前已有部分用戶收到交付通知。

特斯拉將於當地時間 3 月 22 日下午 3 點（北京時間 23:00）開始舉行交付日儀式，屆時馬斯克以及德國政府官員可能會出席。

正如此前所預計的一樣，特斯拉在柏林近郊勃蘭登堡州格倫黑德建設的超級工廠，在當地時間上周五獲得了最終的環保審批。

這被認為是特斯拉在柏林超級工廠正式開始生產工作所需的最後步驟。然而，該批准與汽車製造商必須遵守的大約 400 項不同條件相關聯。雖然這聽起來工作量很大，但德國官員當時表示，他們預計特斯拉將在接下來的兩周內滿足所有要求。

根據規劃，特斯拉計劃每年在柏林工廠生產大約 500000 輛汽車和電池，甚至有網友樂觀表示柏林超級工廠單是一期項目每年就可生產出超過 100 萬輛汽車。

柏林超級工廠對於特斯拉在歐洲的擴張計劃相當重要，因為它將使其能夠在歐洲本地製造和分銷汽車。目前，特斯拉在歐洲銷售的車型基本都是從中國進口 Model Y 和 Model 3，但一旦柏林超級工廠全面投產，這種情況可能會有所轉變。

因此，中國上海超級工廠將能夠將更多的產能投入中國本土市場，不但可以提升在中國的效率，還能降低出口的運輸成本並縮短交付時間。

了解到，目前特斯拉只確認將會在德國生產 Model Y，但該公司也可以生產 Model 3，而無需對產線進行太多修改。柏林工廠生產的第一批 Model Y 電動汽車將配備 2170 型圓柱電池，後續將改用 4680 型圓柱電池。

特斯拉柏林工廠將於3月22日舉行開幕典禮3

3月10日消息，特斯拉德國柏林超級工廠將於當地時間3月22日15時正式舉行開幕儀式，特斯拉方面已經向有關人員發出邀請。該工廠是繼上海超級工廠後，特斯拉第二個海外超級工廠。

屆時，特斯拉CEO馬斯克將出席開幕式現場並發表演講，並交付首批30輛由柏林超級工廠生產的Model Y車型。

當地時間3月4日，特斯拉柏林超級工廠正式通過了德國相關部門的審批，可以開始大規模生產電動汽車。根據此前規劃，柏林超級工廠未來可以做到每45秒生產一輛Model Y，年產能達50萬輛，這一數據超過2021年特斯拉全球交付量的50%。

柏林超級工廠的正式交付使用，還將大力釋放上海超級工廠的產能。當前，後者仍承擔了出口歐洲的重要任務，每個季度將近一半的.產能都用於了出口。屆時，當柏林超級工廠產能攀升後，中國訂購Model 3/Y的用戶等車時間也將縮短。

柏林超級工廠的交付還為當地提供了大量就業崗位。該工廠預計招募1.2萬名員工，從特斯拉官網所顯示的信息來看，目前招聘大量與製造、供應鏈、工程信息技術等方面相關的職位。

根據此前曝光的消息，當前德國製造的Model Y車型仍採用標准生產方式，尚未搭載特斯拉最新的4680電池，續航里程將達到566公里，與中國製造的Model Y同步升級了全新鋰離子電池16V小電瓶、最新的AMD車機晶元等。

早在2019年11月，特斯拉CEO馬斯克就宣布了柏林超級工廠的建設計劃。該工廠於2020年初正式開建，原本計劃於2021年年中就實現量產，但因為當地審批、環保等問題多次推遲工期，歷時2年才最終交付使用。

而特斯拉第一家海外超級工廠——上海超級工廠從工廠動土到新車量產，僅用時10個月。在2020年初上海特斯拉開幕儀式上，馬斯克難掩激動之情，脫下西裝熱舞。不知道這次柏林超級工廠開幕式上，還能否看到其曼妙的舞姿。

