德國2016怎麼發展

⑴ 德國哪些城市才有未來

最近位於科隆的德國經濟研究所（ Instituts der deutschen Wirtschaft Kln）發布了一項德國城市排名的研究成果。磚家們從發展水平、發展動力、未來發展三個方面對德國70個城市進行了深入的研究。根據研究結果顯示，以魯爾區為代表的傳統產業區域不斷衰落，而汽車城市則占據了巨大的優勢，擁有頂尖大學城市的未來則更被看好。

發展水平

主要研究了房地產、生活質量、勞動力市場和經濟結構等方面。與前年一樣，慕尼黑位於頂端，英戈爾施塔特和斯圖加特排名第二和第三。

發展動力

主要衡量的標準是價值水平的變化和最近五年的動態。英戈爾施塔特排名第一，慕尼黑、柏林緊隨其後。

未來發展

主要通過研發實力、未來產業和創新服務來判斷一個城市的未來發展潛力。下面我們詳細來看看這個排名：

第十名:美因茨

這個小城的排名有點意外，在「創意服務」部分，美因茨的排名非常靠前。

第九名:卡爾斯魯厄

擁有德國最頂尖的理工科大學――卡爾斯魯理工學院(Karlsruher Institut fr Technologie，縮寫KIT)，被譽為「德國的麻省理工（MIT）。多年的培育總是有回報的。

第八名:海德堡

不僅僅是德國最出名的旅遊目的地，海德堡大學更是歐洲科學文化的中心。至2016年，共31位諾貝爾獎得主（世界第20）及18位萊布尼茲獎得主曾於此求學、任教或研究。

第七名：耶拿

排名第一的東德城市，也是前十名中唯一的一個，卡爾蔡司的老巢。國內生產總值（gdp）增長率全德第二，前景可觀！

第六名：英戈爾施塔特

慕尼黑附近的一座小城，眾所周知的奧迪汽車公司總部和廠區都設在那裡，故而被稱作「奧迪之城」。主要的工業產品包括汽車和石油提煉，經濟表現十分亮眼！

第五名：沃爾夫斯堡（狼堡）

德國最出名的汽車城，大眾汽車的總部。匯聚德國最高級別的汽車研究和開發人員，無數攻城獅在此聚集。大眾公司剛剛宣布一項數十億美元的投資，這也是未來成功的基礎。

第四名：斯圖加特

博世、戴姆勒、保時捷，無數聞名德國甚至是聞名世界的企業都將這里選為他們的總部所在地。每十萬人擁有1700項專利申請，德國的發明和發現之城。

第三名：埃爾蘭根

德國最有潛力的「首都」，32.4%的雇員擁有大學學位，無可爭議的高峰。

第二名:慕尼黑

擁有德國最好的大學，德國第三大城市，重要的經濟、文化、科技和交通中心之一。如果還要補充一句，德國房價最貴的城市。人們用腳把票投給了慕尼黑。

第一名:達姆施塔特

達姆施塔特被認為是歐洲的矽谷，擁有達姆施塔特技術大學、德國計算中心、歐洲航天研究操作中心等聲譽卓著的學府和科研機構。

來源：focus，Wirtschafts Woche

圖片來源dpa，版權歸原作者所有

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⑵ 德國經濟發展模式是什麼

（一）主要特點。
德國模式，即所謂社會市場經濟模式。德國認為它實行的是宏觀控制的社會市場經濟，既反對經濟上的自由放任，也反對把經濟統緊管死，而要將個人的自由創造和社會進步的原則結合起來。它既保障私人企業和私人財產的自由，又要使這些權利的實行給公眾帶來好處。在國家和市場的關繫上，它的原則是國家要盡可能少干預而只給予必要的干預。國家在市場經濟中主要起調節作用，並為市場運作規定總的框架。所以德國實行的社會市場經濟，實際上是國家有所調節的市場經濟，以保證市場自由和社會公平之間的平衡。
（二）社會市場經濟的基礎。
凡是市場經濟能自行調節的，都應讓市場去解決。國家只是為市場的正常運作制定規則，並在市場失靈的地方進行干預。所以德國的社會市場經腿以市場為基礎的。
在德國，國家基本上不規定工資與物價，也不規定具體的生產指標。這些基本上都是靠市場供求關系自動決定的。但是德國農產品的價格不是通肺場形成的，而是由歐洲共同市場規定的，為此，政府每年要補貼幾十億馬克；德國鐵路和郵電的價格也是由聯邦政府規定的，發生虧損時由聯邦政府補貼。
由於競爭是市場經濟正常運行的先決條件，沒有競爭就沒有市場。因此，德國制定了《反限制競爭法》等一系列有關法律，並建立了相應的機構，即卡特爾局（實際上是反卡特爾局),禁止企業與企業就生產、價格、銷售、市場分割達成壟斷協定，禁止妨礙或破壞市場的企業兼並，禁止壟斷對外貿易，禁止其他損害消費者利益的壟斷組織或集團；鼓勵中小企業合作，積極參加競爭；保證企業有生產自由、經營自由、投資自由、僱工自由和勞資談判自由。企業間兼並或合作協議，凡有利於競爭的都可以進行，但必須得到卡特爾局的批准，違反者將受重罰。此外，德國還制定有《反對不正當競爭法》，嚴懲假廣告、缺斤少兩、假冒商標、以次充好等不正當行為，以保護競爭者和消費者的正當利益。其他有關法律還有：《調整一般交易條件法》、《折扣法》、《附贈法》、《商標法》、《專利法》等。這些法律為市場的正常運行規定了准則。德國還對某些職業規定了進人市場的先決條件，如手工業者了零售商在開業前必須證明其職業知識。對衛生、法律咨詢、會計咨詢和稅收咨詢等部門，國家要求申請者經過專門培訓並有一定的年齡標准。
德國的工資基本上也是在勞動力市場上自由形成的，由勞資雙方自由談判，簽訂勞資協定。德國的勞資談判是集體進行的，一般由一個產業部門的工會聯合會和僱主聯合會分別代表雙方就工資增長幅度等問題，每年談判一次並簽訂協議。關於休假天數、解僱通知期限、加班費、獎金等問題，通常幾年簽訂一次協議。在這個過程中，政府採取中立態度，不加干預。
（三）宏觀經濟管理。
在社會市場經濟中，國家並不直接干預經濟過程本身，但並不是說國家沒有任何經濟計劃。德國政府和各級地方政府都有一定的經濟計劃，有中期的、年度的和短期的。但這些計劃僅僅規定一些綜合性指標，對企業並沒有約束力，而要通過財政、稅收、信貸等手段來進行調節。如1974年到1975年的四個短期計劃中，聯邦政府共動用了1000億馬克來刺激經濟，對緩解這一時期的經濟衰退起了一定作用。再如當前改造東部地區的計劃，政府從1990年起每年在東部各州投人1000多億馬克，主要是改造鐵路、高速公路、電信等基礎設施，並採取稅收優惠等辦法，吸引私人資本參與東部的改造。
（四）德國聯邦銀行的特殊作用。
（五）德國的企業組織制度。

