德國公交車司機怎麼隔離的

Ⅰ 情侶無核酸乘公交向司機臉上噴辣椒水，如何保障公交司機師傅的安全

情侶無核酸乘公交向司機臉上噴辣椒水，其實對於這種情況保障公交車司機師傅的安全問題就顯得格外重要。首先可以去配備一些公交車安全員，適當的設悶核置駕駛室隔離措施，尤其是在一些無人售票的公交車，公交車司機因為要駕駛車輛，同時也要維持車輛秩序但是很難完全做到的，所以就可以配備一個安全員來維持公交車當中的秩序管理。公交車上也可以安裝物理隔離措施，保護公交車司機的安全問題，盡可能的減少乘客對於公交車司機的干擾問題。

最後不管怎麼說，保障公交車司機師傅的安全問題是必不可少的，這樣才能夠在一定程度上減輕易發生事故的可能性。

Ⅱ 德國柏林旅遊指南

作為歐洲著名的國家之一，德國每年都有大量的遊客到訪。旅遊期間，我們經常乘坐當地交通工具。那麼德國柏林的交通有哪些呢？價格分別是多少？哪種交通工具更方便？你知道這件事嗎？接下來，我想邊肖為大家整理了一些相關的內容。來看看吧！

公交車

柏林的公交車分為以M為頭的兩位數干線，三位數輔助線，以X為頭的大站快線。公交站點多，線路復雜，可以在官網查，BVG。公交車也有夜間線路。


推薦100路和200路公交車。這兩條路線經過柏林大部分景點，可以和柏林的觀光巴士相提並論。

地鐵

柏林地鐵(BerlinU-Bahn)於1902年通車，與柏林S-Bahn一起，是柏林公共交通系統陸蠢的骨幹。今天的路網有10條線路，U1-U9加U55(柏林中央車站-菩提樹街)。地鐵每天運行到凌晨。除U4、U55外，其他線路周末通宵運營。


柏林的所有公共交通都使用相同的定價系統。

城市鐵路

城市鐵路(S-Bahn)和地鐵(U-Bahn)組成了柏林的城市軌道交通。


從S1到柏林的S9有9條S-Bahn干線。帶兩位標記的S-Bahn線是第一位數字線的支線或短途線，如S75是S7的支線。需要注意的是，S4是環線，S41是順時針，S42是逆時針，S46/S47是短途公交。S-Bahn和Metro都有白天和晚上的列車。除部分線路外，其他線路一般運營到凌晨，之後夜班車繼續運營。

當地特色交通

柏林的一種特殊交通工具，人力三輪車。高級橢圓三輪車可載兩名成年乘客，按車次或余洞時間計費。按照行程，每人每公里1歐元；時間是每人半小時7.50歐元。


服務時間：4-10月每天：13:00-20:00。

計程車

德國的計程車一般不會立刻停車，而是在火車站、景點或商場附近的專門候車點等候。在你住的酒店，你也可以讓前台幫你預訂計程車。


費用：起步價3.2歐元，前7公里每公里1.65歐元，之後每公里1.28歐元，每件大件行李加收1歐元。接受現金。使用信用卡支付需要支付1.5歐元的附加豎悉枯費。小費以5%-10%為宜。


呼叫地點：波茨坦廣場宣帝侯街菩提樹街，隨時停車。

Ⅲ 在德國乘坐公交要怎麼買票

可以在公交車站的自動售票機上買

也可以上車的時候向司機

但是上車買票應該是只收現金，不能刷卡。

地鐵U：需要上車前在地鐵站買票，上車打卡，地鐵車里是無法購票的。 城鐵S：一般也需要在站台買票，上車打卡，部分S城鐵車上有購買次票或天

德國的城市公交基本分為地鐵（U-bahn，縮寫：U）、城際鐵路（S-bahn，縮寫：S）、公交大巴車（Bus）

(3)德國公交車司機怎麼隔離的擴展閱讀：

德國的多數地鐵站都設有問訊處，這兒的工作人員有的會講好幾國外語，他們很有禮貌地回答顧客提出的各種問題。問訊處還免費向顧客提供交通圖、列車時刻表。

在站台上遇到什麼不明白的事情，而問訊處又離你較遠，那也沒問題，四下看一下，你肯定會發現固定在牆上或柱子上帶有紅色按鈕的呼叫裝置。這是一個旅客咨詢對講機，乘客可以通過它隨時與地鐵工作人員取得聯系咨詢及請求提供緊急救助等。