㈡ 特斯拉申請擴建德國超級工廠，年產能可達50萬

特斯拉申請擴建德國超級工廠，年產能可達50萬

特斯拉申請擴建德國超級工廠，年產能可達50萬，近日當地市長報道稱，特斯拉已經提交申請，想要在柏林工廠以東的100公頃地塊上進一步擴建工廠，特斯拉申請擴建德國超級工廠，年產能可達50萬。

特斯拉申請擴建德國超級工廠，年產能可達50萬1

近日，德國當地媒體援引了當地市長的話報道稱，特斯拉已經正式提交了一份申請，希望能夠在其位於德國的汽車超級工廠的東部，再建設超過100公頃的土地。

如果擴建完成，那麼德國超級工廠的面積將比現在增加大約三分之一。據悉，特斯拉計劃在新擴建的土地上建設貨運站、物流站和停車位，似乎並不會將這些地方用於增加汽車的產能。該提案將於6月2日在當地的市政會議上進行討論，而特斯拉暫時沒有進行回應。

在不久前的一次特斯拉電話會議中，特斯拉CEO馬斯克曾表示，在2022年，特斯拉的生產目標是年產超過150萬輛汽車。雖然已經在全球建設了許多汽車超級工廠，但是馬斯克仍然向公司提出警告，認為目前汽車生產面臨多方面的困難，想要達成這一生產目標仍然需要面對不小的挑戰。

據了解，特斯拉位於格倫海德市的超級工廠目前已經有約300公頃的土地，主要建設有汽車工廠和電池工廠，於2022年3月份正式投產。目前，這家工廠如果進行滿負荷生產，那麼每年可以生產超過50萬輛電動汽車，約占特斯拉2022年計劃產量的三分之一。

目前，特斯拉在全球擁有6大工廠，分別為加州Fremont超級工廠、得州奧斯汀超級工廠、上海超級工廠、柏林工廠、內華達超級工廠、紐約工廠。橫跨亞洲、歐洲、北美三大洲。其中加州、上海、柏林以及德州工廠負責整車製造，內華達及紐約工廠分別負責電池組、充電樁及太陽能屋頂的生產。

特斯拉申請擴建德國超級工廠，年產能可達50萬2

5月初，特斯拉在給上海當地的感謝信中透露了特斯拉在國內的第二座超級工廠，已選定上海，但隨後特斯拉內部人士稱，特斯拉上海並非建設第二工廠，而是擴建，擴建完成後，特斯拉上海工廠年產能可增加45萬輛，進而達到100萬輛。

除了上海工廠要擴建外，今日最新消息，德國柏林工廠也要打算擴建工廠，近日當地市長報道稱，特斯拉已經提交申請，想要在柏林工廠以東的100公頃地塊上進一步擴建工廠，把工廠面積擴大三分之一！

柏林工廠的建築面積為300公頃（4500畝）用於建設汽車工廠和電池廠，如今特斯拉想要擴建100公頃的'地塊用於建造一個貨運站、物流區和停車位~

據傳，該地點位於RE1鐵路線與L23和L38鄉村公路之間，大部分地屬於德國勃蘭登堡州，適合出售，並且據報道稱當地相關部門想讓特斯拉以最初柏林工廠300公頃的相同售價出售！

這也意味著特斯拉不得不為額外的這塊100公頃面積支付約1300萬歐元（約合9188萬人民幣），新的地塊最快將在2023年6月施工。

柏林工廠於今年3月份開始投產，特斯拉給其工廠的目標是年產量50萬輛，但原先就因剛投產產量沒趕上來又碰上疫情，產量受到了影響，不過好在影響不大，50萬輛的目標對於柏林工廠而言是一個巨大的挑戰，如今特斯拉要擴建生產地也是為柏林工廠推波助瀾。