⑶ 德國前後經歷過六次浩劫，是如何走向強大的呢

談到德國，我們首先想到是一戰和二戰，想到的是納粹和集中營，以及死去的600萬猶太人。但即便今天，很多國人都不知道，在二戰中我國死亡了2000多萬人，傷亡數字遠遠大於同時期的猶太人，而南京大屠殺更是人間地獄。但無論是在國內還是國際上，我們都沒有猶太人更受關注。

戰爭的本質是什麼？極端主義者定義為是人類有計劃地掠奪和屠殺，是動物本性里弱肉強食的原始體現。很多人並不知道，在德國崛起之前，這個苦難的國家曾經遭遇過幾百年的浩劫。當然，這不能作為他後來傷害別人的借口。即便這樣，德國在國家主權長時間消失的情況下是如何實現崛起的呢？

對於德國崛起，除了德國的教育、德國的工匠精神，以及戰後德國的自我反思，讀者您認為還有那些因素促使德國快速崛起了呢？

⑷ 德國是如何崛起的

二戰時，作為法西斯的德國可以說是被炸得滿目蒼夷。整個人都充滿了垃圾，有人說清理柏林的垃圾至少需要20年。不過二戰結束之後，德國用了短短的十幾年時間迅速成為全世界第二大資本主義國家。那為何德國能夠如此迅速崛起呢，德國是如何崛起的呢？

第一、政府清除了國內法西斯主義的分子

首先德國政府推動歐洲統一建設，緩解法國的矛盾，並建立了歐洲煤鋼共同體徹底打通整個歐洲，而且德國對於科技和教育，大力的投入並制定一系列的經濟政策。

⑸ 德國經濟是怎麼發展起來的

德國西佔區分別由英、美、法三國主持。三占區中，美國的實力最為雄厚，它的佔領政策因而舉足輕重，在很大程度上支配、影響了英法的對德政策。隨著戰後東西方關系的變化，美國統治集團逐漸將前蘇聯視為其控制歐洲和稱霸世界的最大障礙和對手，為鞏固在歐洲的地位，美國對德政策轉向扶植德國。1947年1月1日，美英聯合佔領區(簡稱雙占區)成立，這為整個西佔區的經濟恢復和經濟改革開辟了道路。

同時，企業失去活力，生產無從發展，市面一片蕭條，貨幣體系已經名存實亡，加之，廣大人民群眾渴望建立一種全新的社會制度。這種形勢的發展和人心所向為西佔區的改革提供了很好的輿論基礎。1947年，佔領當局任命路德維希·艾哈德為雙占區的「貨幣與信貸特別委員會」主席，具體負責籌劃貨幣改革的措施，這標志經濟改革的時機成熟了。

社會市場經濟模式，即是艾哈德針對德國的病症所開的處方。

社會市場經濟模式包括五大要素，即：私有制下的自由市場競爭制度。在社會市場經濟模式中，私有制是整個社會經濟運行的基礎，佔主體地位，國家干預調節只是一種輔助形式。必要的國家干預調節措施必須始終保持與市場一致的原則。社會保障制度，主要通過社會保險制度和救濟制度來實現。共同決定製度，通過立法手段保障工人在企業中的共同決定權力，即工人參與企業管理的決策。收入再分配措施。國家通過稅收等手段對市場的初級分配進行再分配，以防止社會過度的兩極分化，保障社會低下階層的基本生活需要。

1948年6月進行了貨幣改革，把經濟活動的組織、調整交給了市場，為治理通貨膨脹奠定了基礎，同時也成為建立社會市場經濟模式的起點。

幣制改革和隨後的稅收改革、取消配給和放開價格改革及加強國家干預與社會經濟秩序的改革，在短期內取得了較明顯的效果，很快扭轉了西佔區經濟混亂局面。從1948年起，德國經濟進入恢復和發展階段。

1949年，阿登納組成聯邦德國的首屆政府。繼續推行已初見成效的「社會市場經濟」體制，即是在靈活適應市場行情的基礎上，採用一種綜合性經濟政策的有機手段有計劃地刺激經濟。

與此同時，聯邦德國還實行了一整套使人民消費需求得到滿足、經濟生活有一定保障的措施。由於這些措施的推行，聯邦德國在1951年就完成了經濟的恢復，實現了國民經濟從戰時體制轉移到「社會市場經濟」體制軌道上來的過渡，為往後經濟迅速、順利的發展打下了比較牢固的基礎。

