德國空軍質量怎麼樣

① 二戰德國空軍和蘇聯空軍那個厲害

在數量上是蘇聯比較占優勢，但質量上還是略遜德國空軍一籌。蘇聯沒有噴氣式飛機，機載雷達系統也很落後，無線電通訊系統也比不上德國。此外，蘇聯在飛行員總體水平也稍遜德國，比如，蘇聯的第一王牌戰績是61架，而德國是352架。

② 求二戰時期德國空軍實力如何

如果你想看機型這里有
http://zh.wikipedia.org/wiki/1919年－1945年德國軍用飛機列表

在第一次世界大戰中德國戰敗，按盟國1919年《凡爾賽條約》，德國空軍應當解散，德國銷毀和交給協約國的飛機約1.6萬架，航空發動機2.7台，只能保留140架飛機和169台航空發動機。1922年，協約國廢除了禁止德國製造民用飛機的禁令，德國的航空工業開始復甦。抓住這個時機，德國迅速研製出Do-X,Ju38,Ju52/3M等民用飛機。在設計時這些飛機都考慮了在必要時可迅速將民用改為軍用的要求，並且逐漸我行我素，利用1926年英、法、德、意簽訂的巴黎協定：取消原來在生產民用航空器的種種限制,開始研製和生產軍用飛機。1934年，德國已經有多種軍用飛機投產，如：He-51戰斗機，He-45和He-46偵察機，Ju-52/3M轟炸機,Do-11.Do-23轟炸機。
第一階段：1941年6月22日至1942年11月18日。德國空軍奪取和保持戰略制空權。蘇聯空軍極為艱難的情況下作戰。盡管如此，蘇聯空軍仍然出動飛機85.8萬架次，投彈17萬噸，使德國空軍損失飛機15000餘架。在莫斯科會戰中，蘇聯空軍首次獲得局部戰役制空權。
第二階段：1942年11月19日至1943年8月。經過斯大林格勒保衛戰、列寧格勒保衛戰、北高加索空戰、庫班空戰、庫爾斯克戰役、第聶伯河空戰，德國空軍的幾個最大的空軍集群被摧毀，蘇軍從奪取戰役制空權到完全奪取戰略制空權，並將戰略制空權一直保持到戰爭結束。
第三階段：1944年夏季至1945年戰爭結束。德國空軍在蘇德戰場上損失飛機越來越多，飛行員損失嚴重而且無法補充，最終徹底失敗。
德國空軍為擊退轟炸進行了激烈地戰斗。其中有必要單獨列敘的事件有：
1942年3月--6月英國開始對德國城市進行「千機大轟炸」。從此，德國加強本土的防空力量，使空軍力量的使用極度分散，顧此失彼。1941年，德國空軍有61%的飛機用於蘇德戰場，而到了1943年，則只剩20%以下的飛機留在蘇德戰場。Bf-110.Ju-88.Do-217這些本不是用於空戰的飛機中隊大批返回德國本土，充作夜間戰斗機使用。這是蘇聯空軍能奪取戰略制空權的另一原因。德國空軍在1942年間的防空作戰是十分有效的，英國空軍的飛機損失數量驚人，被擊落1404架，擊傷2724架。德國的鬥志未減，其生產量比上一年上升50%。
1943年前，盟軍轟炸機沒有遠程戰斗機護航。1943年中，美國的P-51.P-47遠程戰斗機開始為轟炸機全程護航，德國戰斗機的損失驟然大增。