特斯拉申請擴建德國超級工廠，年產能可達50萬3

特斯拉已向格倫海德市政府提出申請，計劃將其德國超級工廠的廠區面積擴大三分之一，即在工廠以東再建100公頃的廠區。

作為特斯拉在全球的第五家工廠，格倫海德工廠於今年3月正式開始投產，在滿負荷生產的情況下，該工廠每年可生產50萬輛汽車。特斯拉表示，格倫海德工廠將是歐洲產能最高的純電動汽車工廠，主要用於生產該公司旗下的緊湊型SUV——Model Y。

格倫海德市長Arne Christiani表示，特斯拉已經擁有300公頃的土地，用於建設其汽車工廠和電池廠，該公司計劃在額外的空間上建造一個貨運站、物流區和停車位。

Christiani補充稱，市議會將於下周審議特斯拉的申請，他認為，和第一階段的項目一樣，正式批准該公司的擴建計劃可能需要一年左右的時間。

格倫海德工廠用時兩年時間建成，這在德國甚至可以算是破紀錄的建廠速度了，究其原因在於德國當地繁瑣的法律流程，特斯拉CEO埃隆·馬斯克曾多次抱怨這點。事實上，特斯拉在所有許可證到位之前就已開始建設，可謂是冒著巨大風險。由於擔心特斯拉工廠影響供水，當地部分居民和環保組織進行了持久的抗議，導致特斯拉德國工廠的投產時間被一再拖延。

特斯拉在美國得州的超級工廠也於上月正式開業，據分析師預計，特斯拉今年總共將交付約150萬輛汽車。在特斯拉今年一季報的電話會議上，馬斯克表示，雖然遇到了供應鏈危機和新冠疫情等因素，但公司仍有信心在2021年的基礎上實現交付量至少增長50%。

㈢ 特斯拉柏林工廠終獲批 預計年產50萬輛Model Y

在經歷了漫長的公益訴訟後，特斯拉在德國柏林的超級工廠正式獲得批准。北京時間3月4日晚上，德國勃蘭登堡州環境部發布新聞稿，宣布特斯拉柏林超級工廠已經收到德國環境辦公室的最終批准通知，將被允許開展生產工作。

但這一批准附帶有相當多的條件。新聞稿稱，這份批准通知長達537頁，特斯拉需要完全接受通知中的條件才能啟動生產。此外，特斯拉的電池工廠預計要數個月後才能獲得有條件許可，公眾可以在未來一個月內對特斯拉的獲批提出反對意見。

柏林超級工廠的獲批，意味著特斯拉的第四個超級工廠投入運作。目前特斯拉在美國加州、得州和上海擁有三座超級工廠，而柏林超級工廠則是其在歐洲的第一個製造工廠，對特斯拉的產能提升有重大意義。根據德國勃蘭登堡州環境部的介紹，柏林超級工廠的Model Y年產量將達到50萬輛，相當於特斯拉去年交付量的53.4%。

柏林工廠年產50萬輛Model Y

特斯拉歐洲工廠的選址可追溯至2015年至2016年，當時馬斯克已看到歐洲市場的潛力，有意在歐洲建立生產基地。由於特斯拉的工廠將帶來可觀的經濟價值，德國、法國、荷蘭、葡萄牙、芬蘭等十幾個歐洲國家紛紛爭取特斯拉工廠落戶。

直至2019年11月13日，馬斯克在德國柏林宣布將超級工廠落戶勃蘭登堡州，他表示德國出色的工程技術是超級工廠落戶柏林的部分原因。

根據特斯拉的官網介紹，柏林超級工廠是公司在歐洲的第一個製造基地，也是特斯拉迄今為止最先進、最高效的工廠。除了生產Model Y外，該工廠還將生產數以百萬計的電池。