⑹ 德國經濟是走怎樣的道路的

淺談德國統一與德國現代化
我們在探討現代化問題時一般考慮的是社會層面的因素，比如產業結構的變化、科學 技術的發展、新興階級的形成或是新的思潮的傳播。這在本質上屬於一個漸進的自然的 變化過程。而統一問題主要涉及的是一些政治層面的事件，如統一力量、統一方式或是 統一策略等等。這更多地屬於劇烈的人為的速變過程。這兩種不同性質、不同時空的過程並沒有必然的聯系。然而，在德意志近代這一特定的歷史條件下，統一與現代化之間 卻存在著極為密切的特殊關系。政治上的分崩離析一直是德意志民族發展史上的重大不 幸。1517年的路德宗教改革揭開了具有資產階級性質的民族統一運動的序幕，然而統一 是披著宗教的外衣進行的。隨著西歐的現代化浪潮向周邊推進，德國社會也深受震盪， 此後的統一運動開始與現代化緊緊地結合起來。1807年開始的反拿破崙戰爭，1848年的 德意志資產階級革命，都深深地打上了現代化的烙印。現代化客觀上要求統一的市場， 現代工業資產階級也需要統一的民族國家作為其民族利益的代表和保護神，現代化離不 開國家的統一。同時，現代化的發展，工業革命和工業化的進展，對德國的統一也起了 巨大的推動作用，德國的統一同樣也離不開現代化，並且在很大程度上講它是現代化的 產物。因此，德國的統一和德國的現代化之間是一種密切相聯、相互作用、相互促進的 關系。
一
現代化問題在德國一經出現便與德國的統一緊緊地交織在一起。這是德國歷史發展的 必然，更是德意志民族自身發展的客觀需要。
近代英國和法國早就確立了統一的民族國家，解決了統一問題。對內，這些民族國家 的專制王權為了鞏固其統治致力於度量衡的統一，道路的建設，關卡的消除及金融系統 的建立，促進了自由貿易和商品經濟的發展。對外，專制王權奉行重商主義和殖民主義 ，保護國內工商業的成長，開拓原料產地和商品市場。市民階級在專制王權的襁褓里得 到了很大的發展。英、法等統一的民族國家遂也成為世界上最強大的國家。而德意志社 會雖受影響卻沒有發生根本性的變化。在30年戰爭中，英、法甚至是瑞典等民族國家為 了本國利益而浴血奮戰，而此時的德意志諸邦還在相互廝殺，統一的德意志民族的意識 還是很淡漠。如果說，在18世紀，德意志人開始有了一種民族意識，那麼也僅僅只是一 種流傳於思想界、知識界精英觀念上的浪漫主義的文化民族主義[1](第112頁)。這與英 法等民族國家基於共同政治意志與經濟利益而形成的「政治民族主義」有著顯著的差異 。即便是到了18世紀中後期，雄心萬丈的弗里德里希大王也沒有提出過要統一德意志之 類的話。那麼，到底是什麼事件或是什麼因素最終使統一問題提上日程?筆者認為這個 事件便是拿破崙戰爭，這個因素便是現代化對德意志社會的影響。
從1800年的馬倫哥戰役到1815年的滑鐵盧戰役，拿破崙同封建歐洲進行了歷時15年的 戰爭。毗鄰法蘭西的德意志受戰爭的打擊最為巨大。1805年第三次反法聯盟的失敗及《 普蘭斯堡和約》的簽訂和「萊茵聯邦」的建立直接導制了神聖羅馬帝國的解體。至此， 形式上的德意志國家不復存在，如何重拾舊山河提上了日程。1806、1807年普魯士軍隊 和普俄聯軍的失敗及《提爾西特和約》的簽訂使普魯士這個曾經擁有30萬平方公里土地 ，逾1000萬人口和25萬軍隊的強邦，連同它那自稱為歐洲最強的軍隊，以及曾被資產階 級視為進步和理性之所在的開明專制主義精神一道，陷於全面崩潰的境地[2](第241頁) 。拿破崙軍事上的勝利代表了法國大革命的成果，是統一的資產階級國家的勝利。以普 奧為代表的德意志的失敗反映了以農奴制為基礎的分裂的諸侯專制統治的沒落。拿破崙 戰爭沉重打擊了德意志的封建專制制度，破壞了德意志強固的封建分裂格局，客觀上有 助於德意志的統一和社會內部新因素的興起和成長。1803年，德意志有關邦在拿破崙戰 爭打擊下召開的一個全帝國代表會議取消了112個邦國，使邦國數減少到30幾個，德意 志在統一的道路上邁進了一大步。更為重要的是，戰爭中產生了德意志的政治民族主義 ，人們意識到：落後是由國家的分裂造成的，於是，新的社會力量出現了，它以西方的 民族主義和自由主義為旗幟，要求國家統一和政治自由。在它看來，自由和統一是不可 分割的。普魯士雖然元氣大傷，但它是全德惟一獨立的國家，是德意志希望之所在，只 有復興普魯士才能統一德意志、復興德意志。因此，全德精英分子聚集於普魯士，共話 改革。同時，軍事上的慘敗使普王無力實行專制統治，也意識到了對封建農奴制進行改 革的必要性。正是在這種情況下，德意志自由主義貴族和民族主義者得以推行改革，拯 救德意志，出現了1807年開始的施泰因——哈登貝格改革。改革雖只在普魯士殘存的一 半國土上推行，卻具有全德意義：它既為德國歷史開辟了一個新的時代，即開始走上了 現代化，又為德意志提供了統一的力量。與此同時，拿破崙在萊茵蘭地區推行的資本主 義改造使萊茵蘭地區成為德意志境內最先轉向資本主義發展的地區，促成了一個德意志 現代工商業資產階級，為普魯士改革者提供了可借鑒和效法的榜樣。1815年後萊茵蘭最 發達地區歸屬普魯士成為此後德意志現代化的火車頭，在19世紀三四十年代出現了「萊 茵文明」，它不僅發展成為全德的重工業基地，而且成為德意志自由和統一運動的中心 。
統一是德意志民族發展的客觀要求，現代化是當時的時代精神，拿破崙戰爭最終把這 兩件關系德意志民族生存的大事提上了日程，並促成了兩者的結合。
二
19世紀20年代，德意志工業開始繁榮、活躍起來。三、四十年代是德意志現代化的起 動階段。德意志現代化一經起動便與德意志的統一事業息息相關。拿破崙戰爭雖然歸並 了大量的諸侯國，但德意志依然處於30多個邦國的分而治之之下。這種分裂局面在德意 志現代化啟動之後愈來愈成為資本主義發展的障礙，民族分裂問題的克服已成為德意志 現代化必須突破的關卡。德意志工商業資產階級的傑出代表和德意志民族統一的先驅弗 里德里希•李斯特為建立德意志關稅同盟和全德鐵路系統所作的努力，把德意志現代化 的進步和實現民族統一的進程緊緊地結合起來，首先在經濟上成功地突破了這種分裂局 面。關稅同盟和全德鐵路系統成為當時德意志現代化和統一運動的最主要的載體，是德 意志現代化和統一之間相互作用、相互促進的最典型的體現和最完美的結合。李斯特曾 貼切地描述道：「鐵路系統和關稅同盟是連體雙胞胎；它們在同一時刻誕生，彼此肢體 相連，只有一個思想和一個感官，它們互相支持，追求同一個偉大的目標，即把德意志 各個部分聯合成一個偉大、文明、富足、強大和不可侵犯的民族」[3](P.347-377)。
