國產和韓國車哪個省油

⑴ 國產車裡面哪款SUV比較省油呢

省油的越野車，那就是奇瑞的瑞虎了，省下的就不要考慮了。呵呵，都是15個以上的。
韓國車，建議你就不要考慮，性能很差，唯一的亮點就是樣子不難看。
但，質量卻非常的不好。
途勝和獅跑用的是伊蘭特的底盤，
聖達菲用的是索納塔的底盤。
越野車是什麼樣的扭力？轎車是什麼樣的扭力？越野車居然用的是轎車的底盤，你敢拿自己的生命開玩笑嗎？
所以，千萬不要考慮。
剩下的車，我就不推薦了，太貴了，花那麼多錢，就不合算了。
綜合來說，奇瑞瑞虎的性價比是最高的，配置非常的豐富，乘坐性也是非常的舒適，油耗呀，配件呀，維修啊，這都是奇瑞的優勢。

⑵ 德系車、日系車、韓系車、美系車和國產車各有什麼優缺點

在這里普及個知識,美國車並不比日本車安全,日本車也未必比美國車省油
作為一個從事汽車售後多年的人,負責任的說,世界上最好的汽車就是美國\日本\德國,其他國家的車都差一些.
但是絕對不要看車盲的話,一說日本東西就是罵,完全是臆測
這么多年下來,也和許多老修理工交流,其實日本車的車禍死傷比德國車低,不管你信不信,就這么回事
基本上:美國車比如君越,優點是厚實,粗大,動力強勁-如果是小排量美國車完全不用考慮,安全性絕對是美國第一;但是缺點也明顯,相對油耗高,致命的是毛病多,返修率高,我一個朋友2.4的君越,2萬公里變速箱打開了,不是危言聳聽,與日本車比毛病就是多些,日本車比較精細.
日本車:秀氣,精細,舒適,省油,返修率最低,毛病最少;但是大部分日本車較輕,140以上發飄,而且很多日本車確實不皮實,特別是12萬以下的日系車.
德國車,說實話,德國車在美國\日本銷量是很低的,也就是在大陸賣的好,原因可能是中日有愁,美國老欺負我們,雖然德國天天罵我們,但老百姓看不到就沒有抵觸情緒了.德國車是真正的中庸,沒有日本車可靠\輕靈\沒有美國車皮實\大氣,但是最適合中國人中庸口味.
綜上,日本\美國\德國系列車型同價位的都差不多.在22W左右的首先推薦天籟\然後君越\然後邁騰
國產\韓國差不多,毛病多,裝配差!

⑶ 哪款車比較省油

你問的是什麼類型的車呢？家用車？SUV？MPV？豪華車？但告訴你如果要買進口車，當數日本和韓國車較省油。要是國產車，還是小型家用車最省油，比如奇瑞QQ、夏利N3、比亞迪福萊兒等等，不勝枚舉。

⑷ 韓系車和美系車，哪個家用更加省油呢你覺得呢

隨著中國經濟的不斷發展，越來越多的家庭能夠買得起家用車。但是，在准備購買家用車的時候，很多人都很難選擇用什麼樣的家用車。很多人不知道如何在不同的車之間選擇，而這次我們要討論的是美系車和韓系車哪個更適合家用車。個人覺得美容部比較好。雖然油耗看起來比韓系高，但這是因為每個人的習慣不同。

但在品牌形象和價值上並沒有深入市場。人們總覺得“韓國歐巴”只有顏值，沒有內涵，沒有技術。接下來我們來說說美系車的優缺點。首先，美系車的品牌認知度更高。很多美系汽車品牌都是汽車市場不可或缺的一部分，美系車的內飾和動力一般都不錯，在性能和內飾方面都優於其他大部分車型。但是美系車的質量控制不是特別好，經常曝出車有質量問題，對家用車非常不友好。而且很多美國車的油耗特別高，從汽車用油來說也不是特別適合家用。

⑸ 中國車跟韓國車之間的差距有多大

中國車和韓國的車最大的差距是在於外觀的設計以及車的性能差距方面。

首先是中國的車外觀是比較符合中國人的審美，比較符合中國傳統的審美方向的。而韓國的車外形是比較注重流線的柔美的感覺。但是其實大部分的中國車為了有高大尚的的車的外觀大部分設計師是模仿外國車的車型的，或者是直接聘請外國的設計師來設計中國車的外觀。就比如哈佛車的尾部與國外的車的設計理念有些出處的。

其次就是在車里空間的運用上了。韓國的車在車內的空間並不是很大，就比如現代是中韓合資的，但是現代的車在車里坐的時候是會明顯感覺到空間不是很大。但是中國的車就比如說長城，主要生產的就是城市越野車。所以車內的空間是比韓國車的車內空間要高些，是有點類似是有稜有角的空間。但是我個人覺得在大部分人眼裡城市越野車會比普通的轎車空間要大些，其實並不是這樣的。正是中國的車主要是城市越野車，空間是屬於方形的，所以坐在車里的人是感覺有些壓迫感的。其實這樣子的車中的空間是不如韓國車內的空間比較舒適的。在這一點上我認為是有一定的差距的。