德國當地媒體報道稱，柏林超級工廠的投資總額將高達40億歐元，而德國勃蘭登堡州環境部則表示，該工廠將至少產生3000個工作崗位，擴建後工作人數將達到8000人。

柏林超級工廠對勃蘭登堡州具有重要的經濟和環保作用。勃蘭登堡州州長Dietmar Woidke表示，特斯拉的柏林超級工廠是德國第一個將碳中和與創造額外工業就業機會相結合的重大項目，「特斯拉的落戶再次顯示了勃蘭登堡作為商業地點的吸引力。」

不過，柏林工廠遭到勃蘭登堡當地環保組織的司法起訴，最終歷時843日後才正式獲批。當地環保組織曾在2020年通過法院禁令阻止特斯拉清理工廠土地上的松樹，以確保不會影響在當地冬眠的蛇和其他動物。

此外，環保組織還認為柏林超級工廠使用的自來水過多，稱這些水資源將能夠供應一個3萬人的城鎮使用。在環保組織的挑戰下，特斯拉承諾柏林工廠將降低三分之一的用水量。

柏林工廠有助特斯拉開拓歐洲市場

如今，柏林超級工廠獲得正式批准，特斯拉今年的產能增長有了保障。根據特斯拉的產能規劃，公司未來幾年的交付量增速將達到50%，為此，除了加州和上海工廠的，特斯拉還需要啟動柏林工廠和得州工廠，來提高公司的總產能。

去年特斯拉共交付93.6萬輛電動車，雖然馬斯克在今年1月的財報電話會議上表示，即使不依靠柏林和得州兩座工廠，加州和上海工廠都能完成50%的增長目標，但柏林工廠對特斯拉的意義不僅僅是產能的提升，還有開拓歐洲市場的意義。

根據研究機構Canalys的報告顯示，去年歐洲的電動車銷量中，特斯拉佔比高達54%。歐洲市場也是特斯拉非常重要的市場，根據特斯拉的年報文件，包括歐洲市場在內的營收佔比公司營收達到30%，是美國、中國以外的第三大市場。

在柏林工廠投產前，歐洲市場的特斯拉電動車主要由上海超級工廠出口交付，隨著柏林工廠正式投產，當地生產的電動車將可以直接為歐洲車主交付，省下巨額的海運費用。不過，由於柏林工廠現階段只生產Model Y，因此歐洲市場的Model 3仍需要依靠上海超級工廠生產。

隨著特斯拉生產的電動車在全球范圍內需求量激增，馬斯克有意對現有的工廠進行擴產。近日馬斯克在社交媒體上表示，加州工廠已經滿負荷生產，公司有意對該工廠進行擴建。目前加州工廠能年產10萬輛Model X和Model S，以及50萬輛的Model Y和Model 3，是特斯拉第二大工廠。

而第一大工廠上海超級工廠也有意擴產。早前特斯拉中國在上海企事業單位環境信息公開平台公布文件，宣布上海超級工廠將擴大零部件項目的規模，以滿足該工廠的出口需求。在今年1月，特斯拉上海超級工廠的出口量達40500輛，占其產能近八成。

New Street Research的研報指出，在柏林和得州工廠的幫助下，特斯拉在2022年可以輕松交付150萬輛，同比增長60%。而投資機構穆迪認為，今年特斯拉的交付量將達到140萬輛。

㈣ 特斯拉柏林工廠或將於3月中旬投產

特斯拉柏林工廠或將於3月中旬投產

特斯拉柏林工廠或將於3月中旬投產，柏林特斯拉柏林超級工廠可能會在 3 月中旬獲得正式批准，屆時才能開始生，因為該工廠仍在等待批准。特斯拉柏林工廠或將於3月中旬投產。

特斯拉柏林工廠或將於3月中旬投產1

2月10日消息，德國當地媒體周三報道稱，特斯拉位於柏林附近的超級工廠最早將在3月中旬投產，該公司目前仍在等待當地政府的最終批准。

報道稱，德國有關部門正在審查特斯拉工廠的安全預防措施。據說特斯拉改變了某些化學物質的數量，這可能會阻礙生產過程。此外，特斯拉曾多次更換可能在事故中泄漏的有毒化學物質。官員們還沒有對特斯拉的廢水清理計劃進行評估。

