德國發電機為什麼不能抽真空

① 發動機發電機後有真空泵 ，是抽剎車真空助力器而且又要保持真空度，但是真空泵有另外一個功能就是要

首先位置不同真空助力器的真空管是裝在進氣歧管的上的，也就是節氣門的後面，而強制通風管是裝在進氣道上的，本身工作時曲軸箱內溫度升高，會產生一定壓力，並且進氣時壓力減小，不需要多大真空度。在剎車時，由於剎車優先系統，發動機會強制進入怠速狀態，節氣門開度減小，進氣歧管產生大量真空度。

② 3000w汽油發電機為什麼帶不了真空泵

這很正常。真空泵電機功率超過500W，3000W的發電機就可能無法支持啟動。
一方面單台發電機的過載能力差。二是電機啟動電流很大（5－7倍額定電流），真空泵啟動時因內壓力啟動困難。

③ 柴油車為什麼要用發電機抽真空，而汽車不用

柴油車轉速低，進氣管達不到剎車助力器所需要的真空力，所以用發電機後面的真空泵來完成。而汽油機轉速高進氣管能產生足夠的真空力，所以汽油機不需要真空泵。

④ 真空泵發電機原理

發電機上的真空泵又叫助力泵，它是剎車制動系統和轉向系統的助力裝制。
真空泵，顧名思義就是產生真空用的。一般的小轎車都是液壓助力剎車，而通常卡車或大客車都是汽動助力剎車。真空泵的作用就是產生負壓，從而增加制動力。 汽車發電機的真空泵一般都是油泵，也就是真空泵芯跟發電機的軸是一起轉動的，通過不斷的吸油、抽油，使真空泵泵殼內產生負壓，也就是真空。

⑤ 發電機真空泵原理工作

發電機上的真空泵又叫助力泵，它是剎車制動系統和轉向系統的助力裝制。
真空泵，顧名思義就是產生真空用的。一般的小轎車都是液壓助力剎車，而通常卡車或大客車都是汽動助力剎車。真空泵的作用就是產生負壓，從而增加制動力。 汽車發電機的真空泵一般都是油泵，也就是真空泵芯跟發電機的軸是一起轉動的，通嘗撣佰趕脂非拌石飽將過不斷的吸油、抽油，使真空泵泵殼內產生負壓，也就是真空。

⑥ 柴油車為什麼要用發電機抽真空，而汽車不用

因為柴油車轉速低，進氣管達不到剎車助力器所需要的真空力，所以用發電機後面的真空泵來完成。而汽油機轉速高進氣管能產生足夠的真空力，所以汽油機不需要真空泵。

其實柴油車汽油車都有用發電機到真空泵的，而且用得比較普遍。真空泵的主要作用是給制動總泵或離合總泵阻力腔一個負壓，對剎車或離問合操作起阻力作用的所以說帶真空泵的發電機在柴油車和汽油車上得到的廣泛的應用，可以減輕剎車、離合操縱的力。

電控（電腦控制的柴油發動機）還用真空泵產版生的負壓用來控制一些器件的動力源，如廢氣再循環系統中的廢氣閥、高怠速閥權等等。

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傳統的柴油機存在著供油不精確的問題，解決的辦法是採用電子控制燃油噴射的技術。與汽油機相比柴油機的電子控制燃油噴射系統有很多相同之處，在整機電腦管理方面兩者基本相同，但因柴油機的噴射系統形式多樣，電控系統的硬體也呈多樣形式，同時柴油機需要對油量、定時、噴油壓力、噴油路等多參數進行綜合控制，其軟體的難度也大於汽油機。

⑦ 帶真空泵發電機，真空泵不抽真空，換了個新泵頭後還是抽的少，怨什麼啊

副廠當然趕不上原廠的 了 你那個應該和發電機沒關系 抽真空一個是油泵再就是轉速 你要檢查：1油泵里用的油缺不缺 ，2上發電機是皮帶松緊度 調沒 調好

⑧ 發電機轉子為何在真空試驗間進行動平衡

減少空氣阻力造成轉子偏心的影響。

⑨ 發電機真空泵怠速情況下吸力不大，剎不住車是什麼原因

兩方面問題，一是有漏氣的現象，比如主進氣管道或真空助力泵有漏氣的情況。另外一種情況就是真空助力泵的管路裡面的單向閥出現了臟污而形成的卡滯。建議檢查車輛的主進氣管道，另外看真空助力泵是否有漏氣的情況。另外注意清潔主進氣管道的真空管路介面處，不能有臟污而影響真空度，另外保持真空管路中的單向閥工作良好，問題基本可以得到解決。

⑩ 汽車帶泵發電機分反正轉嗎

帶泵發電機反轉，可以發電但不能抽真空，只有正轉才能抽真空同時發電，
但也有反轉帶泵發電機，一般用在時風單缸發動機上