由於盟軍的空中進攻，迫使德國犧牲前線利益而集中兵力於本土防禦，力量逐漸耗竭。由於急需戰斗機，減少了能打擊盟軍集結地的轟炸機產量。飛機的損失增多，以及熟練飛行員越來越缺，使得德國空軍的訓練質量急劇下降。這些都是德國空軍最終失敗的原因。
1943年10月，德國空軍首次在夜間戰斗機上裝備BC截擊雷達。1944年3月30日，英國空軍795架轟炸機夜襲紐倫堡，被擊落94架，其中大部分是被裝備該雷達的夜間戰斗機擊落。
1945年初，德國空軍的Me-262噴氣式戰斗機開始參加防空作戰，空戰結果馬上出現一邊倒的局面。在1945年3月的一次戰斗中，6架Me-262擊落14架B-17轟炸機而自己無損失。德國工廠一共製造1433架Me-262，但由於種種原因只有200架被批准作戰。盟軍在1945年初的大規模空襲中，把噴氣式飛機的基地(基地的跑道長，故很易識別)、噴氣式發動機的燃料廠作為重點目標，所以德國噴氣式飛機在戰場上發揮的作用有限。
在持續5年多的戰略轟炸中，參戰的盟軍轟炸機從1942年的500餘架，增加到1945年4月的14000架。共出動轟炸機44.4萬架次，戰斗機268萬次，總投彈量270萬余噸，其中半數以上投到德國境內。德國平民死亡30餘萬人，傷78萬人。盟軍損失飛機約4萬架，飛行人員損失15.8萬人。德國空軍損失飛機57385架。
最終，德國空軍被強大的英、美、蘇空軍徹底消滅。從1939年9月1日至1945年3月3日，德國空軍戰死的人員為511307人(包括飛行機組、地勤、空軍高射炮手、傘兵)，113514架飛機絕大部分被擊毀，餘下部分被繳獲。但是，德國在戰爭後期研製的大批新型武器，雖未能影響戰爭進程或未來得及使用，卻深刻地影響了戰後各大國的武器研製和人類文明的進程，直至今日。
現在主力機型是「台風」（也有人稱之為EF2000）計劃采購180架到2012年完成列裝，另有相當數量的F4G「鬼怪II」和EF4電子戰機，當然受相關限制這部分F4戰斗機並不具備對地攻擊能力，德國空軍的直到「台風」及其配備的「金牛座」對地攻擊導彈裝備才具備了對陸打擊能力，未來可能購買F35「閃電II」但是最早也只能在2020年前後開始列裝（德國並不是F35研發國之一列裝遲後）。列裝有四架E—3A和數量可觀的EP—8電子戰機和EF4及"歐洲鷹"（「全球鷹」歐洲版）等無人機構成其空中電子戰及預警偵查網路（EF4將在「歐洲鷹」完全列裝後退役）。48架A400運輸機將在2012年前後完成列裝加上門類齊全的直升機群德國空軍投送能力將有飛躍。地面防空主要依靠愛國者2/3群組織能夠應付中等規模的空襲。
綜合來看，德國空軍在歐洲強於義大利和西班牙，但遠遜於俄英法，未來名次不會有大變化（如果購買F35且數量走狗有可能PK掉法國）已經不復當年第三帝國歐洲第一空軍的雄風了。