還有就是發動機上。眾所周知，中國的汽車發展歷程是比較短的，所以很多的東西中國是無法自己生產出來的，在以前中國的車輛的配件以及發動機都是只能用外國的，到後來是自己模仿外國的技術來做的，所以這一點比韓國的車可能稍微查些。

希望對你有所幫助！

⑹ 有人說國產車質量上來了，現在的國產車質量能超過韓系車嗎

經過多年國產汽車的不斷發展，國產汽車給人的印象是有很多的改變。在某些合資汽車的心目中，越混越差，尤其是近年來韓國汽車在中國的表現確實令人擔憂，甚至現在有人說國產汽車已經超越了韓國汽車。韓國汽車，真的是這樣嗎？

6.所謂的瘦死駱駝比馬大。對比韓國汽車和國產汽車最合適不過的了。盡管家用汽車步伐穩定，但仍比合資汽車差一點。損失，車輛的穩定性，車輛的駕駛感覺，動力總成的調整和調整等仍然必須不斷改善，這不僅對國產汽車的未來負責，而且對車主負責每輛車！據說國產汽車已經超過了韓國汽車。

⑺ 韓系車真的比不了國產自主的車嗎韓系車有什麼優缺點呢

韓系車現在確實已經無法和國產車相媲美了，而韓系車的優點則是車身外觀較為新潮，具有較高的性價比，不過韓系車的缺點也非常明顯，由於沒有核心技術以及做工不精細，導致韓系車的地位一直處於下滑的態勢。

在國內的汽車市場上，韓系車曾占據著相當龐大的市場份額，然而隨著國產車的崛起，韓系車的地位也遭受到了重大的打擊。因為在韓系車的優勢領域上，國產車已經能夠做到不輸於韓系車的水平。

一、如今的韓系車已經無法和國產車相媲美。

雖然很多車主都曾是韓系車的忠實支持者，但是在韓系車無法掌握國內車主的需求後，國產車的崛起也將會成為必然趨勢。在國產車的沖擊下，韓系車的地位確實已經無法和多年之前相媲美了。而韓系車與國產車之間的這種差距，在未來必然會變得越來越大，甚至有可能會出現韓系車徹底退出中國市場的局面。

⑻ 國產車跟韓系車比怎麼樣

我相信，國產車和韓系車誰好這個問題，即便到現在，依舊給不出答案來。即便是我這個從業多年的老鳥，面對這樣的問題，還是顯得手足無措。

國產油耗依然偏高

當然，像逸動和帝豪這樣的車也不是完美無缺。即便到了今天，油耗偏高的問題依然沒有解決，在同級別合資車型6打頭的油耗面前，國產車普遍8開頭的平均油耗，也著實讓人尷尬不已，不過，這也算是一眾國產車的縮影了。熱效率偏低，變速箱調教一般是普遍現象。當然，在油耗方面，韓系的起亞K3和現代的悅動也好不到哪裡去，儼然是同級別中中等偏下的水準。

韓系車保值率依然占優

當然在一些南方城市，韓系車的受眾度還是要更廣一些，因為韓系車的新車型推出速度偏慢，所以在產品的保值率上，還是能勉強超過大部分國產的家用轎車，這也是類似於帝豪逸動這類車型目前所需要提升的對象。

⑼ 哪個國家的車省油性能又好

德國車優點，質量過硬，發動機變速箱技術世界一流，保值率高，大眾的部分車型油耗也也不高，安全舒心，缺點價格相對較高，大眾拿別人玩剩下的東西但高端技術忽悠中國人，如1.4T的發動機價格可買2.0自然吸氣的發動機了，7速雙離合變速箱，價格可以買CVT無極變速了，都是價格高，性能低，保養維修困難導致保養維修成本高，別人淘汰下來的技術，他們自己國家都不用的。日本車優點省油，小毛病少，最省心，發動機和變速箱都屬於世界一流，缺點是皮薄， 汽車抗沖擊看的是整體鋼架，但皮厚點多點保障不是，日系三強中日產就比較坑爹了，部分中低端車居然沒有後防撞鋼梁，不做推薦，韓國車優點省油，外觀時尚，造型拉風，價格相對便宜，缺點小毛病多，發動機變速箱技術落後，質量底下。國產車優點能滿足愛國需求，缺點中國人最擅長坑中國人你懂的！其他歐美車和省油不沾邊我就不一一列舉了

⑽ 韓系車省油嗎

韓系車的油耗我個人認為屬於中等水平的，相對於日系的低油耗，雙擎動力，各種節油技術的運用，韓系車節油這方面沒有什麼硬實力，只能靠發動機的一些技術調教來節油。但同樣的，和德系、美系、國產車來比的話，韓系車還是比較省油的，至少沒有高油耗這一說