另外，較大一些的地鐵站甚至還設有行李存放處和洗澡間，而且這些無需服務員，顧客只需將硬幣投進後，門就自動打開。這些設施都用圖案作出標志，形象生動，一目瞭然。

不會德語的旅客也不會搞錯。如刀叉表示餐館，鑰匙表示存放處，一隻冒熱氣的杯子表示咖啡店，等等

Ⅳ 德國留學交通出行指南

德國留學交通出行指南

無論是在哪個大城市，都會有復雜的公共交通網路，並且交通是非常便利的，可以方便大家的日常出行。然而對於初到德國大學留學的學生來說，可能並不懂得當地的交通方式，這是需要事先知道的。下面我們了解一下德國留學交通出行指南吧！

1、德國城市裡的公交系統非常便利，而且按照公車時刻表准時到站。一般在司機處買票或者在汽車站上有自動售票機。

2、在德國，一張通票是10天內有效的，第一次乘車時，需要拿票在公交車上激活，然後每次乘車就無須再出示票了，而且可以乘坐除計程車之外的任何一種市內交通工具。同時要注意雖然不用每次出示車票，但必須要帶好票，如果在偶爾的檢票中被發現沒票，就要受到非常重的處罰。

3、公交車的中門位置一般有幾平方米的空間，可以上兩輛輪椅或者三輛嬰兒車。平時這里可以站人，但是如果輪椅或者嬰兒車上來了，沒有空間，也沒有座位，原先站在那裡的青壯年乘客要麼往車廂過道擠一擠，要麼下車等下一趟班車，下車的乘客還經常為輪椅、嬰兒車上車提供幫助。

4、德國法律規定：老弱病殘孕乘坐公交車享有優先權。一般來說，公交車有三分之一左右的座位是老弱病殘孕保留座，用藍十字標記，十分醒目。保留座位於車廂前半部分，靠近前門和中門，上下比較方便。這些座位即使空著，站著的青壯年一般也不去坐。如果坐了，一旦看到有老弱病殘孕上車，必須趕緊起立還座。

5、德國巴士的車門都可以由乘客手動開啟，當然是在車停穩之後，關門則是由司機控制。有的車上是一柄把手，更多的是按鈕。車停下來後，車內外的乘客可以扳動或摁一下按鈕開門。

另外，初到德國大學留學的學生在乘巴士的時候要注意的是上巴士時不檢票，但是會在途中不定期的查票，停車時間極短，特別是小站，下車的人很少，稍不留神很容易錯過。所以，在乘坐的時候要相當的注意！

附：德國留學打工指南

德國留學以後是否能找到很好的工作是很多學生和家長都會問的問題。在這里，86德國中介為想要到德國留學的同學們講講德國打工和工作的那些事情。

找工作是由多種因素決定的，每個人得性格，實習的經歷等都會產生影響。 根據德國法律，所有在德國取得學位的學生在畢業以後都可以無條件的取得1年半的.簽證找工作。如果找到工作，那麼納稅兩年2年以後就可以有資格申請德國的永久居留權，也就是我們常說的綠卡。在所有的發達國家，尤其是在對外國人提供免費教育的國家這是難能可貴的。該項政策對吸引外國人才將會起到積極的作用，從長遠發展來看，德國也是極具前瞻性的。

工程類專業，例如機械，電子等比較好找工作。 而文科類和建築學等相對會比較難找工作。北京留學中介介紹德國在找工作的時候和中國有一定的區別。 在德國， 院校之間的差別對找工作影響不大。不會因為你是慕尼黑工大畢業的學生就對你刮目相看，類比中國，可能一個清華的畢業生會非常的搶手。在德國大學的畢業分數遠比大學本身重要。同時是否有較好的實習經驗也是非常重要的。語言能力也是一個重要的因素， 德語是最基本的， 如果在當地工作，一口流利的德語會讓你找工作事半功倍。如果再熟練的掌握英語，那就所向披靡了。德國的個人所得稅會比較高，加上繳納的社會養老保險金，醫療保險金等，每個月有獎金一半的收入要交給國家。 碩士畢業生稅後凈收入基本上在2000歐元到2700歐元左右。 這些錢在德國可以生活的非常舒適。