③ 曾經所向披靡的德國空軍，為何在1944年慘敗，差不多沒有戰斗機起飛

德國空軍曾經所向披靡，有著極高的聲望，許多國家聽到德國空軍的名號都感到不寒而慄。然而，就是這樣的一支隊伍，居然在後來慘敗，德國空軍的沒落不是偶然，這是因為德國空軍面對的敵人進攻壓力大，飛機產量不足，飛行員訓練缺乏，以及石油短缺。

飛行員的損失和飛機的損失一樣慘重。培養一名優秀的飛行員需要花費大量的時間精力，而在當時戰爭吃緊的特殊時期，飛行員的訓練根本就沒有時間保障。一方面是有經驗的飛行員訓練人員極度缺乏，找不到足夠的人來訓練飛行員。另一方面，戰場需要大量飛行員投入作戰，一些飛行員僅僅掌握了基本操作就硬著頭皮上戰場，這樣的部隊怎麼可能會擁有極強的作戰能力呢？

戰爭時期的物資本就十分匱乏，能源資源石油就更是如此了。海陸空都需要大量石油來支持戰爭進行 而空軍尤其如此。沒有足夠的石油對於空軍而言就如同失去了血液。

正是以上的種種原因，讓原本戰鬥力極強的德國空軍最後失敗了。

④ 二戰德國飛機質量是不是不如坦克

二戰斗的飛機質量是不是不如坦克，這沒大事，而且這是德國飛機，質量是非常好的，否則的話也不至於打得那麼厲害。

⑤ 二戰中德國的裝備的質量是不是最好的

不是。

1、德軍的軍工系統在某些領域當時世界領先，比如說光學儀器、化工產品、金屬精密加工等，但很多領域並不是最好的，比如說發動機技術、造船技術、電子儀器元件、汽車製造等只能算中等水平，某些領域甚至是落後於世界；

2、德軍的裝備水平在整個二戰綜合來看只能算得上中等，德國裝甲兵雖然享譽世界，但是德國陸軍特別是國防軍仍然是一支騾馬化的部隊，機動能力很差且後勤保障能力十分原始；德國空軍缺乏研發裝備優秀航空發動機、重型遠程戰略轟炸機、遠程運輸機等重要機型的能力；德國海軍只能算是一支發展畸形的部隊，水面艦隊基本不具備遠洋作戰的實力。實際上，二戰中最為關鍵性的武器——戰略轟炸機、航母、中遠程運輸機、兩棲艦、重型軍用運載卡車等等，德軍一概沒有，或者是研發失敗，或者是發展畸形沒有類似裝備。

3、相比較美國較為完整的工業體系和雄厚的國力，德國在二戰期間還是相差較遠的。

⑥ 大不列顛空戰初期，德國空軍為什麼略占上風

1940年7月10日，德國入侵英國的“海獅計劃”第一階段開始。這一天，英國一支大型的運輸船隊駛入英吉利海峽，其不僅有戰艦緊緊跟隨，而且在船隊上空還有戰斗機護航。“送到嘴裡的肉，沒有不吃的道理”，德國空軍緊急起飛。

德軍出動了20架轟炸機、40架戰斗機組成攻擊編隊，向英國海岸撲去。英國船隊發現後，立刻分散躲避，同時各種高射炮猛烈開火，在天空呈現出一朵朵爆炸的煙雲；6架擔任護航的“颶風式”戰斗機毫不畏懼，沖向德軍轟炸機編隊。

不管怎麼說，德軍頭一個月的“試探性”出擊，引出了大批的英軍戰機，並大量消耗對手戰斗機的數量，達到他們的預期目的；而英軍也識破了對方的詭計，以保存實力為主，並吸取戰斗中的經驗教訓。看來，雙方都達到了各自的預期。

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參考文獻：《第二次世界大戰》、《大不連顛空戰》

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⑦ 二戰德國飛機在質量和性能上是不是遠不如英美

二戰德國飛機在質量和性能一直不錯，不過隨著戰局的深入德國遭到了盟軍轟炸，戰爭資源不足嚴重影響了研發進度。

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⑧ 二戰時的德國空軍實力到底怎麼樣

二戰前期到中期，德國空軍憑借大量優秀的BF109制空戰斗機、精確打擊的斯圖卡俯沖轟炸機、層出不窮王牌飛行員、先進的空戰戰術、輝煌的戰績毫無疑問成為當時世界上實力最強、作戰戰鬥力最強的空軍，但是二戰後期隨著德國精銳飛行員的損失，盟軍新式戰斗機P-51、B系列轟炸機不僅在數量上、質量上、戰術克制方面都對德國空軍開始壓制，德國空軍逐漸式微。

