德國高鐵叫什麼名

⑴ 1932德國高鐵叫什麼

1932德哥高鐵叫什麼？
1932年德國高鐵叫～～龐巴迪列車！

⑵ 日本、法國和德國的高速鐵路建成通車時間和列車命名情況

日本是世界上第一個建成實用高速鐵路的國家。1964年10月1日東海道新干線正式營業。
1971年，法國政府批准修建TGV東南線（巴黎至里昂，全長417公里，其中新建高速鐵路線389公里），1976年10月正式開工，1983年9月全線建成通車。
德國的高速鐵路，一條是1991年6月建成通車的曼海姆至斯圖加特線；一條是1992年建成的漢諾威至維爾茨堡線。高速鐵路上開行的ICE城際高速列車，時速250公里。

⑶ 德國的高鐵ICE怎麼解釋（把字母解釋出來）

德國高速鐵路稱為ICE(Intercity
Experimental),即「城際高速鐵路」,是連接城市,解決人員、貨物運輸的交通工具,
ICE
就是單詞intercity的縮寫

⑷ 德國的高鐵叫什麼名字

中國的高鐵叫和諧號，德國的高鐵叫什麼？（中文）

最佳答案

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良禽擇木而棲

城際特快列車（英語：InterCityExpress，是德國鐵路)。

簡稱ICE，另外ICE亦被德國國鐵注冊為商標。

原本是以德國為中心的高速鐵路系統及高速鐵路專用列車系列。

⑸ 簡述日本 法國 德國三國高速鐵路的簡稱

新干線、TGV、ICE。

• 日本：新干線，1864年東京奧運會前夕通車營運，第一條路線連接東京與新大阪。

• 法國：TGV，Train a GrandeVitesse，1981年，第一條路線開通巴黎到里昂。

• 德國：ICE，Inter City Express。ICE起步晚，是因為德國人在高速輪軌和磁浮的兩種選擇中，持續爭論。直到法國TGV順利投入，德國人才開始奮起直追。

資料來源：戴帥等著，高鐵時代的城市交通規劃

⑹ 求各國高速鐵路【高鐵】名稱

中國高速鐵路 China Railway High-speed 【CRH】
日本高速鐵路 ShinKansen或Super Express
法國高速列車 Train à Grande Vitesse 【TGV】
德國城際特快列車 InterCityExpress 【 ICE】
西班牙高速鐵道 Alta Velocidad Española【AVE】
韓國高速鐵道 KTX『Korea Train eXpress 【KTX】
義大利高速列車 Treno Alta Velocità 【TAV】
美國阿西樂特快 Acela Express 【Acela】
（以上包含非英語外文）
資料來源：WIKI

⑺ 2022中鐵在德國有鐵路項目嗎

有。
2022中鐵在德國有鐵路項目，名為北京德國柏林歐亞高鐵項目。
隸屬於中國國鐵集團，是中國大的央企，中鐵一局，中交集團等四家央企和國外幾大機構合作建成。

⑻ 德國ICE高鐵的簡介：

德國高速鐵路稱為ICE(Intercity Experimental)，即「城際高速鐵路」，是連接城市，解決人員、貨物運輸的交通工具，它將德國國內130多個大小城市連為一體，對人員和信息的往來與交流，以及經濟建設發揮了極其重要的作用。
目前高速鐵路有磁懸浮技術和傳統的輪軌技術。以前德國政府一直比較重視相對先進的磁懸浮技術，但由於磁懸浮鐵路造價昂貴，並與現有鐵路無法接軌，因此德國政府一直沒把依靠磁懸浮技術的高鐵投入到商業運營中。而使用傳統輪軌技術的ICE-V列車也一直處於試驗階段，直到1981年法國的TGV列車用事實證明了高速火車在商業上的成功，德國才開始准備把這種列車投入到高速列車的研究和運營中。
1991年，首個ICE列車正式運營。開通了從下薩克森州的首府漢諾威直達巴伐利亞州的重鎮維爾茨堡的鐵路線，全長327公里。還有一條是從曼海姆至斯圖加特的鐵路線，全長99公里。此後，德國高鐵迅速發展，分別在1998年、2002年、2006年和2007年開通了4條高速鐵路線。德國新建和改建的高速鐵路線總長至少已達1560公里。德國鐵路公司聲稱，自1991年投入運營以來，高速鐵路的運營里程已經相當於從地球到太陽往返了3次。
雖然德國在全面掌握高速鐵路技術方面比日、法兩國要晚，但是其獨特的技術已經能與日法兩國相媲美。
作為一向注重節能環保的國家，德國的高鐵ICE也承繼了這一理念。在德國，高速公路和民用航空高度發達，政府還是斥巨資興建高鐵。這樣做的目的主要是從整個國家的能源戰略高度考慮。因為德國第三代高速列車比汽車和飛機更節能。據德國聯邦鐵路公司計算，ICE3系列後的列車在載客率為50%的情況下，每人每百公里消耗的能源不到2公升。以漢堡到柏林為例，乘火車需要1.5小時，比汽車快1倍。火車在半滿員的情況下，每位乘客整個旅程消耗的能源平均不到8公升汽油。而汽車平均需要27公升以上。