工作有了，就牽扯到是否放棄中國國籍加入德國國籍。在沒有考慮清楚之前， 可以考慮一下申請永久居留權。新的法律規定，只要外國人在德國正是工作滿2年就可以申請永久居留權。永久居留權的意義在於外國人和德國人享受同等待遇，只是沒有政治選舉權。

86留學中介提示，德國大學都是免學費的。 所以每年支付大概6萬元人民的費用就可以滿足在德國一年學習的需要。這在大多數的發達國家是不可想像的，花很少的錢享受高質量的教育，將來還能夠在歐洲工作，這也是德國留學熱門的原因。

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Ⅳ 說說德國的交通

來德國這么時間了，發現了德國的交通與國內有一些不同，說出來與大家共同探討探討。

先說公交車。

在柏林每次乘公交車，我都對他們的公交車的設計由衷的佩服。

德國的公交車設計的很人性化。

乘客一般從前門上車，需要向司機出示自己的有效車票或者當場購票。一般來說，大部分的乘客都買了月票或者半年票，學生都有學生卡，學生在注冊時已經購買了學期票，乘車時只需要出示就可以。

當場買票的乘客比較少，所以德國的公交車上，司機就是售票員，售票員就是司機，完全一個人搞定，節省了人力，效率也比較高。

當然我們從國內的實際情況看，這樣做行不通，一方面國內的車票機制沒有這么健全，都是上哪趟車買哪趟票，人這么多，司機如果賣票，那麼就顧不上開車了。另一方面，公交車上有售票員，可以創造很多就業機會，否則不知有多少人要下崗。

剛才說一般乘客從前門上車，還有一些抱小孩，推嬰兒車，拿行李，身體有殘疾的人就可以從中門上車。這時候德國人的人性化設計就體現出來了，車停好之後，感覺是釋放了一定的氣體支撐力，車子整個下沉了一些，同時車身向路邊傾斜，這樣車門的高度就幾乎與路邊人行道的高度相同，這些乘客可以比較方便的上下。

在中門的地上還有一片合起來的板，如果萬一殘疾乘客的輪椅上不來，可以打開這塊板延伸到地上，這樣坡度就很小，殘疾乘客完全可以自己坐輪椅上車。

對中門的一塊沒有座位，是專門給乘客停放輪椅或嬰兒車的地方，而且有比較低的扶手，這些乘客很方便的抓住，比較安全。

車子前面的顯示屏上會顯示每站到站的名稱，同時也會有語音報站，這樣對乘客比較明了一些。

歐洲的公交車上還有一個裝置是國內沒有的，就是車內每根扶手上，都有一個紅色或者綠色的按鈕，當到站前，需要下車的乘客就按一下按鈕，司機就知道有人這站需要下車，否則站點沒有人的話，車就不會停，接著開下去，中門殘疾人扶手的按鈕設計的比較低，方便殘疾乘客使用。

印象中上海的公交車上，都是售票員阿姨每站到站前，發著嗓子大喊「有人下車伐」，得到肯定或否定回答後，就又要向司機師傅喊一聲「有」或者「末」，耗費不少體力，估計初到上海的外地朋友或者外國朋友肯定聽不懂，一定要坐過站的。

德國的軌道交通比較完善，有地鐵（U-Bahn）、城市輕軌（S-Bahn），還有各式火車線路，ICE、IC、RE等等，這些是按照火車的行駛速度分的。

德國除過東部的一些城市，大部分城市都有地鐵。而且各個交通站點的換乘十分方便。德國的軌道交通，包括火車，外面都沒有檢票員的，也沒有阻攔，可以隨意進出車站和上下車。

只是在火車上，偶爾有查票員查票。大部分人都是會自覺買票，被查出沒有買票的，現在德國鐵道部門規定，一次罰款40歐。

在魯爾區的時候，城市比較緊密，從一個城市到相鄰城市，只要一二十分鍾，由於大部分德國城市火車站就在市中心附近，所以非常的方便。有很多同學就是住在Essen或Dortmund，而來Bochum上課的。

