二戰時德國空軍損失多少

❶ 二戰德國擊落了多少盟軍的飛機。

美英在二戰中至少損失飛機122177架飛機
美國陸軍航空隊在二戰中共損失65164架飛機，1941年445架，1942年5415架，1943年15032架，1944年28300架，1945年15972架。
其中超重型轟炸機損失772架，1943年3架，1944年203架，1945年566架。
重型轟炸機損失14280架，1941年31架，1942年412架，1943年2607架，1944年7871架，1945年3359架。
中型或輕型轟炸機損失8479架，1941年53架，1942年949架，1943年2298架，1944年3161架，1945年2018架。
戰斗機損失26743架，1941年318架，1942年2149架，1943年5609架，1944年11995架，1945年6672架。
其它類型飛機損失14890架，1941年43架，1942年1905架，1943年4515架，1944年5070架，1945年3357架。

其中戰區損失41575架，1941年411架，1942年1727架，1943年6619架，1944年20394架，1945年12424架。
一線作戰損失35933架，1941年243架，1942年1557架，1943年6331架，1944年18476架，1945年9326架。
二線作戰損失5642架，1941年168架，1942年170架，1943年288架，1944年1918架，1945年3098架。
二線之外的6952架，1943年561架，1944年4160架，1945年2231架。

美國陸軍航空隊在對德國戰斗損失18418架，1942年141架，1943年3028架，1944年11618架，1945年3631架。

歐洲戰區損失11687架，1942年55架，1943年1261架，1944年7749架，1945年2622架。
地中海戰區損失6731架，1942年86架，1943年1767架，1944年3869架，1945年1009架。
美國陸軍航空隊對日本戰斗損失4530架，1942年341架，1943年819架，1944年1671架，1945年1699架。

太平洋戰區損失378架，1942年13架，1943年25架，1944年116架，1945年224架。
遠東戰區損失2494架，1942年276架，1943年539架，1944年910架，1945年769架。
中緬印戰區損失1076架，1942年35架，1943年217架，1944年532架，1945年292架。
阿拉斯加戰區損失88架，1942年17架，1943年38架，1944年18架，1945年15架。
戰略空中力量損失494架，1944年95架，1945年399架。

美國陸軍航空隊在歐洲戰區損失11687架，1942年55架，1943年1261架，1944年7749架，1945年2622架。
空戰損失4274架，1942年49架，1943年877架，1944年2902架，1945年446架。
非空戰損失5380架，1943年252架，1944年3501架，1945年1627架。
其它損失2033架，1942年6架，1943年132架，1944年1346架，1945年549架。

歐洲戰區重型轟炸機損失
重型轟炸機損失5548架，1942年42架，1943年1036架，1944年3497架，1945年973架。
空戰損失2452架，1942年37架，1943年700架，1944年1516架，1945年199架。
非空戰損失2439架，1943年228架，1944年1587架，1945年624架。
其它作戰損失657架，1942年5架，1943年108架，1944年394架，1945年150架。

地中海戰區重型轟炸機損失
重型轟炸機損失2766架，1942年17架，1943年294架，1944年1974架，1945年481架。
空戰損失847架，1942年12架，1943年209架，1944年619架，1945年7架。
非空戰損失1313架，1942年4架，1943年55架，1944年933架，1945年321架。
其它作戰損失606架，1942年1架，1943年30架，1944年422架，1945年153架。

歐洲戰區中型和輕型轟炸機損失815架，1942年3架，1943年47架，1944年487架，1945年278架。
空戰損失131架，1942年2架，1943年16架，1944年93架，1945年20架。
非空戰損失492架，1943年23架，1944年303架，1945年166架。
其它損失192架，1942年1架，1943年8架，1944年91架，1945年92架。

戰斗機損失5324架，1942年10架，1943年178架，1944年3765架，1945年1371架。
空戰損失1691架，1942年10架，1943年161架，1944年1293架，1945年227架。
非空戰損失2449架，1943年1架，1944年1611架，1945年837架。
其它損失1184架，1943年16架，1944年861架，1945年307架。

義大利戰區損失6731架，1942年86架，1943年1767架，1944年3869架，1945年1009架。
空戰損失2526架，1942年67架，1943年1264架，1944年1161架，1945年34架。
非空戰損失2441架，1942年17架，1943年250架，1944年1589架，1945年585架。
其它損失1764架，1942年2架，1943年253架，1944年1119架，1945年390架。

義大利戰區中型和輕型轟炸機損失808架，1942年15架，1943年385架，1944年324架，1945年84架。
空戰損失352架，1942年9架，1943年239架，1944年101架，1945年3架。
非空戰損失306架，1942年5架，1943年80架，1944年163架，1945年58架。
其它損失150架，1942年1架，1943年66架，1944年60架，1945年23架。

戰斗機損失3157架，1942年54架，1943年1088架，1944年1571架，1945年444架。
空戰損失1327架，1942年46架，1943年816架，1944年441架，1945年24架。
非空戰損失822架，1942年8架，1943年115架，1944年493架，1945年206架。
其它損失1008架，1943年157架，1944年637架，1945年214架。

在第二次世界大戰中，美國陸軍航空隊損失65164架飛機，

美國海軍航空兵和海軍陸戰隊航空隊防空炮火擊落1982架，空戰擊落為907架，操作損失為1345架，其它輕率失誤損失為3045架，在航空母艦上或地面上的損失為1313架，共損失飛機8592架。
美國海軍航空隊和海軍陸戰隊航空隊在亞太作戰時損失8592架飛機。美國海軍航空隊和海軍陸戰隊航空隊在二戰中共戰斗和非戰斗損失35000架。