德國環境部的一位發言人表示，「我們沒有設定具體日期」，但「我們正處於審批程序的最後階段」。

特斯拉工廠的投產審批已經多次被推遲。該公司原計劃於去年夏天進行初步生產，但由於審批程序和訴訟的拖延，最終未能實現目標。最後，特斯拉還沒有拿到營業執照，因為只有工廠獲得批准後才會發放營業執照。

特斯拉高管在2021年第三季度財報電話會議上承認，他們預計柏林工廠或美國得克薩斯州工廠都不會在2021年底前投產，而是在2022年初開始運營。

在最近舉行的2021年第四季度收益電話會議上，特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)表示，這兩家工廠正在等待當地政府機構批准投產。然而，得克薩斯工廠聽起來似乎比柏林工廠更接近生產目標。

特斯拉表示，他們仍在努力確定兩家工廠的投產時間表。馬斯克曾在推特上表示，他將於2月中旬視察柏林工廠。特斯拉在德國的發言人沒有立即回應置評請求。

這兩家工廠都已經開始試生產，但在工廠獲得批准之前，特斯拉無法交付任何車輛。例如，特斯拉正在等待Model Y在得克薩斯州獲得最終認證，這似乎是該公司真正開始交付汽車之前的最後步驟之一。

特斯拉柏林工廠或將於3月中旬投產2

德國勃蘭登堡新聞媒體rbb24的一份新報道顯示，柏林特斯拉柏林超級工廠可能會在 3 月中旬獲得正式批准，屆時才能開始生產。

該報告表明，特斯拉最早要到 3 月中旬才能獲得開始生產的批准，因為該工廠仍在等待批准。此前當地政府批准已多次推遲，最近一次是因為仍在進行中的安全預防檢查。

目前特斯拉還沒有拿到生產執照，待工廠獲得批准後才會頒發。特斯拉原計劃於去年夏天在柏林工廠開始初步生產，但由於德國當地政府的審批程序和訴訟導致了多次延誤，該工廠未能獲得最終批准。

特斯拉高管在 2021 年第三季度財報電話會議上承認，他們預計柏林超級工廠或德克薩斯超級工廠不會在 2021 年底開始生產。相反，首席財務官 Zachary Kirkhorn 表示，預計每家工廠都將在 2022 年初投入運營。在最近舉行的 2021 年第四季度財報電話會議上，首席執行官埃隆馬斯克表示，兩家工廠都在等待各個政府機構的批准開始生產。

特斯拉柏林工廠或將於3月中旬投產3

據報道稱，特斯拉位於柏林附近的超級工廠最早將在3月中旬投產，該公司目前仍在等待當地的最終批准。

有媒體報道特斯拉已經告知德國員工，產自柏林超級工廠的Model Y已經可以接受訂購，並將於3月交付。這意味著，一直紛紛擾擾，投產時間一再推延的特斯拉柏林超級工廠的投產已經塵埃落地，未來特斯拉產能吃緊的問題有望得到緩解。

事實上，最近這一段時間里，特斯拉一直為柏林超級工廠上的投產在做最後的沖刺准備。例如早些時間，特斯拉獲得了新的批准，作為大規模生產的一部分，特斯拉可以在德國工廠內試產2,000輛Model Y。

而這已經不是特斯拉第一次獲得類似的批准。更早之前，特斯拉曾獲准生產250輛Model Y，並用於測試。據了解，由於首批生產的250輛Model Y在質量方面未達到特斯拉方面的預期，所以才有了第二次試產的由來。

此外，有媒體透露，德國製造的Model Y比中國製造版本具備更高的有效載荷。數據顯示，特斯拉的德國版有效載荷是562kg，而中國版則是390kg，二者相差了172kg，這意味著德國版Model Y的結構可能發生了一些明顯的變化。