破而後立的德國空軍擁有大量性能優異的新式作戰飛機

（1）破而後立，10年時間重建德國空軍

一戰後的凡爾賽條約，要求德國空軍解散，德國空軍的1.6萬架飛機都被銷毀，直到1926年，所以二戰時的德國空軍基本上是從1926年巴黎協定後重建的。得益於充足的技術積累給德國空軍帶來了質的飛躍，德國從1926年到1936年生產了大量新式作戰飛機，到1939年德國已經擁有3750架新式作戰飛機，這與其他仍以老舊戰斗機為主的法國、英國、蘇聯空軍相比，擁有巨大優勢。

（2）為閃電戰服務的戰術空軍

有限的10年時間，有限的國力和資源調配，在德國確定了閃電戰的立體作戰戰術思想後，空軍的作戰目的就是奪取制空權，然後用轟炸機配合裝甲部隊快速突擊，所以二戰中德國空軍是為陸軍服務的，其主力戰機就是戰斗+俯沖轟炸機。

（3）前中期主力制空戰斗機BF109，只有英國的噴火能與之抗衡，擁有出色的爬升能力，德國飛行員圍繞這一性能優勢，開發出了一系列戰術，螺旋爬升、哈特曼翻滾

二戰德國主力戰機，累計生產了33000架，單發的BF109（ME109）主力制空機型，最擁有當時最先進的空氣動力外形，可收放起落架，下單翼，也是二戰期間綜合性能最優秀的輕型戰斗機。在二戰期間，德國空軍總戰果有一半以上是由BF109取得的，也是產生空戰王牌最多的戰斗機，世界三大王牌飛行員均是飛行BF109的。

圖10 瘋狂投彈的美國轟炸機

如果德國人不提前起飛，等到轟炸機來的時候在起飛，那麼他們將面對高空俯沖下來的P51雨點式的攻擊，被敵軍咬住了不能亂跑，因為要攻擊轟炸機，好不容易咬住敵機，也不能追，因為要攻擊轟炸機，所以德國人很無奈，在1個星期的憋屈戰斗中，德國的王牌飛行員和超級王牌飛行員就損失殆盡了，至此，德國人的空軍再也組織不起來有規模的攔截活動了，至此德國的天空徹底向盟軍敞開，就這樣德國人失去了制空權

總的來說，技術先進、高質量、高戰術素養、作戰半徑短、高空作戰能力缺陷，小油瓶認為這五個詞最能體現二戰德國空軍的特點。

但不可否認，在二戰前中期德國空軍仍然是世界上戰鬥力最強悍、戰績最輝煌的一隻空軍。

⑨ 外表看似強大，實際上卻脆弱不堪的德國空軍，到底有多少弊端呢

在二戰初期，德國空軍作為德國的閃電戰的支柱力量，為世人展示了在機械化戰爭中，空軍所能發揮的力量。至法國戰役後，德國空軍被認為是一支強大的空中力量。然而德國空軍的勝利就彷彿曇花一現，在不列顛空戰後迅速衰落，盛極而衰的速度驚人。然而德國空軍內部是出了什麼問題？到底是什麼導致了德國空軍的這種盛極而衰？

一、匆忙的建軍

事實上需要注意到，德國空軍的建立不同於英美，在當時德國空軍並非作為陸軍的附庸，而是強調了自己的攻擊性。他們認為德國空軍應該有能力獨自贏取一場勝利，這種理論是來自於諸如杜黑的《制空權》等理論書籍。在德國空軍的將領眼裡，空軍的轟炸機完全可以在奪取制空權之後，利用轟炸機粉碎敵人的抵抗，並最終取得勝利。

在大量飛機損失的情況下，德國空軍損失慘重，急需重組。但是新生產的飛機卻無法補充缺額。盡管部分原因要歸結於，德國在戰前生產計劃上的失敗和陸軍對資源的佔用。但究其原因是生產結構和效率上的問題。相較於英國的作戰飛機生產超額43%，德國空軍在1940年夏天落後原預定計劃40％的產量。事實上德國空軍飛機的產量在1940年7月至11月間，不僅沒有增長，反而出現倒退，產量從每月227架降為177架。