英國空軍各航空隊在第二次世界大戰的戰損。
第1航空隊損失蘭開斯特重型轟炸機1016架，損失惠靈頓轟炸機395架，哈利法克斯轟炸機12架。
第2航空隊損失蚊子夜間戰斗機40架，波士頓轟炸機41架。
第3航空隊損失蘭開斯特重型轟炸機380架，惠靈頓轟炸機608架，斯特靈轟炸機577架。
第4航空隊損失惠特利轟炸機288架，惠靈頓轟炸機97架，哈利法克斯轟炸機1124架。
第5航空隊損失蘭開斯特重型轟炸機1389架，汗普頓轟炸機417架，曼徹斯特轟炸機69架，蚊子夜間戰斗機13架。
第6航空隊損失蘭開斯特重型轟炸機149架，惠靈頓轟炸機127架，哈利法克斯轟炸機508架。
第8航空隊損失蘭開斯特重型轟炸機444架，惠靈頓轟炸機17架，哈利法克斯轟炸機77架，斯特靈轟炸機37架，蚊子夜間戰斗機100架。
第100航空隊損失哈利法克斯轟炸機23架，斯特靈轟炸機13架，B-24轟炸機3架，惠靈頓轟炸機1架，蚊子夜間戰斗機1架。另有專門行動的蚊子夜間戰斗機75架。
共損失蘭開斯特重型轟炸機3378架，哈利法克斯轟炸機1721架，惠靈頓轟炸機1245架，斯特靈轟炸機627架，汗普頓轟炸機417架，曼徹斯特轟炸機69架，波士頓41架，B-24轟炸機3架，蚊子夜間戰斗機229架。英國聲稱英軍有3932架蘭開斯特型重型轟炸機在二戰中損失。
英國在歐洲共損失22010架飛機，其中10045架戰斗機和11965架轟炸機。
美英在二戰中至少損失飛機122177架飛機。

美國陸軍航空隊第8航空隊在歐洲使用了10631架重型轟炸機，作戰和非作戰損失4145架，36461名美軍陣亡。

美國陸軍航空隊在1941年12月至1945年8月共損失65164架飛機，其中海外損失43581架，本土損失了21583架。海外損失的43581架飛機中，作戰損失為22948架，其中與德國交戰時，戰斗損失了18418架，與日本交戰時，戰斗損失了4530架。美國海軍航空隊損失了35000多架。

美國重型轟炸機在二戰中作戰損失和非作戰損失共計15052架.，英國僅在歐洲就損失了8747架重型轟炸機,這樣美英重型轟炸機在作戰和非作戰中損失超過了23799架。

1944年6月6日，美國入侵法國的諾曼底，與德軍發生激戰，D日一天內共陣亡3393名美軍，受傷3184名美軍，美軍一天內共傷亡6577名，另被俘29名，美軍一天內共損失6606名美軍。

在諾曼底戰役中美軍陣亡了29374名，英軍陣亡了24173名,德軍僅陣亡23019名。

在二戰中被納粹德國和軍國日本殺死的大量美國陸軍航空隊官兵，也就是美國空軍的前身。
美國陸軍航空隊航空人員在二戰中陣亡88119名。
1941.12 428
1942.1 194
1942.2 197
1942.3 275
1942.4 400
1942.5 707
1942.6 770
1942.7 836
1942.8 537
1942.9 616
1942.10 642
1942.11 768
1942.12 954
合計 6896

1943.1 1153
1943.2 1097
1943.3 1056
1943.4 1145
1943.5 1534
1943.6 1484
1943.7 2006
1943.8 1980
1943.9 1584
1943.10 1927
1943.11 2262
1943.12 2111

合計 19339
1944.1 2544
1944.2 2922
1944.3 3020
1944.4 3780
1944.5 3317
1944.6 3474
1944.7 3396
1944.8 3313
1944.9 3158
1944.10 2840
1944.11 3121
1944.12 3182
合計 38067
1945.1 2714
1945.2 2594
1945.3 3171
1945.4 2707
1945.5 1837
1945.6 1481
1945.7 1250
1945.8 1033
1945.9 709
1945.10 618
1945.11 522
1945.12 766
合計 19402
1946.1 1190
1946.2 737
1946.3 501
1946.4 250
1946.5 190
1946.6 190
1946.7 221
1946.8 177
1946.9 143
1946.10 114
1946.11 122
1946.12 117
合計 3952
其它 35
總計 88119

美國陸軍航空隊在二戰中共陣亡88119名，其中戰斗陣亡50263名，非戰斗陣亡37856名。

來源：(http://blog.sina.com.cn/s/blog_602e477f0100e5j8.html?retcode=0) - 美英在二戰中至少損失飛機122177架飛機_設計者_新浪博客
美國陸軍飛行員（美國空軍前身）死了88119名。