而越來越多的信息曝光都指明了一個方向，特斯拉柏林超級工廠的投產時間越來越近。此前馬斯克就曾表示會在近期到訪柏林工廠，慶祝工廠順利投產，但是由於其乘坐的`私人飛機行程泄露，可能會對他人身安全造成影響，最終不得不更改了行程。

柏林超級工廠的投產，對於特斯拉來說，將會是一個重要的里程碑，這意味著它可以把更多的精力放在歐洲市場的經營上。而隨著柏林工廠的投產，特斯拉的全球戰略將會更好的貫徹，2022年150萬的產銷目標變得不再遙不可及。

那麼特斯拉柏林超級工廠的順利投產是否意味著特斯拉上海工廠的作用將會進一步降低呢？對於這個問題，我們接下來好好分析一下。

困難重重的柏林工廠

對於德國柏林超級工廠，在特斯拉的體系裡一直占據著非常重要的作用，這是特斯拉在歐洲大陸的第一家超級工廠，而德國之所以被特斯拉選中其中一個重要的原因，也是因為它作為歐洲汽車的重心。如果特斯拉能夠在德國站穩腳跟，那就意味著特斯拉能以德國為重心、擴展全歐，所以柏林工廠自宣布建設以後就一直備受關注的重要原因。

然而期望越大，失望越大。雖然在2019年11月，馬斯克就宣布將在德國柏林附近建立其首家歐洲工廠和設計中心，並補充稱，新工廠將生產電池、動力總成和整車，尤其是Model Y車型，並在2021年建成投產。

不過事與願違，德國柏林超級工廠並沒有如馬斯克的預期在2021年建成投產，而是投產時間一拖再拖，如今雖然已經在進行試生產，滿足了投產前的所有準備，但以目前的進度來看，最快的投產時間也要3月初。

事實上，特斯拉不止在投產時間上不斷延後，其從建立開始就一直在阻撓中前進，例如在剛買下建廠所需要的土地後，特斯拉就遭遇了阻撓。由於工廠所在地的森林中生活著一種瀕危蝙蝠，特斯拉需要等到當地自然保護協會轉移完蝙蝠才能動工。

而好不容易解決了蝙蝠問題，當地居民和環保團體又因害怕柏林超級工廠在用水、交通、噪音污染等問題反對特斯拉建廠。再然後，因為疫情蔓延，由於擔心新冠病毒和美國總統即將出台的歐洲旅行禁令，特斯拉甚至直接撤回了其在柏林超級工廠工作的所有美國員工，讓柏林工廠的建設陷入停滯。

2020年4月份，特斯拉又因土壤問題不得不修改地基，導致柏林工廠又一次停工。雪上加霜的是，來到去年10月份，伊萬·霍爾特斯基作為特斯拉柏林超級工廠工程、采購和建設主管因故離職，柏林工廠的建設可謂是處於內憂外困當中。

終於到了2021年1月底，特斯拉柏林超級工廠已經初步成型，離投產日益臨近。特斯拉也在當年的3月份發布招聘信息，要在7月份投產。然而事與願違，超級工廠雖然建好了，但投產時間卻因受制於環保審批一直延遲，直到前段時間開始進入試生產，特斯拉柏林超級工廠的投產時間才透出一絲曙光。

對於柏林工廠一直因為這樣那樣的問題導致建設、投產時間一再延遲，市場研究公司CFRA Research高級股票分析師加勒特·納爾遜（Garrett Nelson）就曾表示，「由於上海超級工廠的建設速度快得令人難以置信，他們可能錯誤估計柏林工廠建成和投入運營的速度，也許沒有完全考慮到兩者之間的顯著差異。