柏林有9條地鐵，15條輕軌，還有28條有軌電車，縱橫交錯的軌道交通，將面積廣大柏林又縮的很小，出行十分方便。

而且基本上每個站都是幾條軌道交通的交錯，不出站，上下幾個台階，或者旁邊走兩步，就是另一條軌道線，換乘十分便利。比起上海，從人民廣場一號線換乘二號線，身體稍差的老人都無法堅持的步行距離來說，確實是方便多了。

說這些，是想在介紹德國交通的同時，內心期盼著我國在交通設施的人性化和交通路線的便利化方面，能看到差距，取長補短，做的更好，真正做到以人為本。

Ⅵ 公交車司機如何保護自己

目前已經有地方在公交車駕駛艙設立隔離艙，將司機與乘客隔離，這是一個最有效的辦法。另外司機師傅們一定要忍耐，為了其他乘客的安全忍受暫時的委屈，停下車後報警解決。

車上的乘客在發生突發事件時候，要為了自己與他人的生命安全負責，管該的「閑事敏差」，做該做的正義之事，公交車司機師傅一定要學會用法律的武器保護自己。

(6)德國公交車司機怎麼隔離的擴展閱讀

造成乘客與公交司機發生沖突的原因

一是坐車拉過站

車到站乘客忘記下車、乘客沒有用心聽司售人員（語音）報站、或因道路維修需繞站行駛並過站等引發的沖突。

二是急剎車或剎車橋鏈皮頻繁

急剎車極喚碰易造成乘客摔傷，剎車頻繁極易造成乘客暈車嘔吐，這種情況也可導致沖突。

三是頻繁「S」型超車

這種超車極易造成事故發生，致使乘客來回搖擺暈車、精神緊張，也易引發沖突。

Ⅶ 公交車司機右手邊有一個小的柵欄門是什麼

以前公交車派姿很少有，現在主要就是隔離坐車的人，說明白點就是防止司機跟乘客發生沖突，而隔著一段距離啊，有了這扇門擋著冊羨坦呢，乘客就不能跟司機太近州桐距離的發生廝打和沖突。

Ⅷ 德國最新核酸檢測機構及德國回國隔離政策指南

親愛的從德國回來的朋友，你一定要記得在飛行前做雙重測試。記得去大使館指定的檢測機構檢測。下面是相關的測試和程序，以及你會遇到的一些問題。




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德國回國隔離政策最新

11月初，德國駐華大使館發布最新回國政策。只有在出發前48小時，在原核酸檢測證明的基礎上增加血清特異性IgM抗體檢測後，才能申請登機綠色防疫國際衛生規范。核酸檢測可以申請在各大醫院甚至機場進行檢測，血清抗體檢測可以在谷歌搜索國際FacharztZentrum進行，相應的機構可以預約檢測。這樣一來，你就可以快速回國，提交持有綠色防疫健康碼的證明就可以乘機回旦彎國。




中國雙考新政出台以來，在德留學生和華人怨聲載道。本筆記教你如何在德國拿到這兩個核酸血清抗體證書，從而實現你的回國夢想。核酸=鼻咽拭子=pcr檢測，血清=抗體檢測。




大使館的最新要求




【註：目前使館要求采樣時間如遲頌在航班起飛前48小時內，也就是說48小時內，你要完成采樣，拿到報告，通過郵件提交使館審核】

檢測機構

檢測時間和檢測機構：核酸檢測應在旅客中轉登機前5天內完成。目前駐德使領館並未指定指定檢測機構。請咨詢家庭醫生，就近醫院，當地衛生局預約。法蘭克福機場也有一個名為CENTOGENE的快速檢查點。




義大利




核酸檢測應在旅客轉機登機前5天內在義大利當地政府認可的檢測機構完成。




挪威




核酸檢測應在旅客換乘登機前5天內在挪威當地正規檢測機構完成。




愛沙尼亞




應在旅客過境登機前5天內在愛沙尼亞官方認可的醫療機構或SYNLAB等檢測機構完成核酸檢測。




這里介紹A、B、C三家檢測機構，以及相關的檢測流程。有的機構只能做核酸檢測，有的可以兩者都做。請看下文：




法蘭克福機場Gentogene




[核酸檢測]