美國海軍航空兵共陣亡12133名，其中戰斗陣亡3618名，空戰中陣亡2891名，其它行動陣亡727名。

美國陸軍飛行員（美國空軍前身）陣亡88119名，美國海軍飛行員陣亡12133名，美國飛行員在二戰中共陣亡100252名，損失飛機100000架以上。

美國和英聯邦等國家的飛行員在二戰中共陣亡220927名。

美國陸軍航空隊對日本作戰損失的飛機數量是4530架，再加上戰斗、轉場、事故等，在亞太戰區，美國陸軍航空隊對日本作戰的戰場上共損失13881架。

美國海軍航空隊對日本作戰損失的飛機數量是4234架，再加上其它作戰損失，例如，在其它輕率失誤損失為3045架，在航空母艦上或地面上的損失為1313架。在亞太戰區，美國海軍航空隊對日本作戰的戰場上總損失8592架。

美國空中力量在對日本作戰中共損失22473架飛機，日本方面損失17000架飛機，美國飛機損失多於日本飛機。美國陸軍航空隊對日作戰中陣亡15694名，美國海軍航空隊對日作戰中陣亡12133名，共陣亡27827名。

❷ 二戰中，為何德國空軍有優勢卻輸掉了不列顛空戰

歷史的思考：德國為何輸掉不列顛空戰，失敗的根本原因在哪？

第二次世界大戰中，為了逼迫英國屈服，德國為了擊敗英國，遂用空軍對英國展開攻擊。這就是被後世稱為不列顛空戰的，二戰中最大規模的空中戰役。戰斗中，德國本具有壓倒性優勢，但最終卻在英國上空慘敗。這場空戰的背後，是什麼讓德國慘敗？今天小編就為大家剖析一二。

不列顛空戰的起因

法國戰役，德國用很小的傷亡就擊敗了英國、法國、比利時、荷蘭四個國家。其中法國、比利時、荷蘭投降，英國則退回到了自己的本土英倫三島。雖然此時英國已經損失慘重，陸軍丟光了自己的裝備，海軍和空軍也損失較大。但是仗著其強大的海軍和擁有英吉利海峽這道天塹，英國暫時站穩了腳跟。

此時犯難的反而是德軍了，因為德國並沒有足夠的力量去攻擊英國本土。此時戰役已經變成了兩棲登陸作戰，這種戰役需要的是足夠的軍艦，至少需要4-5艘戰列艦，30艘輕重巡洋艦，100艘驅逐艦，以及大量的運輸船和登陸艇。然而德國卻什麼都沒有，也就是說登陸作戰是德軍難以完成的。

但是希特勒的野心是不會為此止步的，他要逼迫英國投降。海獅計劃就這樣被制定了出現來，按照計劃，德國空軍將對英國南部沿岸的重要目標發動空襲。目的是消滅英國戰斗機部隊的主力，之後派出轟炸機空襲英國艦隊，最後讓海軍集中的船隻，可以將德國陸軍送上英國本土。

為了這次計劃，德國可謂拼盡全力。此時德國集中了2669架作戰飛機，168艘運輸船，1910艘駁船，419艘拖船，1600艘汽艇。另外准備了13個師，准備進行登陸作戰。在波濤洶涌的大西洋上，戰爭一觸即發。

理論上這個辦法是可行的，因為此時英國空軍僅僅只有七百餘架戰斗機，面對德國空軍力量是很難做出有效阻擋的。面對德國空軍遮天蔽日的攻勢，英國空軍能否抵抗則是個未知數。另一方面，英國此時也匱乏所需的裝備，大功率探照燈，高射炮都是十分匱乏的。

而戰斗機上，英國也不如德國，颶風式戰斗機不是德國BF109戰斗機的對手，新銳的噴火式戰斗機則較少。要與德國空軍戰斗，無異於是以卵擊石。可以說，戰斗從剛開始，就陷入了絕望之中。

不過英國並非沒有優勢，英國皇家空軍的戰斗機指揮部由休·道丁負責，下轄四個飛行大隊，第十大隊保衛英格蘭西南地區，第十一大隊保衛英格蘭南部沿海，第十二大隊保衛泰晤士河入海口以北直至北部海岸，第13大隊則保護英格蘭北部地區。

而且英國早就建立了全國性的雷達預警網站，盡管當時的技術還不十分完善，但是已經能為英國皇家空軍提供敵方空襲編隊的大致方位和行進方向。重視本土防空的英國，也早已將雷達和戰斗機的使用關系，合理化和協調化。而道丁已經做好了，迎擊赫爾曼·戈林和他的德國空軍了。

不列顛空戰爆發

戰斗在1940年7月10日爆發，德國空軍開始襲擊英吉利海峽的護航船隊和港口，企圖誘殲英國戰斗機部隊，為登陸行動而奪取制空權。然而道丁卻通過雷達，有效的確認了德國空襲編隊的方位，然後調撥戰斗機和高炮進行打擊。在德國空襲編隊的航線上，他們會遭遇到各個方向趕來的英國戰斗機中隊的攔截。

戰斗持續至8月12日，英國皇家空軍損失了150架戰斗機，德國空軍則損失了286架戰斗機和轟炸機。因為天氣原因，德國空軍暫停攻勢，至8月15日再次發起攻擊，目標位英國東南部和北部，但結果依舊不佳。從8月15日至8月19日，德國空軍都沒有取得什麼戰果，反而損失不輕。在雷達的探測和引導下，道丁可以有效的調配自己手上空軍力量，打擊德國空軍。

8月19日，戈林在再自己的卡林霍爾庄園召開會議，總結了前一階段作戰的情況。經過會議商討後，戈林決定全力攻擊英國第十一戰斗機大隊的基地，目標是打開通往倫敦的空中通道，以消滅英國剩餘的戰斗機，並且摧毀地面設施。