事實上，對於柏林工廠遭遇的問題，馬斯克此前造訪格倫海德建築工地期間就曾說過，「少些官僚主義可能會更好」。

雖然馬斯克對柏林工廠的建設進度不滿，但如今隨著柏林工廠的投產時間日益臨近，特斯拉終於能松一口氣了。不過，特斯拉仍不能高枕無憂。隨著特斯拉在歐洲市場的份額日益擴大，擺在柏林工廠面前的一個重要課題就是，如何在短時間快速提高產能。對於這個問題，我想對馬斯克來說，只是小事一樁。

㈤ 特斯拉三大工廠分別在哪裡特斯拉在中國有幾個工廠

隨著特斯拉的銷量快速增加，其在2030年全球銷量預計達到500萬輛以上，當然以現在特斯拉的產能是遠遠不夠的，還需要在接下來的幾年中大肆擴張。那麼，特斯拉三大工廠分別在哪裡呢？

第一超級工廠
特斯拉第一超級工廠位於美國內達華州，這是特斯拉自建的第一座超級工廠，於2014年6月完成並投產。由於這個工廠限制公眾參觀，這個工廠比較神秘，沒有太多信息公布。但是這個工廠主要生產動力電池、Powerwall和Powerback。
Powerwall和Powerback可以理解為是一個充電寶。Powerwall的容量較小，容量為7-10Kwh，主要是家庭使用；Powerback容量更大，一般為100Kwh，主要是用在商業場合，但是這兩個對於中國家庭來說可能並不適用。

第二超級工廠
特斯拉第二超級工廠位於美國紐約，是在2016年收購solarcity的工廠而獲得，這個工廠主要生產太陽能屋頂，每周可以生產1000套屋頂設備。其作用配合Powerwall和Powerback使用。

第三超級工廠
特斯拉第三超級廠位於上海，這個大家都比較熟悉，也是建設最快的工廠，於2019年初正式投產。這個工廠對於特斯拉來說至關重要，在特斯拉最困難之時，中國上海出以援手，讓特斯拉在短時間內走上正軌。而且這個工程建設周期也是最長的，僅僅用了10個月時間，與正在建設的位於德國的超級工廠形成鮮明對比。
第三工廠主要生產Model 3和Model Y，Model 3的產能是25萬輛，而Model Y的產線在今年剛剛投產，產能也是25萬輛，隨著Model Y的國產化，也讓其預售價直降16萬之多，廠商指導價為33.99-36.99萬元。

第四超級工廠
特斯拉第四超級工廠位於德國柏林。日前，特斯拉在德國柏林的超級工廠目前正快速建設中，其中4所廠房已基本建設成型。按照特斯拉此前計劃，柏林工廠計劃2021年7月建成投產，生產的Model Y也將於2021年交付。但廠地尚未獲得進一步清理森林和建設油漆車間的許可，有可能工期會往後延遲。

Fremont工廠
這個工廠位於美國加州，不是特斯拉自建工廠，而是通過合作收購的。該工廠在1962-1982年間隸屬於通用汽車公司；1984-2009年間，該工廠則隸屬於豐田汽車公司所創立的新聯合汽車製造公司(NUMMI)。後來在2010年豐田與特斯拉在電動車方面的合作，其中就包括了Fremont工廠的轉售計劃，同年10月19日，特斯拉取得工廠所有權，10月27日正式開幕，2012年6月22日，特斯拉在這里交付了首輛Model S。
收購這個工廠，特斯拉花費4，200萬美元，而後又花費1，500萬美元來升級設備，後來在2016年宣布了擴建的消息。原計劃2020年完成擴建後，Model X和Model S產能為9萬輛，Model 3和Model Y產能為40萬輛。但是由於疫情影響導致工期延後，另外擴建後計劃Model 3和Model Y產能為50萬輛。

Tilburg組裝工廠
這個工廠位於歐洲荷蘭，在2013年8月投產。這個工廠主要是生產Model Y，而且以進口件的形式在工廠內組裝。