法蘭克福機場Gentogene公司的測試也是之前最常用的測試。不過這家公司做不了【抗體】檢測，但是如果醫學中心【核酸】檢測預約滿了，還是可以去這家的。




預約：這一家不能預約，需要提前付款，所以只能早早排隊。




B.法蘭克福機場醫療中心




[核酸血清IgM或IgG]




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回國常見問題

1.慕尼黑周末哪裡可以做IgM檢測？




家住慕尼黑蘭德克瑞斯的朋友可以去哈爾的檢測點檢測，周末也是開放檢測的。不需要預約。住在慕尼黑的朋友可以通過電話在慕尼黑機場Ebene03模塊1號航站樓的DasMedizinischeZentrum(https://www.munich-airport.de/corona-tests-am-flughafen-9494091預約：498997563399。工作日考試55歐元，周末考試70歐元。




考試當天，可以提前15分鍾到。到達後會要求填寫個人信息和航班信息。做完之後，按門鈴告訴前台表格已經填好了，然後等通知讓你進去考試。進入診所後，你應該把你的護照和以前填寫的表格交給前台。再次核實身份信息後，護士會結賬並付款。交錢後可以在采血室門口排隊。抽血後，大約25分鍾後醫生會給出一式兩份的檢測結果。




2.獲得「HS」綠色健康代碼需要多長時間？




收到雙陰性結果後進行轉換，然後微信小程序搜索「國際版防疫健康碼」，如實填寫信息，上傳陰性結果。提交成功後，大約3小時後，我們收到了綠色代碼通知。可能是上傳當天是周末，所以要等很久。在工作日，有些人會在一小時內收到綠色代碼。這個時間是根據各個領事館的工作速度來確定的。




如果也有小夥伴在周末上傳了測試結果，等了3個小時還沒收到綠碼通知，也可以發郵件到：[email protected]詢問綠碼審核速度。




3.登機需要穿防護服嗎？




冬天大衣比較重，穿防護服不方便，所以沒有選擇穿。現在機場消毒措施做得很好，羊毛大衣本身就是冬天很好的防護面料。我們強調佩戴護目鏡和N95口罩(如果手上有傷口，戴上手套。這幾種登船設備相當齊全。




我們的航班從慕尼黑出發途經法蘭克福。慕尼黑機場人少，機上空位多，登機後我們有換座位的自由。但是法蘭克福機場人很多，飛機幾乎爆滿。你的座位旁邊很可能還有其他乘客，登機後換座位幾乎不可能。所以飛行過程中記得戴口罩，最好不要摘下口罩和隔壁的乘客一起吃飯。在飛行過程中，空乘人員會每隔渣鄭4個小時量一次體溫，並要求我們在登機牌上寫下體溫或拍照登記。然而，海關並沒有在這個後期階段進行檢查。




4.從入境到隔離酒店需要多長時間？隔離酒店是怎麼分配的？




下飛機後，穿著防護服的工作人員一直在引導。流程大致如下：出示健康申報代碼截屏——，簽署知情同意書——，鼻咽拭子采樣，領取行李——，出境，乘車分流至隔離賓館。整個過程需要3-6個小時。




浦東機場把每個航班的乘客分開，避免交叉感染。只有一個航班的乘客會一起走流程，所以在走流程的時候不用擔心遇到其他不同航班的乘客。行李收齊後，需要根據每個人不同的目的地進行分流。




人分為兩類，一類是目的地為上海的乘客，一類是目的地為外省的乘客。如果你是目的地是上海的乘客，你需要有你在上海的具體地址或者你在上海的親戚的地址。比如你的地址是徐匯區，那麼你需要向徐匯區申報，然後填寫相應的表格。被隔離的酒店會是徐匯區的一家，隨機分配。如果你的地址在靜安區，就報靜安區。靜安區主要有兩家酒店，可以根據自己的喜好選擇。如果目的地是外省的，就隨機分配，最後分配到上海任何一個區的賓館隔離。同樣的，你要去分配的區報到，填表，然後安排去你區的隔離酒店。




找到指定區域和填表的過程其實很快。最不可預測的是等車去與世隔絕的酒店的時間。每個地區的公交車發車時間都不一樣。我們很幸運，在填完表格後一個小時就等到了公交車。還有幾名入境香港的旅客一起被隔離。他們比我們早5個小時填表，卻和我們一批去了隔離酒店。