德國空軍在第二階段，應該集中摧毀英國的機場，雷達站，地面防空哨和英國的戰斗機部隊。8月24日至9月6日的戰斗中，英軍有195架戰斗機被擊落，171架被重創。南部的五個機場也因為空襲失去作用，英國皇家空軍的七個指揮中心的六個被摧毀，雷達站也大多被毀，事實上英國空軍飛行員也近乎到了極限，許多人甚至剛剛降落，就昏迷了過去。如果繼續這樣下去，英國皇家空軍將很快失去抵抗能力。而德軍仗著數量優勢，能繼續他們的計劃。

然而一個意外事件打亂了德軍的作戰計劃，8月24日，德國重啟攻勢時，十二架迷航的德國轟炸機飛臨倫敦上空，在市中心扔下了炸彈。他們並不知道，這里是倫敦，飛行員誤以為是什麼重要的軍事設施。炸彈在倫敦市中心爆炸，人員死傷慘重。丘吉爾遂派出81架轟炸機在次日空襲柏林，作為對德國的報復。空襲本身沒有對德國造成劇烈損失，但是卻嚴重刺激了希特勒的神經，希特勒叫囂要將倫敦從地球抹掉。所以他們要空襲倫敦，毀滅他。

於是攻擊計劃從摧毀英國空軍，轉向了空襲英國首都倫敦。9月6日，德國出動68架轟炸機空襲倫敦，造成倫敦嚴重受損。9月7日，德軍再次發起空襲，625架轟炸機投擲了300噸炸彈和燃燒彈。入夜後，德軍二次空襲展開，250架轟炸機又投擲了大量燃燒彈，倫敦1300多處起火，許多街區化為火海，連白金漢宮也遭到了空襲。當晚，英國倫敦被炸死的市民多達三百人，傷者1500餘人。

此後一連七天，德國空軍都不分白天黑夜的空襲倫敦。事實上此舉正中英國下懷，因為空襲城市就讓德國空軍不得不放過英國戰斗機部隊，這讓英國戰斗機部隊得到了寶貴的喘息。在9月15日，經過八天的休整和補充，英國空軍在這一天投入了19個中隊，三百餘架戰斗機組成的大機群與德軍交戰，德軍損失慘重，有68架軍機墜毀，80架受損嚴重。此後一直持續到41年5月，德國空軍的空襲都沒有取得真正意義的戰果。

德國空軍的失敗原因

如果細看這場戰役，我們會發現，德國空軍從一開始就處於一種驕傲自滿的狀態，對英國的空襲從始至終都缺乏一個明確的想法。攻勢重點來回搖擺，始終沒有明確他們的目標是什麼，策略是什麼。沒有成熟完善的進攻方案的結果，就是倉促作戰，缺乏必要的研究分析，這種方式研究出來的計劃，根本不稱之為計劃。

對比之下，英國早就預見到了英國的存亡，將取決於制空權的爭奪，所以在1940年5月就有目的和計劃的採取了一切必要措施來加強自己的防控體系。在指揮體制，兵力部署上已經做好了充足的准備。所以當空戰爆發，英國有充足的預案可供使用。

當然在軍力上，英國有巨大劣勢，其戰斗機部隊，在一開始只擁有700架戰斗機和500餘架轟炸機。而德國則具備絕對的優勢，從一開始的兩千餘架，到後來的四千餘架，兵力遠遠超過英國。如果德國可以發揮好自己的兵力優勢，幾乎可以碾死英國。

但是在兵力調配上，英國則更為有經驗和優勢。依靠51座雷達站和大量的防空觀察哨，以及整齊劃一的指揮體系，英國已經構成了一個嚴密的防空網路。任何進犯的德國軍機都將被發現，並且遭到英國戰斗機有組織，有目的的攔截，導致德國機群是處在一種盲人的狀態作戰的。而英國則通過這種方式，大大減少人員消耗和裝備損耗，彌補了自己飛機數量的不足。

另一方面，德國空軍在英國作戰，如果飛機受損嚴重，無法返航，那大多就只能在英國跳傘。如此一來，德國飛行員斷無可能逃回德國，受損的飛機也就是真的受損了，飛行員自然也成了英國人的階下囚。而英國飛行員一旦發現戰機受損，就會立刻迫降，然後尋求附近村鎮平民的幫助，將飛機拖回基地進行維修。如此一來，德國的損失就會日漸加劇，而英軍則大大減少了損失。

這種損失的直接結果就體現於，德國空軍總參謀長，漢斯·耶舒恩內克所下達的兩個相互矛盾的命令。第一個命令是建立更多的飛行學校，此舉固然無錯，畢竟德國需要更多的飛行員投入戰斗。但是他的第二個命令則非常奇怪，抽調更多的飛行教官充實到各飛行聯隊去。

此舉無疑是災難性的，盡管他的初衷是調集更多的優秀飛行員壓倒英國人，然而這本質上是個飲鴆止渴的辦法。戰爭不可能短時間結束，德國後備飛行員已經快要消耗殆盡。此時將大量的飛行教官送上戰場，而飛行學員們卻得不到充足的教育結果無疑是非常可怕的。