在拿破崙戰爭的影響和李斯特的倡導下，德意志各邦意識到鐵路在政治、經濟和軍事 上的重要性，掀起了鐵路建設的熱潮。1835年德國建成了長6公里的第一條鐵路，1939 年建成鐵路133公里，到1845年德國一共建成20條鐵路，長達2871公里，1849年全德的 鐵路長度超過了法國。從19世紀50年代開始德意志的鐵路建設達到了高潮，開始形成鐵 路網，到60年代末，現代德國的鐵路格局基本形成。據統計，德國鐵路線的長度(不包 括奧地利)，1850年為5822公里，1855年為7781公里，1860年為11026公里，1865年為13 821公里，1870年為18560公里[4](P.93)。普魯士鐵路在其中佔了主要份額：1850年為3 869公里，1870年為11520公里[5](P.376-380)，從而控制了全德鐵路網的運營，鞏固了 它在德意志的經濟領導權。鐵路建設極大地帶動了煤鐵鋼等重工業的發展。鐵路網的建 成便利了德國煤炭的開采，使德國煤炭產量急劇增加，到1860年時，德國的煤產量已超 過比利時和法國。煤礦的開采給鋼鐵工業提供了豐富的能源，鐵路又成為鐵的主要消費 者。1861年至1870年，德意志的制鐵業出現了強勁的高漲，生鐵產量超過法國逼近英國 [6](P.2)。普魯士新建立的煉鐵、鐵器製造和機器製造企業，為全德之冠，佔70%以上 。鐵路事業發展的結果，還帶動了一些新興工業部門的建立。50年代建立的電報業，60 年代建立的化學工業和光學工業以及銀行業和股份公司的建立也開始促進德意志的工業 化。鐵路事業發展的另一個後果是促進了德意志各邦國的聯系。全德鐵路網的建立不僅 在經濟上方便了交往，促進統一市場的形成，而且大大增進了德意志民族的政治文化和 思想交流，增強了德意志統一民族的認同感和凝聚力。
以上論述表明，鐵路建設和全德鐵路網的形成成為德意志現代化的強大拉力，使德意 志社會的整個經濟結構和階級力量的配置發生了「決定性的，實際上是革命性的變化」 [7](P.235)。而資產階級力量的增強客觀上又需要一個統一的政府和廣闊的市場，從而 有力地推動了統一大業。正如當時的詩人把鐵路稱為「德意志統一的結婚綬帶」，鐵路 不僅在經濟上，還在促進德意志各地區的思想交流和自由、民主思想的傳播上起著重大 的作用。普魯士也因其對全德鐵路網的控制而成為德意志諸邦中的領頭羊，並最終成為 德國統一的中心力量。
關稅同盟的建立與全德鐵路網的形成一樣，在德意志現代化和統一進程中同樣佔有重 要的地位。它的建立使德意志民族在尚未得到統一的情況下，事先造就了統一的內部市 場，從而在一定程度上達到了經濟上的統一。可以說關稅同盟從倡導之日起便具有兩個 明顯目的：現代化和統一。
由於奧地利對德國統一持冷漠和否定態度，給了經濟上強大的普魯士以爭奪全德霸權 的機會，它越過德意志聯邦，執行一種全德性的關稅政策。1828年普魯士與黑森——達 姆斯塔特締結的雙邊條約和1829年與南德商業同盟締結的條約奠定了1834年關稅同盟的 兩個重要步驟。受奧地利支持的中德商業同盟遭到孤立，開始分化。1831年黑森選侯國 轉入普魯士關稅體系，打通了普魯士東西領土之間的壁壘，建立了一條通往西部的關稅 橋梁。1833年把上述的締約條約合並，產生了德意志現代化史上意義深遠的關稅同盟。 1834年1月1日關稅同盟生效，其他小邦紛紛加入，到1836年1月，已擁有居民25151000 人，佔1871年統一時德國居民的85.6%，一個巨大的德意志國內市場逐步建立起來。這 樣，日益增長的德國國內產品能按統一的方針銷售了。由於奧地利的自我孤立，德國政 治上同時也是經濟上和地理上的二雄相爭局面首先在經濟上消除了[8](P.77)。當時很 多仁人志士都意識到經濟聯合對政治統一的巨大促進作用。普魯士財政部長莫茨在給國 王的備忘錄中對可以預見到的後果這樣寫道：「……收取進關、出關和過關稅僅僅是各 國在政治上的分裂所造成的後果，如果這一點確是政治學真理的話，那麼反過來說，這 些國家結成關稅和商業聯盟的同時，它們也必將統一成一個政治體系，這也應當是真理 ……德意志將統一在普魯士的霸權之下。」[8](P.77)全德鐵路系統的形成和關稅同盟 的建立極大地促進了德意志經濟的發展，進一步壯大了德意志資產階級力量。資產階級 力量的壯大又推動了小德意志地區同普魯士經濟一體化。從19世紀40年代起，關稅同盟 為保護自己年輕的工業，對內部採取自由貿易，對外部和外國採取一定的關稅保護，這 種政策受到大部分資產階級的歡迎，也使普魯士容克階級大受其利。在資本主義強有力 的影響、滲入下，容克階級也被捲入現代化——工業化的浪潮，並不自覺地參加了德意 志民族統一運動。
到1852年，除奧地利和漢堡等個別地區外，所有其他各邦都已相繼加入關稅同盟。鐵 路不僅把東部農業經濟區同西部鋼鐵工業區緊緊連接起來，而且把北海沿岸和南部山區 都拉入民族經濟市場里來。各邦資產階級大受其利，把普魯士看成是自己在德意志的政 治和經濟代表，並且這時他們已有能力保護關稅同盟。1853年，向來與普魯士不和的薩 克森王國政府准備接受奧地利首相施瓦爾岑貝格要求建立奧地利領導下的大德意志—— 中歐聯盟的計劃，但在資產階級的壓力下被迫站到普魯士一邊，支持關稅同盟。南部和 西部各邦出現了支持關稅同盟的真正請願風暴。普魯士在全德資產階級的支持下終於挫 敗了施瓦爾岑貝格計劃。這場危機表明，各中小邦已不可能奉行自己的政策，他們已經 不再是同普奧鼎足而立的政治力量。奧地利也正是經濟的落後而久久未能打入關稅同盟 。1862年普法商約的簽訂使奧地利再也沒有加入關稅同盟的可能，並最終被其他諸邦拋棄。
