美德日韓國產哪個車系多

1. 北京車展倒計時，美德日韓態度各異，德系新車多，表現更上心

一場疫情，全球汽車產業遭遇重創，2020年至今都有人想要重啟。然而時間總是毫不留情的往前走，雖然很多事情放緩或晚到，但絕不會遲到，好比萬眾矚目的北京車展。得益於國內出色的疫情防控，汽車工業不僅復工復產，更帶領全球逐步復甦，憋了大半年，合資車企會在北京車展有什麼動作呢？

寫在最後：縱觀整個賽場，北京車展在燃油車型方面，合資品牌冷靜了不少，反而各品牌新能源車和新勢力造車打了主力。筆者猜想，一方面是中國發展新能源車型的大趨勢節奏影響，另一方面，今年車市有太多不確定性，與其去北京車展湊熱鬧不一定能討到好，不如選其他時間發布新車，北京車展給大家展示展示便好。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

2. 普通百姓買車時，德系車、日系車和國產車，到底如何選擇

人民買了一輛美德汽車，日本汽車或國內車，我的答案是全部，這不是有形的，取決於您自己的汽車需求，如果您不了解您的需求，那麼我會買它。什麼是不能後悔的，每輛車都有自己的優缺點，這不是一個完美的！打開其他人，如果人們買車，它是一輛車，日本車或國內車？

美國是強大的力量，身體是堅實的，美國三大汽車品牌在該國不同。賣空並不好，福特下降的銷售，克萊斯勒敲擊了。美國人提倡大型位移引擎，金屬厚度的頂部是世界上最高的，而且有許多廣闊的「肌肉男」亮相世界，納入家園，凱爾德等，這些強大的人可以成為美國汽車的代表。

3. 歐系、美系、日系、韓系、國產車都有哪些車

常見的各系車如下：

1、歐系車：賓士、寶馬、奧迪、大眾、高爾夫、捷達、寶來、開迪、速騰、途安、途銳、桑塔納、帕薩特、波羅、高爾、輝騰。

4. 日系車，德系車，美系車，誰更好

從耐用程度來說還是日系車。

日系車里有很多車型確實比較耐用，口碑也好，比如凱美瑞，比如卡羅拉，比如普拉多、普銳斯等等。日系車的技術水平在全球數一數二，進口車也確實能體現出耐用性，發動機和變速箱跑20萬公里其實沒有多大問題，穩定性比較好。

德系車的毛病就是燒機油和滲油漏油等問題，因為德系車更喜歡渦輪增壓發動機，動力強溫度高，容易出現問題，零部件的壽命短。

美系車更不用提了，像福特、雪佛蘭、jeep等，故障率也是比較多，其銷量的下滑就是最明顯的證明。20萬公里後，發動機最大的問題就是燒機油、滲油漏油，積碳。變速箱容易出現異響，頓挫等。有些也是容易出現漏液。

5. 德系車、日系車、韓系車、美系車和國產車各有什麼優缺點

在這里普及個知識,美國車並不比日本車安全,日本車也未必比美國車省油
作為一個從事汽車售後多年的人,負責任的說,世界上最好的汽車就是美國\日本\德國,其他國家的車都差一些.
但是絕對不要看車盲的話,一說日本東西就是罵,完全是臆測
這么多年下來,也和許多老修理工交流,其實日本車的車禍死傷比德國車低,不管你信不信,就這么回事
基本上:美國車比如君越,優點是厚實,粗大,動力強勁-如果是小排量美國車完全不用考慮,安全性絕對是美國第一;但是缺點也明顯,相對油耗高,致命的是毛病多,返修率高,我一個朋友2.4的君越,2萬公里變速箱打開了,不是危言聳聽,與日本車比毛病就是多些,日本車比較精細.
日本車:秀氣,精細,舒適,省油,返修率最低,毛病最少;但是大部分日本車較輕,140以上發飄,而且很多日本車確實不皮實,特別是12萬以下的日系車.
德國車,說實話,德國車在美國\日本銷量是很低的,也就是在大陸賣的好,原因可能是中日有愁,美國老欺負我們,雖然德國天天罵我們,但老百姓看不到就沒有抵觸情緒了.德國車是真正的中庸,沒有日本車可靠\輕靈\沒有美國車皮實\大氣,但是最適合中國人中庸口味.
綜上,日本\美國\德國系列車型同價位的都差不多.在22W左右的首先推薦天籟\然後君越\然後邁騰
國產\韓國差不多,毛病多,裝配差!

6. 中國市場日系車和德系車哪個多

中國市場日系車要多於德系車，日系車的市場佔有率高達37%，而德系車只有25%，所以日系車要更多一些。

7. 美系、日系、韓系、歐系、德系、英系、法系、車都有哪些品牌

德系注重整車質量和機械技術，一般做工都比較好。賓士、寶馬、保時捷、大眾包括奧迪都是久負盛名的品牌。
日系關注駕乘者的感受，一般比較人性化，比如豐田、本田、三菱、馬自達、鈴木等。
美系關注汽車的結實、耐用，比較耗油，如通用、福特、道奇等。
韓系是模仿高手，跟美系類似，但差一些，如起亞、現代等。
法系做工細致，底盤技術出色，但成本較高，配件貴，如標致、雷諾、雪鐵龍等。

8. 合資車起點高，國產車追不上嗎這些優秀的自主品牌你還不認可

在過去的二十多年中，以日韓美德車系為主力先鋒的合資車佔掉了我國汽車市場的大半壁江山。而自主品牌車企因為其技術的落後，研發資金的匱乏大多走向了逆向研發的道路，用低價策略在夾縫中艱難生存。不過到了今天，這種局面盪然無存，自主品牌用掩耳不及盜鈴之勢走上了逆襲之路。想要選出最能代表自主品牌的車企已經不是一件容易的事情了，手心手背都是肉，個個精兵強將落下了誰都不公平。所以今天「國產吹」老馬上線，給大家列舉一下我心中那些牛哄哄的自主品牌。

老牌車企也能煥新春：紅旗

在老一輩國人的眼中，我們的自主品牌汽車只有三個：紅旗，解放，上海。經過歲月的洗禮之後，上海牌消失匿跡，一汽解放碌碌無為，而紅旗卻在這激烈的市場中爭奪到了自己的那塊蛋糕，一路高歌猛進，在豪華車市場中成為最耀眼的新星。在剛剛過去的九月，紅旗因為新款轎車H5，H9的暢銷，加之SUVHS5，HS7的優異表現，銷量同比增長85.9%。

這兩年我接觸到了很多願意花20萬以上的費用去購買自主品牌的年輕人，90後00後對國產車的接受度似乎更高。這也無可厚非，在我這代80後成長的階段里，似乎國產車還只是傻大笨粗的代名詞。但是老觀念終究需要被打破不是嗎？自主品牌洗盡鉛華後的光彩值得我們為之鼓掌。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

9. 日系車、德系車、美系車、韓系車，口碑最好的是哪個呢

10. 中國市場上日系車和德系車 哪個多各佔多少謝謝！

北方德系多一些，
南方日系多一些，
細分品牌上，日系多一些。
保有量上德系多一些。
具體哪個品牌佔多少，可以去網上查。

自己就大眾系列的，性能穩定，也好修理。