這個策略的直接結果就是，許多德國的新飛行員很多不會全天候飛行，不會夜間飛行，不會儀表飛行，因為他們沒有學過這些科目。這就是一個惡性循環，為了彌補損失，就要搜刮更多的飛行學員和寶貴的教官上前線，到時新的飛行員水準會更差。這里還有一個統計，四分之一的新飛行員在不列顛空戰期間活不過十場戰斗，也就是說長此以往，德國空軍就會被耶舒恩內克這種慢性自殺的策略，徹底毀掉。

而德國最大的錯誤則是在英國空軍即將被壓垮時，希特勒因為柏林遭到轟炸而命令空軍去毀滅倫敦。這無疑是個巨大的錯誤，希特勒認為此舉可以壓垮英國，讓英國人民逼迫政府對德國投降。空軍總參謀長耶舒恩內克表示支持，空軍司令戈林則對此非常懷疑，並反問他：「如果英國空軍集中轟炸柏林，你認為我們會投降嗎？如果我們不會投降，你怎麼去認為英國人會投降呢？」耶舒恩內克只能表示：「英國人很軟弱，沒有跟我們一樣的戰斗意志。」

即便戈林知道此舉毫無意義，但希特勒的命令是戈林也無法違抗的，德國空軍只能去空襲柏林，這就導致英國的戰斗機部隊得到了喘息機會。並在得到充分休整後，對德國空軍進行了反擊。最終結果就是德國空軍徹底敗退，再也無力取得戰果了。

結語

事實證明，一場戰役，尤其是空戰，必須有一個明確的計劃。三心二意的攻勢，註定了無法取得勝利。而當一國的領導者，為了自己所謂的面子而發動一場攻勢時，整個軍隊的攻勢就會失敗。可以說，不列顛空戰的失敗，並不在於德國空軍將士作戰不英勇，也不在於德國空軍的計劃出了問題。而是在於，希特勒作為國家元首，為了面子干預軍隊作戰，這才是德國輸掉不列顛空戰的重要原因。

❸ 在二戰初期的西線戰役中，德國有多少傷亡

1、法國戰役，1940年5月10日開始，採取了曼施坦因提出的鐮刀計劃，博克部隊入侵低地國家，待盟軍主力被吸引過來以後，真正的主力，從阿登山脈殺出，結果，法國投降，德國征服西歐

2、不列顛空戰，1940年8月12日開始，最後德國空軍損失慘重，只能退出

3、諾曼底登陸，1944年6月6日盟軍登陸諾曼底，開始反攻歐洲大陸

4、卡昂戰役，1944年6月到8月，盟軍站穩諾曼底灘頭陣地後，向縱深發展，英國和加拿大部隊試圖拿下卡昂，沖出諾曼底地區，和SS12師血戰，最後沒有達成戰役目的

5、瑟堡戰役：1944年6月6日-7月1日，美7軍試圖攻克瑟堡，獲得完善港口，但最後德國人把港口給炸了

6、眼鏡蛇行動：1944.7.25—1944.7.31，美國人為主，對德國的進攻，試圖突破正面防禦，正好和德國人的進攻迎頭相撞，結果陷入僵局

7、法萊斯戰役：1944年8月10—25日，美英軍隊在法國西北部實施的進攻戰役，成功沖出諾曼底地區，但德國裝甲部隊的人員得以逃出，此後，解放巴黎，法國基本無抵抗

8、市場花園行動：1944年9月17日至9月25日，英國人順著低地國家挺進，遇阻，蒙哥馬利提出空中蛙跳。結果由於地面部隊和空降部隊的脫節，行動失敗，空降兵損失慘重

9、阿登戰役：1944年12月16-1945年1月8日，德國最後的反擊。當時盟軍打到德國邊境，被齊菲格防線擋住，小鬍子發動反擊，投入最後的預備隊，在阿登進行反擊，此戰之後，德國徹底喪失戰略反擊能力

10、挺進萊茵河：英國和美國軍隊從上下游越過萊茵河，進入德國腹地，德國依賴的天線徹底失手

11、魯爾戰役：美軍在魯爾地區合圍德國最後的重兵集團，集團軍群司令莫德爾自殺，此後德國大規模有組織抵抗沒有了
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❹ 二戰事德蘇戰損比是多少

蘇聯傷病死亡2959.3萬人，德國損失近1200萬（不統計後來德國本土的抵抗組織傷亡），戰損比2.4：1。如果按照陣亡比例算蘇聯915.3萬，德國320萬人，比例大概是2.8：1。
蘇軍在第二次世界大戰中的損失:

(1)蘇芬戰爭(1939年11月至1940年3月):蘇軍死亡4.9萬,受傷15.9萬人次。
(2)蘇德戰爭(1941年6月至1945年5月):蘇軍死亡681.7萬,被俘或失蹤445.6萬人,傷病1832萬人次。
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附:蘇德戰爭雙方歷年損失數:
1941年:德軍損失85萬人。其中死亡30萬人、被俘或失蹤數千人。蘇軍損失447萬人。其中死亡80萬人、被俘或失蹤234萬人。
1942年:德軍損失200萬人。其中死亡50萬人,失蹤或被俘約10萬人。蘇軍損失737萬人。其中死亡174萬人、被俘或失蹤152萬人。
1943年:德軍損失290萬人。其中死亡70萬人,被俘或失蹤約20萬人。蘇軍損失786萬人。其中死亡194萬人、失蹤或被俘37萬人。
1944年:德軍損失300萬人。其中死亡123萬人,被俘或失蹤約60萬人。蘇軍損失688萬人。其中死亡160萬人、失蹤或被俘17萬人。
1945年:德軍損失約300萬人。其中死亡50多萬人,被俘或失蹤約70多萬人。蘇軍損失301萬人。其中死亡73萬人、失蹤或被俘7萬人。
合計:德軍(含黨衛隊)在蘇德戰爭中損失累計近1200萬。其中死亡320多萬人、被俘160萬人(不含1945年5月9日後投降或受降者的120多萬德軍)、傷病累計約700萬人次。最終死亡人數為380萬(含死亡的俘虜)。以上數據包括奧地利、蘇台德、阿爾薩斯等地的德意志人,但不包括1945年後大量參戰的人民沖鋒隊之類的民兵組織的損失。
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蘇軍在蘇德戰爭中的損失累計為2959.3萬。其中死亡681.7萬人、被俘或失蹤445.6萬人、傷病累計1832萬人次。最終死亡人數為865.6萬(含死亡的俘虜)。以上數據包括內務部隊及邊防軍等,也包括與德國的盟軍作戰所遭受的人員損失,但不包括尚未到所在部隊報到的在途新兵,如包括新兵,則死亡人數約為737萬人,最終死亡人數為915.3萬人。

❺ 二戰不列顛空戰中，德國空軍的損失為何遠大於英軍

1、德國當時的損失主要集中在轟炸機上

而護航的戰斗機又不給力：BF109是「短腿」，無法全程護航；而本來被寄予厚望的bf110雙發戰斗機性能不好，無法對抗英國的「噴火」——這就造成轟炸機的大量損失（更主要是飛行員的損失，一旦擊落，無法返回）

2、德軍對雷達的認識不足，而英國通過雷達的早期預警和調度，以少擊多

——早期的E型BF109，性能和噴火相當，但航程過近

❻ 二戰時的德國空軍實力到底怎麼樣

二戰前期到中期，德國空軍憑借大量優秀的BF109制空戰斗機、精確打擊的斯圖卡俯沖轟炸機、層出不窮王牌飛行員、先進的空戰戰術、輝煌的戰績毫無疑問成為當時世界上實力最強、作戰戰鬥力最強的空軍，但是二戰後期隨著德國精銳飛行員的損失，盟軍新式戰斗機P-51、B系列轟炸機不僅在數量上、質量上、戰術克制方面都對德國空軍開始壓制，德國空軍逐漸式微。

破而後立的德國空軍擁有大量性能優異的新式作戰飛機

（1）破而後立，10年時間重建德國空軍

一戰後的凡爾賽條約，要求德國空軍解散，德國空軍的1.6萬架飛機都被銷毀，直到1926年，所以二戰時的德國空軍基本上是從1926年巴黎協定後重建的。得益於充足的技術積累給德國空軍帶來了質的飛躍，德國從1926年到1936年生產了大量新式作戰飛機，到1939年德國已經擁有3750架新式作戰飛機，這與其他仍以老舊戰斗機為主的法國、英國、蘇聯空軍相比，擁有巨大優勢。

（2）為閃電戰服務的戰術空軍

有限的10年時間，有限的國力和資源調配，在德國確定了閃電戰的立體作戰戰術思想後，空軍的作戰目的就是奪取制空權，然後用轟炸機配合裝甲部隊快速突擊，所以二戰中德國空軍是為陸軍服務的，其主力戰機就是戰斗+俯沖轟炸機。

（3）前中期主力制空戰斗機BF109，只有英國的噴火能與之抗衡，擁有出色的爬升能力，德國飛行員圍繞這一性能優勢，開發出了一系列戰術，螺旋爬升、哈特曼翻滾

二戰德國主力戰機，累計生產了33000架，單發的BF109（ME109）主力制空機型，最擁有當時最先進的空氣動力外形，可收放起落架，下單翼，也是二戰期間綜合性能最優秀的輕型戰斗機。在二戰期間，德國空軍總戰果有一半以上是由BF109取得的，也是產生空戰王牌最多的戰斗機，世界三大王牌飛行員均是飛行BF109的。

圖10 瘋狂投彈的美國轟炸機

如果德國人不提前起飛，等到轟炸機來的時候在起飛，那麼他們將面對高空俯沖下來的P51雨點式的攻擊，被敵軍咬住了不能亂跑，因為要攻擊轟炸機，好不容易咬住敵機，也不能追，因為要攻擊轟炸機，所以德國人很無奈，在1個星期的憋屈戰斗中，德國的王牌飛行員和超級王牌飛行員就損失殆盡了，至此，德國人的空軍再也組織不起來有規模的攔截活動了，至此德國的天空徹底向盟軍敞開，就這樣德國人失去了制空權

總的來說，技術先進、高質量、高戰術素養、作戰半徑短、高空作戰能力缺陷，小油瓶認為這五個詞最能體現二戰德國空軍的特點。

但不可否認，在二戰前中期德國空軍仍然是世界上戰鬥力最強悍、戰績最輝煌的一隻空軍。

❼ 二戰中德軍的所有軍力大約有多少

納粹德國前後動員兵力大約在1500萬左右，其中1200萬左右是納粹德國軍隊，其他為附屬國士兵。納粹德國就是德國（1933-1945）。第三帝國的軍隊是有很多外籍士兵的，外籍軍士較多，外籍兵的軍裝是有袖章標志區分的。即使是在情況急劇惡化的1944年後期，第三帝國的軍隊仍然有900多萬（一說1100 萬），執行巴巴羅薩計劃閃擊前蘇聯之前，第三帝國總兵力大概是700-800萬，其中500萬是納粹德國士兵。