19世紀60年代以來，小德意志地區的經濟已同普魯士一體化。據統計，1860年德意志 聯邦鐵路總的貨運量為1700萬噸，絕大部分由普魯士掌握和承擔。1846年成立的普魯士 鐵路委員會，60年代擴大為德意志管理委員會，採取多種手段向各邦滲透[9](P.8-9)。 在全德鐵路網的有力支持下，關稅同盟地區形成了共同的經濟生活，完善了共同的語言 和這個時期發展起來的共同文化。德意志民族最終形成並得到鞏固。經濟的統一為政治 的統一奠定了基礎。19世紀五六十年代德意志現代化的發展，特別是工業革命和經濟的 發展，已經成為一種強制力量，不僅資產階級迫切需要民族統一，連容克階級甚至是一 些邦的諸侯貴族也感到，如果他們對抗統一的潮流，德意志將把他們拋棄。可以這么說 ：統一在德意志已是大勢所趨，人心所向。強大而又野心勃勃的普魯士在俾斯麥的運作 下，審時度勢，最終以自上而下的王朝戰爭的形式排除了奧地利，統一了德國。德國的 統一是在德國現代化造就的資產階級的大力倡導和推動下，是在現代化所造成的國際國 內有利形勢下，更是在現代化創造的偉大力量(財力、技術和新式武器)的支持下相繼擊 敗丹麥、奧地利、法國，頂住俄羅斯在戰爭後期的壓力取得的。俾斯麥在德國的統一事 業中能取得成功，歸根到底是順應了現代化歷史的潮流。
三
如果說德國統一以前現代化與統一相互依存、相互促進的關系更多地表現為現代化對 統一的決定作用，那麼在德國統一之後兩者之間的關系更主要地表現為統一對現代化的 反作用。德國的統一極大地促進了德國的工業化。
(一)德國的統一是工業化所必要的政治先決條件，統一掃除了德意志經濟發展中的最 大障礙，加速形成統一的民族市場
德國的統一不僅把整個德意志的經濟緊緊地結合在一起，而且在德意志形成一種經濟 民族主義。加入帝國的各邦在「自由貿易」和「關稅保護」的激烈競爭中，在統一帝國 的全力保護與支持下，它們的工業實力和作用大多在這場競爭中大為提高。全德在對外 貿易中的入超局面也因此得以扭轉：1872年德國的對外貿易中，進口為32.62億馬克， 出口為23.21億馬克；到1880年，進口下降為28.3億馬克，而出口則上升為29.23億馬克 [10](第366頁)。如果說，政治上是普魯士領導了德國，那麼經濟上卻是普魯士「融化 」在統一的德國之中。統一成為德國經濟現代化的巨大助力。這種具有統一價格、統一 法規的經濟一體化進程，造成德國經濟現代化的巨大容量。
(二)德國的統一，標志著普魯士道路的最終確立
農業的資本主義改造的完成，為經濟起飛打下雄厚的基礎。德國不同於英國，工業化 的過程不是以犧牲農業為代價的，相反是在工業現代化的基礎上，保護農業的發展，並 在工業革命中起相互促進的作用。「保護農業利益」雖然是為了照顧政權在握的容克階 級的利益，但農業和工業之間保持一種比較平衡的發展卻是德國經濟現代化的特點和優 點。統一國家的建立使得「重商主義」的推行成為可能。從這個角度講，統一對農業現 代化有著直接的影響。1879年俾斯麥承認對農業實行了保護關稅以抵抗大量穀物從東歐 和美國湧入，1885年和1887年他又提高了關稅。在國家關稅的保護下德國的農業得到了 蓬勃發展。據統計，1870—1913年德國穀物產量由1500萬噸增至3100多萬噸。農業經濟 的發展給德國工業化的發展注入強烈的興奮劑，為發展工業提供了豐富的生活資料、生 產資料、原料、資金和充足的勞力。
(三)統一國家對經濟的保護或者說是干預極大地促進了德國經濟的發展
德國此時的經濟在國際市場還遠未能與英國相抗衡，為了保護德國的民族工業，更是 為了盡快提高其民族工業的競爭力，俾斯麥推行保護關稅政策，設立鐵路基金，確立鐵 路法案和建立以中央銀行為首的銀行體系，進一步促進國內的經濟聯系和自由貿易，扶 持德國工業的迅速崛起。此外，俾斯麥出於國防上的考慮，把國家經濟發展的重點放在 擴充軍備方面，特別是修築堡壘和發展與軍工生產有關的重工業部門。軍事交通運輸業 和軍火工業的膨脹又帶動了鋼鐵、機械、冶煉等一系列重工業部門的發展。德國的統一 大大加強了國家力量，使其有能力推行所謂的「大陸政策」，營建起一種歐陸均勢防衛 體系。這樣就為德國的經濟起飛創造了一個良好的國際環境，爭得了20年和平發展的時 間。單就工業增長而言，統一前1860—1870年的年均增長為2.7%；1870—1880年即達到 4.1%；1880—1890年為6.4%；1890—1900年為6.1%。其增長速度遠遠超過英法等國，僅 次於美國[11](第110頁)。世界歷史表明國家權力並不一定能加速經濟的發展，但應當 承認，19世紀後30年的德國，國家利用統一的有利條件，利用來自人民復興國家的民族 意識，推行了一系列行之有效的政策措施，促進了德國的現代化。
(四)德國的統一有助於教育、科技的發展，從精神上保證德國經濟現代化的快速進程
德國統一後，俾斯麥政府加強對教育的控制，頒布了一系列帝國教育法令。70年代完 成了近代教育革命，實行強制義務教育制。這使整個德意志民族的文化素養大為改善。 全德文盲率從1841年的9.3%，下降為1865年的5.25%、1881年的2.38%和1895年的0.33% 。在這個基礎上，調整了中等學校的體制，大力開展職業技術教育，改革高等教育，建 立了一系列的科學研究機構。這所有的一切如果沒有國家的統一籌備是無法想像的。在 國家的大力建設下，德國的科研能力得到了飛速的發展，科研的發展直接帶動了技術的 進步，而且德國人更善於把科研成果應用於生產、轉化為生產力。科技人員與工人之比 ，到1896年已超過美國，居世界第一位。當代著名的經濟史學家卡洛•M•奇波拉對此 作了這樣的評論：「正是德國人在19世紀下半葉對科學的偏愛使德國工業比英國和美國 工業進展更快。」[12](第194頁)關於德國統一和重視科技教育同德國經濟現代化之間 的關系，在1904年德國鋼鐵廠職工聯合會慶祝大會上主持者不無自豪和自負的演說中得 到明示，他說，德國鋼鐵工業的輝煌發展可以「溯源於一種旺盛的事業心，在政治統一 後它鼓舞我們整個祖國……以不可抗拒的力量使我們的鋼鐵工業達到這樣一個階段，如 果不是政治分裂起了阻礙作用，……我們鋼鐵工業早就達到這個階段了」[13](P.468) 。<BR< p>
