德國車和日本車發動機哪個好

❶ 日系發動機和德系發動機哪個好它們之間的差距有多大

序言：現在很多的消費者在買車的時候都會優先考慮德系車和日系車，因為這兩個車型在市場上的銷量非常的高，而且也有著很好的口碑。但是很多人都比較好奇，日系發動機和德系發動機哪一個會更好一些，現在市場上最具有代表性的車品牌就是豐田和大眾，如果想要知道哪一個發動機更好一些的話，其實也是需要結合車型的。日系車和德系車都有著各自的優點和缺點，所以發動機在不同車型上也會有著不一樣的表現。

三、區別

其實在動力方面德系的發動機會更強勁一些，比如大眾品牌的汽車，因為都是渦輪增壓發動機，所以在動力輸出方面會更強勁一些，而且推背感是非常明顯的，對於很多年輕的男性消費者來說，會更喜愛德系發動機的汽車，因為兩種發動機的區別非常的大，所以之間的差距也是比較明顯的。

❷ 日系的發動機好還是德系的發動機好為什麼

許多車主表示，日本發動機更適合家用汽車。它們平滑、耐用且省油。德國燃油消耗量的比較日本發動機的細節非常好。實施卓越生產理念，尤其是橡膠圈密封。只要日常保養好，幾十年的駕駛都沒有問題。發動機已經燒了很長時間了。然而，日本發動機的動力不如德國發動機強大。

今年，日本和美國的汽車開始流行起來。德國汽車具有一流的地震過濾效果和很強的附著力。但就產品開發程度而言，德國系統在這一點上無法與日本系統相比。對於混合動力系統，日本系統已經下載了德國系統幾個街區，而德國系統只是主要參與者。在這次評選中，所有德國品牌的發動機都出現了故障。盡管今年32款候選車型中有德國車型，但它們沒有。

小編針對問題做得詳細解讀，希望對大家有所幫助，如果還有什麼問題可以在評論區給我留言，大家可以多多和我評論，如果哪裡有不對的地方，大家也可以多多和我互動交流，如果大家喜歡作者，大家也可以關注我哦，您的點贊是對我最大的幫助，謝謝大家了。。

❸ 德系發動機好還是日系發動機好

目前德系發動機和日系發動機都基本達到了巔峰，很難有大的改變。現在是時候讓排氣歧管和氣缸蓋坐在一起了。下圖顯示排氣歧管集成在氣缸蓋中，氣缸蓋只有一個大排氣口。是渦輪增壓器和三元催化器。各有各的優點，也就是各有各的優點。目前...
德系發動機好還是日系發動機好
目前德系發動機和日系發動機都基本達到了巔峰，很難有大的改變。現在是時候讓排氣歧管和氣缸蓋坐在一起了。下圖顯示排氣歧管集成在氣缸蓋中，氣缸蓋只有一個大排氣口。是渦輪增壓器和三元催化器。

各有各的優點，也就是各有各的優點。目前日本發動機還是自然吸氣發動機。日本發動機以前曾用於渦輪增壓，但近年來被廣泛使用。當時日產的vq系列發動機多次獲得沃德十佳發動機，誰知道經典的vq37發動機。

德國汽車發動機的自然吸氣比賓士好，尤其是v6和v8之前的故障率很低。可調范圍也比較大。

但是在發動機技術方面，德國系統更激進，更換比日本發動機快，技術改進比日本發動機快。

相比德系，日系發動機更新更慢，尤其是豐田、本田、日產發動機用了多少年。豐田去年徹底放棄了1.6自然吸氣發動機，本田的地球夢沒多久就實現了。日產對此隻字未提。日產的1.6自然吸氣發動機還在使用。目前日產已經生產了一台2.0t可變壓縮渦輪增壓發動機，其他發動機已經使用了相當長的時間。

在發動機技術上，我個人認為德國發動機更先進，日本發動機在穩定性方面更穩定。過去日本發動機主要是自然吸氣發動機，現在德國渦輪發動機發揮很大作用。現在日本發動機也是大部分渦輪發動機，也要適應中國市場環境。

總之，日本發動機和德國發動機都是好發動機，但德國發動機在技術升級方面更強大。其實現在發動機技術還可以，只要技術不是很激進，基本不會有大問題。德國發動機和日本發動機沒有太大區別。

只有發動機的一部分，以及變速箱、底盤的調整等等，都需要技術，而現在發動機的故障率已經很低了。好車綜合狀態好。
德國高速公路和中國高速公路
德國汽車工業世界第一，知名汽車品牌賓士誕生於此。德國不僅汽車工業非常發達，其道路運輸系統也非常強大。德國擁有世界上最先進的公路系統，也是最早修建高速公路的國家。在德國，大部分高速公路都沒有限速，那麼德國為什麼能做到這一點呢？

首先，德國人對建築細節的追求舉世聞名。德國是最早開始修建高速公路的國家，對質量的要求非常高。之前說德國高速公路的路面比其他國家修建的厚，根據實際路況的變化再次調整厚度。德國高速公路的路面厚度基本在55-58厘米，是美國洲際高速公路的兩倍。而且德國高速公路的坡度相對平緩，最高坡角不超過4%。

德國的汽車工業最發達，其汽車製造更嚴謹。它非常注重汽車的性能和安全性。德國汽車的抓地力非常強，剎車靈敏度非常高，所以對高速公路路面的破壞也從源頭上降到了最低。

最後是高速公路的養護和管理。德國有專門的通信系統來檢測溫度、天氣和交通流量等。，高速公路每年的維護費用高達46萬歐元。

所以，無論是造車還是修路，都要投入大量的技術和人員，只要不斷走在精益求精的道路上，總會得到好的結果和產品。這也促成了德國在道路建設和汽車製造方面的巨大成就。 德系發動機好還是日系發動機好 德國高速公路和中國高速公路 @2019

❹ 在汽車市場上，德系車跟日系車相比，究竟哪個質量更好更耐用

一般來說，德國汽車的質量比日本汽車好，主要是因為德國汽車的車身更結實、更耐用，這自然會導致更好的質量。此外，德國汽車的安全系數也比較高。作為一種動力車，在加速過程中動力性能相對穩定。坐在車里的人一般都會感到舒適和安全，不會有安全隱患。德系和日系哪個更耐用？說到德系車還是日系車更耐用，我在這里不得不說日系車，因為日系車是全國聞名的耐用車。德系車和日系車的主要區別有以下幾點。

故障率。隨著德系車的升級換代，還有一些問題沒有完全解決，在行駛中很容易導致一些部件的故障。而日系車就不一樣了，一般故障率不是很高，而且不需要經常進行電器維修，顯然從技術角度來講，日系車還是比較好的。發動機配置：日常生活中對汽車有很好研究的人都知道，日系車最大的優勢就是有很好的實用性，一般都是搭載中等型號的發動機，所以動力輸出是由的，這個不是太強，同時，日系車油耗低。但德國車則不同，因為它們主要以動力著稱。一般來說，發動機的質量都很好，所以速度非常快，但是油耗相對於日本車要高。