(7)二戰時德國空軍損失多少擴展閱讀：

一、二戰德國損失

1945年底，德國被劃分為二區，東德人口為一千五百萬、西德人口為三千五百萬，合計5000萬人口。然而，在二戰前：「德國8000萬人口」是包括了奧地利、捷克蘇台德地區、波蘭的波屬西里西亞、波屬但澤等區域的「德意志人口總數」。

單論「德國」的人口，是6600萬。按照戰後人口的統計，德國在二戰至少損失了1600多萬人（其中士兵死傷高達600多萬，平民約死傷1000多萬），從1944年開始，只是短短的2個月之內，蘇軍攻入德國後，就屠殺了300多萬平民，在盟軍的空襲下也造成了約200萬平民的傷亡。1945年5個月以來，蘇軍佔領德國後，屠殺辱殺平民高達500多萬。

二、納粹德國介紹

納粹德國指在1933年至1945年期間由國家社會主義德意志工人黨所統治的德國。納粹德國先後有兩個官方國名，分別為1933年至1943年使用的德意志國與1943年到1945年的大德意志帝國。「第三帝國」一詞繼承了中世紀的神聖羅馬帝國與近代的德意志帝國。

納粹德國是第二次世界大戰的發起國之一。奧地利與捷克斯洛伐克分別在1938年與1939年被納粹德國吞並，其中捷克被直接吞並，斯洛伐克則是納粹德國的傀儡政權。1939年9月1日，納粹德國閃擊波蘭第二共和國並與蘇聯共同瓜分，挑起第二次世界大戰。

至1940年6月22日，納粹德國佔領了大半個歐洲，其中包括法國、比利時、盧森堡、荷蘭、丹麥、挪威。其佔領區內的「不受歡迎的人」和另外一些民族亦不斷受到迫害。1940年9月27日，德國、義大利和日本簽訂《德意日三國同盟條約》，結成了侵略性軍事同盟，1941年6月22日，納粹德國撕毀《蘇德互不侵犯條約》突襲蘇聯，蘇德戰爭爆發，德軍一度兵臨莫斯科，在1944年紅軍發動十次斯大林突擊。

盟軍在諾曼底登陸後，戰爭的天平已倒向另一方。德國城市遭到盟軍大規模地轟炸，面臨著嚴重地資源短缺問題。1945年初，盟軍自西向東，而紅軍則自東向西不斷推進。4月，蘇聯紅軍攻入柏林，4月30日希特勒自殺。5月8日，德國投降，並簽署投降書，納粹德國宣告滅亡。

三、納粹德國軍事成敗原因

1、勝利滅亡法國

在英、法的壓迫與希特勒的威脅下於1938年9月29日使捷克斯洛伐克的蘇台德這一軍事要區劃分給了德國，這便是《慕尼黑協定》，史稱「慕尼黑陰謀"但德國並不罷休1939年3月吞並了整個捷克斯洛伐克。既而希特勒的矛頭指向了波蘭，1939年4月希特勒發布了「永遠消滅波蘭」的作戰計劃。

9月1日德國出動了五十多個師、二千多輛坦克和二千多架飛機，對波蘭發動了突然襲擊，波蘭的倉促應戰加之武器落後、裝備又差，且一味的依賴英、法兩國。而英、法指望德國擊潰波蘭後進攻蘇聯。由於波蘭是英、法的盟國，所以對德宣戰其實是宣而不戰。

那時候德軍在西線只有二十三個師，而英、法擁有一百一十個師的龐大兵力，卻不出擊，出現了所謂「奇怪的戰爭」、「靜坐戰」、「滑稽的戰爭」的狀態。而其實，德國與蘇聯已簽定了"《蘇德互不侵犯條約》，在德軍進攻波蘭同時，據內幕消息，蘇聯也正式從東線進攻波蘭．蘇聯希望德國能與英法作戰。

而英法也希望能"引水他流"，正是在這樣的情況下，希特勒很好抓住了英法蘇這一心理，從中抓住機遇，不斷擴張獲取資源為日耳曼民族獲得生存權。但對波蘭的戰爭中我們也已看出，除了這個原因外，另一個重要原因便是德軍自身的戰鬥力，德軍的戰鬥力、士兵素質、戰略、戰術都處於世界最先進水平，這一點從對法國戰爭中實力展露無疑。

2、錯失戰機

當英、法軍隊錯失良機的時候，德國卻做好了西線進攻的准備．丹麥和挪威是控制北海和波羅的海必爭之地，具有重要的戰略地位，又是瑞典鐵礦輸往德國的交通要道．1940年4月9日清晨，德軍空襲丹麥和挪威，四小時佔領了丹麥首都哥本哈根，6月10日德軍佔領整個挪威．1940年5月10日德國計劃繞過馬其諾防線，然後迫使法國投降，盧森堡國小力弱，不戰而亡。荷蘭抵抗了四天後，於14日宣布投降。