正是在這樣的背景下，統一後的德國，在19世紀後半期，出現了歷史上最引人注目和 最令人驚異的經濟轉變。在大約30年時間內，德國經歷了英國用100多年才完成的工業 革命，將一個農業占統治地位的落後國家轉變為一個現代高效的工業技術國家。
德國的統一不僅大大促進了德國的經濟現代化，而且在很大程度上決定了德國的政治 現代化。德國的政治現代化始於1848年的資產階級革命。在這次革命中召開的全德國民 議會中誕生了形式上的德意志聯邦政府和制訂了德意志帝國憲法。1849年3月28日，德 意志帝國憲法獲得通過。該憲法是德國直到第一次世界大戰結束時最民主的一部憲法， 它是德國資產階級按照自己的政治理想構建的新的國家嘗試。然而，由於當時德國還處 於四分五裂之中，資產階級力量又很弱小以及普魯士還不足以克服奧地利的阻礙，這部 憲法成了一紙空文。然而，在德國統一進程中誕生的這部憲法對德國的政治現代化影響 頗大，它是民主政體精神的「發源地」，為魏瑪共和國憲法所直接繼承。
德國的統一使新憲法的制定和推行成為可能。1871年4月16日，俾斯麥親自領導制訂的 帝國憲法，在新選出的德意志帝國議會上原樣通過。就本質而論，帝國憲法是俾斯麥的 傑作，他使1867年制定的北德聯邦憲法適用於整個德意志帝國。根據憲法，帝國的主權 屬於各邦的代表，由邦代表組成的聯邦議會是帝國最重要的機構，掌握國家權力。普魯 士國王是世襲的德意志帝國皇帝。在國際法上他代表這個新的國家，有權宣戰、媾和、 結盟、接受和委派大使。皇帝任命宰相和其他行政官員，也可免除他們的職務。皇帝還 有軍隊統率權，召集立法機構開會或宣布解散的權力，法律由皇帝簽署並頒布。皇帝以 下設帝國宰相，由普魯士首相兼任，具體負責領導帝國事務，然而他並不對議會負責， 只對皇帝負責。帝國議會是人民的代表機構，但實際權力很小。它沒有一個對它負責的 政府，所以有人說帝國議會只能發表「獨白」[14](P.176)。
和法蘭克福時期的憲法相反，俾斯麥的帝國憲法是君主立憲的聯邦制憲法，它謀求強 大的中央集權。基於該憲法原則建立起來的統一的德國依靠其強大的中央集權進一步鞏 固了統一，比一切小邦分裂主義的傾向都來得優越[8](第156頁)，並為資產階級謀得了 巨大的國內外經濟利益。然而，這種在「自上而下」統一促成下的政治現代化深深地打 上了普魯士的印記。德國普魯士風格的君主立憲是由君主和容克掌握實權，直接行使統 治權，它同英國的君主立憲制有著重大的區別，成為近代具有廣泛影響的普魯士式君主 立憲制模式。德意志帝國是現代意義上的普魯士，即是「一個以議會形式粉飾門面、混 雜著封建殘余、已經受到資產階級影響、按官僚制度組織起來、並以警察來保衛的、軍 事專制制度的國家」[15](第23頁)。
不可否認，德國的統一和德國現代化之間的這種相互作用、相互促進的關系在雙方的 實現過程中具有決定性的作用。德國的統一是德國現代化的產物，沒有德國的現代化就 沒有德國的統一；德國的統一一方面成為德國現代化的動因，另一方面又為德國的現代 化創造了良好的條件，成為現代化的強大助力。統一的現代化的德意志帝國終於於19世 紀後期威廉二世皇帝時代崛起於歐洲的心臟。然而歷史表明，德國的統一和德國的現代 化存在著自身的特點或者說自身無法克服的弊病。那麼，這種弊病可否在德國的統一和 德國現代化進程及兩者相互的關系和作用中找到根源?
筆者認為可以。其一，現代化促成的統一使德國在民族問題上留下了後遺症。德國的 統一是在容克貴族領導下的現代化強制力(更是經濟力)作用下實現的，然而這種容克可 以控制的強制力量，只能把奧地利排除在外，實現小德意志地區的統一。一方面，周邊 大國英、法、俄決不允許在歐洲的心臟出現一個南抵地中海、北達波羅的海的統一的德 國，而普魯士顯然沒有力量對抗這三個隨時可能結盟干涉的國家。另一方面，容克力量 有限，如果採取「大德意志方案」，那麼就意味著向哈布斯堡統治下的奧地利擴張，這 必然遭到波西米亞人的強烈反對，也會受到在奧地利處於統治地位的德意志人的反對。 即使普魯士將整個奧地利置於統治之下，容克本身的根基必然動搖。俾斯麥選擇了現實 可行的「小德意志方案」，統一了德國，然而不得不把奧地利的德意志人排除在外。這 就使以俾斯麥為代表的容克階級陷入了兩難境地：要麼因失去德意志民族統一旗幟象徵 而失去領導德意志的資格，要麼它突破「小德意志」界限，從而使容克無力控制局面。 為了證明容克統治的合理性，威廉二世高舉德國民族沙文主義的旗幟走上了侵略擴張的 道路。
其二，德國實現統一所依靠的力量和採取的方式使德意志民族主義深深地打上了普魯 士的烙印。統一以後，德國民族主義在普魯士封建的、軍國主義傳統的影響、滲透下惡 性發展，並隨著德國資本主義的迅速發展，擴張力的急速膨脹而於19世紀末發展起新形 式的民族沙文主義。德國統治集團利用各種教育機構向國民灌輸民族沙文主義。1890年 12月，威廉二世發表演講，要求學校培養「年輕的德意志民族主義者」，並要求學校「 向社會民主主義作戰」[16](第315頁)。壟斷集團也積極製造輿論、籌建組織，宣揚民 族沙文主義。1882年建立的「德意志殖民協會」，1894年的「德意志東部邊疆協會」， 1898年的「德意志海軍協會」和1904年的「反社會民主黨帝國協會」等組織公開為德國 民族沙文主義搖旗吶喊。這種新形成的民族沙文主義與在德國統一後復活了的中世紀德 意志大統主義相結合，隨著威廉二世的「世界政策」的推行和擴軍備戰而迅速膨脹起來 ，並為威廉時代的軍國主義政策提供意識形態的根據和自我辯護的理由，成為統治者推 行侵略擴張主義的動力。<

⑺ 二戰戰敗國德國的綜合國力在2016年排第幾

憑借著歐元對美元的微量升值和一定的經濟增長，多年的世界出口冠軍和保持巨額貿易出超，2016年德國的國民生產總值將（超越日本，僅次於美國和中國）位居世界第三，對外貿易額也有望（超越美國，僅次於中國）位居世界第二；隨著法國影響力的略有下降，作為歐盟經濟實力最強國，德國的政治、經濟地位必定會在全世界日益突顯。教育一直領先於世界，哺育了康德、貝多芬、黑格爾、馬克思、恩格斯、愛因斯坦等世界級偉人。

⑻ 德國是如何崛起的

自中世紀以來，德意志長期四分五裂，一直處於相對落後的水平。然而，至少從18、19世紀之交，德意志民族在短短的幾十年中，一躍成為歐洲的頭號強國。

普遍的觀點認為德國的崛起一靠軍隊，二靠教育。其中，教育被視為德國強大的根本原因。

將德國的強大歸因到教育，雖然不是很全面，但不無道理。早在18世紀末，普魯士就立法推行義務教育，開創了教育史上的一個先例。19世紀初，在普魯士進行的諸項改革中，教育改革可以說最為引人注目。威廉．洪堡從人文主義理念出發，力求為所有的公民提供全面的教育，他所創立的教育體制為德國教育的發展奠定了一個堅實的基礎。此後，在各邦政府的大力推動下，教育體制不斷完善。比如在普魯士，小學的入學率在1816年就達到60%，到1864年更達到93%。到1871年時，德國的文盲率大致只有13%，而英國的文盲率為30%（1861年），法國是24%（1866年）。德國教育領先的情況略見一斑。