比利時同一戰時一樣英勇抵抗，5月28日宣布投降，但不一樣的是沒有能挽救法國．德軍裝甲兵團開始發揮其優勢，前進速度之快讓人瞠目結舌。然而正當眾人都開始認為德軍將橫掃六合之時，希特勒卻犯了一個致命的錯誤。5月24日在比利時境內的英、法盟軍有四十餘萬人，被迫退到一塊狹小的三角形地帶敦刻爾克。

而正當古德里安命令其所屬第二裝甲師挺進之時，希特勒卻突然下達了坦克部隊停止前進的命令。得以讓盟軍將33.8萬人運到英倫三島。這些人後來成為了反攻歐洲大陸的中堅力量。對這一命令有兩種說法可以解釋：一是不列顛民族是希特勒認為的僅次於日爾曼人的民族想放英國人一條生路為今後留有後路；二是因希特勒擔心自己心愛的裝甲部隊過於深入會陷入孤立。

即使這樣，6月5號德軍兵不血刃的佔領了巴黎，1940年6月22日法國投降。極具諷刺的是，希特勒挑選的簽字地點正是當年「一戰」德國簽字投降的地點。這也進一步表明了英法推行的綏靖政策使法國葬送在希特勒的鐵蹄之下。

3、丘吉爾上台

1940年5月10日，英國首相張伯倫被迫辭職，保守黨首領袖丘吉爾上台執行，決心挫敗希特勒。丘吉爾在政期間做了件罕為人知卻對「二戰」有著巨大影響的事件。他將政府在瑞士銀行里的資金用於買通西班牙政界人士，這才使西班牙在「二戰」時保持了中立。

在1936年西班牙內戰中，由於德國的大力幫助使西班牙法西斯專政推翻共和國。所以憑此關系，西班牙一定會加入到德國這一邊來的，這樣以後的戰局就很難預測了。所以這算是一個「第三帝國」衰亡的外部原因。除此之外希特勒此時又犯了一個重大錯誤，他命令空軍司令戈林對不列顛進行空襲，但只持續了兩、三個星期，英國的主要軍用設施並沒有遭到毀滅性打擊，相反使英國人的鬥志更加堅強。

德國空軍沒有實現沉重打擊英國的目標，而德國海軍又難以與強大的英國皇家海軍抗衡。在沒有制空權和制海權的情況下德軍無法對英國實施登陸。沒有完全解決英國，也就沒有完全解決德國腹背受敵的危險。希特勒便准備進攻蘇聯。

4、進攻蘇聯

希特勒進攻蘇聯恰恰又是他犯的一個毀滅性錯誤。在沒有完全消滅英國之前，他對蘇聯的戰爭無疑是將自己的戰線拉得更長。此乃軍事上的大忌，但他別無選擇。

納粹德國的戰爭機器一旦發動就無法停止下來，因為納粹德國的軍備擴張和財政擴張是無止境的，這種無限度的軍備擴張和財政擴張已經摧毀了納粹德國的造血能力，迫使他們必須一次又一次的發動戰爭獲取其他國家的收益和財富，並徹底從經濟上掠奪猶太人以及各個佔領區，用掠奪到的財富來支付他們天文數字一樣的財政開支和軍費支出。

假如這個過程一旦停止下來，那麼等待著他們的就是必然的經濟崩潰和軍事失敗！換句話說，納粹德國從發動戰爭起就註定會失敗。

❽ 1943年5月，蘇聯空軍的主動攻擊使德國空軍損失了多少

1943年5月6日，蘇聯空軍首先發起空中進攻戰役，連續4天猛烈地轟炸庫爾斯克及其毗鄰地區的德軍26個機場，出動飛機總數高達1392架次，在機場上擊毀德機373架，擊傷51架，令慣於突擊敵方機場的德國空軍飽嘗了被別人攻擊之苦。

5月8日開始，蘇軍又進行了第二次空中進攻戰役，繼續猛轟德軍機場，出動規模竟達到了3360架次。在突擊機場的同時，蘇聯空軍還對戰區內和敵縱深交通線、倉庫、通信指揮中心施加了猛烈打擊。

德軍也出動大批飛機對蘇軍機場和鐵路線進行突然轟炸。6月2日，德軍287架轟炸機在戰斗機掩護下，分多批撲向庫爾斯克鐵路樞紐，蘇軍起飛386架殲擊機攔截，經過數小時空中對攻，一舉擊落德軍第一梯隊轟炸機58架。但德軍後續梯隊的160架轟炸機乘機突入了庫爾斯克，對鐵路樞紐投下了數十噸炸彈，致使蘇軍鐵路運輸中斷了12小時。此役德軍總共損失飛機145架，蘇軍損失則少得多。

❾ 二戰時德國軍隊殲滅了盟軍多少軍隊

以盟軍戰略大轟炸為例。美英損失40000架飛機（其中一半是德軍地面火力擊落）卻幹掉了德軍57000架飛機。

撤除德軍地面火力的優勢，美英飛機每損失20架，德國飛機就要損失57架。

在東線，德軍損失飛機13000架，卻幹掉了俄國飛機88300架。

德軍每損失一架飛機。蘇軍就要損失接近七架飛機

論坦克的損失。德軍在二戰中總共損失坦克約48000輛。

其中在東線損失的大約36000輛

而相比之下，俄國坦克被德國坦克完全擊毀達10萬輛。修復坦克總數為40萬輛次/

41年戰局：蘇軍純減員3137673名，傷1336147名，損失坦克20500輛，火炮40600門，飛機17900架