洪堡等人所推行的大學改革，更是成就顯著。洪堡主持建立的柏林大學扭轉了大學發展的方向，推行教學和研究結合的原則，創立了德國式的研究型大學，同時也開啟了現代大學的先河。在洪堡大學精神的滋養下，德國大學很快進入一個輝煌的時期，培養的人才具有良好的學術修養和專精的知識，而且富有科學研究的精神。大學教授更是以學術研究為天職，投身於教學和研究，做出了數不勝數的學術成就。

德國的大學得到普遍的贊揚和肯定。英國歷史學家梅爾茨在20世紀20年代說：「在現代，沒有一個國家像德國那樣擁有那麼多的思想學校和學術學校，也沒有一個國家能自誇開創並進行了這么多巨大的事業，而他們需要大量訓練有素人員的合作和集體努力」。

可以說，在近現代歷史上，德國的學者和專家為德國帶來的榮譽和關注要遠遠超過其他群體。而所有這些成就都是德國大學的成果，德國是歐洲國家中將大學與學術聯系最為密切的國家。大學也許是觀察德國人最好的窗口。梅爾茨認為德國大學「比任何別的東西都表徵出德國的心智，德國心智在這種機構里得到最完美的表現」。

德國人重視教育，但不盲目重視。在19世紀中，德國建立起了一個龐大而多樣的學校和培訓體系。特別是在20世紀後期，「雙元制」職業培訓制度成為經濟發展的重要支柱，被稱為德國經濟奇跡的「秘密武器」。所謂「雙元制」，就是把手工業中徒工的訓練與學校的理論學習結合起來，政府和企業共同培養合格技工。在培訓期間，學員按規定到企業學徒一定的天數，同時也必須到職業學校接受教育。

清末李善蘭曾對德國的教育有一個概括，說德國的教育體制的特點為無地無學，無時非學，無人不學」，此說甚為精當。直到今天，這三條應當仍然有效。「無地無學」是說教育的普及程度，「無時非學」是說不同的行業和職業都有專門的教育和訓練，「無人不學」則是說人人都有學習的機會，都有學習適合自己需要的學習機會。這種多軌、多類型的教育制度，雖然不一定符合民主的原則，但從效果和功能上看，這一體制為不同的人以及不同的行業領域培養了特殊的人才，這倒是體現了人盡其才的思想。

從反面看，當教育不受到重視或受到破壞的時候，國家的實力就會減弱，強國可以變弱。在納粹統治時期，教育和科學事業受到極大的破壞，特別是大批猶太學人被迫離開大學、離開德國，德國的教育和學術事業因而受到空前的重創，從19世紀以來所積累的學術基礎面臨瓦解。經過這次浩劫，德國作為學術中心的時期也就一去不復返了。這段慘痛的歷史為教育強國提供了一個反面的例證。

縱觀近代德國的發展過程，我們有理由把德國看作一個教育興國或教育強國的範例。19世紀德國史學大師蒙森曾把大學、軍隊和關稅同時並列，認為這三者是德國崛起的核心因素。他能夠把大學列在首位，想必不會反對教育強國、學術強國的說法。（作者系北京大學德國研究中心主任、教授）

⑼ 德國是一個怎樣的國家

德國人普遍非常友善、英語很好，交流不會有太大問題，而且他們的熱情是剛剛好的，不會像南歐人那樣熱情到你有點不好意思。
2.如果在義大利、法國問路買車票，當地人會balabala地拉著你講上四五分鍾最後你還是找不到。而德國人則會告訴你第幾個路口、多少米、轉哪邊，非常的精確。
3.不過有些德國人也會比較傲慢，這個我覺得跟受教育程度有關，英語好的一般比較願意跟外國人交流。
4.對中國人並不會有太大興趣，在旅途上的歐洲人、美國人、紐西蘭和澳洲人都對中國比較感興趣，很喜歡問我們的生活和社會問題。但是德國人對我們則是不太感興趣。
5.德國的男生好看的真不多，反而年輕的女孩普遍長得不錯，很修長苗條，不過我只去了東德部分，可能有些偏頗。
6.德國的旅遊規劃做得無與倫比，遊客可以得到事無巨細的幫助，公共交通與西歐其他國家相比比較便宜，旅遊景點很多是免費或者低價開放的，無論交通或者博物館都有很人性化和劃算的通票。
7.食物跟東北的很相像，喜歡燉肉、土豆、大酸菜。還有無處不在的肉腸。但身材高大的德國人食量沒有想像的大。
8.非常善於陳列和博物，柏林據說有300個博物館，藏品非常豐富。全部博物館都免費開放給歐盟成員的青年人（26歲以下）。
9.珍惜歷史，善於反省，在柏林市中心就有紀念當年被他們屠殺的猶太人的紀念碑群。國會免費開放給遊客參觀，寓意人民和陽光監察政府。即使是他們所不齒的東德政府和蘇聯人的東西，很多都被原封不動地保留了下來放進博物館警示後世。
10.城市的綠地面積都非常多，德累斯頓的綠地佔城市面積的30%。人們喜歡在環境優美的地方休憩，喜好戶外活動，不像南歐人都把世界花在咖啡座上

⑽ 15世紀末和16世紀初，德國社會經濟的發展情況的怎樣的

15世紀末和16世紀初，德國雖然仍是封建生產方式占統治地位，但社會經濟已較前有了很大進步。工業方面，采礦、冶金、紡織、印刷、武器製造業等都很發達。德國白銀產量為全歐其他地方總產量的兩倍半。全國總人口約有1200萬至1500萬，其中礦工的人數達十萬之多，並且是當時歐洲最熟練的礦工。